Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Немецкое ателье Prior Design показало очень широкий, низкий и злой Dacia Duster – кроссоверу добавили экстремальный widebody-обвес. Пока это только концепт, существующий в виртуальном виде, однако не исключено, что тюнеры решатся приодеть в брутальный комплект реальный «Дастер».
В тюнинг-кит для модели входит массивный передний бампер со сплиттером, расширители колесных арок и боковые юбки. Сзади на рендерах виден диффузор с парой крупных патрубков выхлопной системы. Кроме того, немцы затемнили решетку радиатора и оптику, а также переобули кроссовер в колеса с характерным дизайном спиц и красными тормозными суппортами.
Пока Prior Design не предоставило почти никакой информации об обвесе для Duster – известно лишь, что перед созданием эскизов команда тщательно изучила оригинал, взяв его на тест-драйв. Судя по другим проектам ателье, элементы кузова могут быть изготовлены из стеклопластика или карбона.
На сегодняшний день в портфолио Prior Design имеются тюнинг-киты как для суперкаров Porsche и Lamborghini, так и для более скромных моделей Hyundai, Volkswagen, Toyota и Nissan, поэтому воплощение в реальность рендеров с «широким» Duster не кажется невероятным. Однако возможно, что стоимость такого обвеса превысит цену самого кроссовера, который в Европе стоит от 11 687 евро.
Ранее дизайнеры Prior Design решили подкорректировать внешность BMW M4, избавив спорткар от самого спорного элемента – гигантской решетки радиатора.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Renault Duster от команды InfoCar.ua:
Ассоциация Global NCAP провела краш-тест праворульного Maruti Suzuki S-Presso для индийского рынка. В ходе лобового столкновения кроссовер получил нулевой рейтинг безопасности взрослых пассажиров.
На индийском рынке Maruti Suzuki S-Presso в «базе» предлагается только с одной подушкой безопасности, которая расположена со стороны водителя. Остальные средства защиты можно установить в кроссовер за дополнительную плату. Специалисты решили протестировать базовую модификацию, чтобы проверить, как автомобиль справится с лобовым ударом на скорости 64 километра в час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием.
В момент столкновения с платформой оба манекена, имитировавшие передних пассажиров получили многочисленные повреждения. Даже несмотря на то, что с водительской стороны сработала подушка безопасности, манекен-водитель ударился головой о среднюю стойку, а датчики зафиксировали высокие нагрузки на грудные клетки, шеи и ноги обоих манекенов.
Кроме того, специалисты Global NCAP оценили Maruti Suzuki с точки зрения безопасности детей, сидящих на задних сиденьях. Эксперты отметили, что в стандартной комплектации отсутствуют крепления для детских кресел. В момент удара, детские манекены отбросило в разные стороны, однако они остались в своих креслах.
По итогам испытания специалисты Global NCAP поставили Maruti Suzuki S-Presso всего два балла за безопасность детей. В то время как за сохранность взрослых пассажиров автомобиль получил нулевой рейтинг.
Ранее стало известно, что ассоциация Global NCAP провела краш-тест праворульной версии KIA Seltos для индийского рынка. Кроссоверу сняли баллы за «нестабильность» пола в области ног водителя при фронтальном ударе, а также за серьезную деформацию кузова.
Экстремальные испытания позволяют специалистам экстренных служб подготовиться к спасению людей в самых сложных ДТП.
В недавней серии краш-тестов Volvo подвергла испытаниям десяток автомобилей различных моделей и классов. Машины подвешивались при помощи строительного крана, а затем под присмотром специалистов и высокоскоростных камер сбрасывались с 30 метров на специально подготовленную площадку. Перед падением инженеры рассчитали точную высоту, чтобы достичь желаемого уровня повреждений, сопоставимых с лобовыми ударами на высокой скорости и столкновениями с грузовиками.
В таких ситуациях люди в автомобиле, зачастую, находятся в критическом состоянии. Поэтому приоритетом является максимально быстрое извлечение пострадавших и их доставка в больницу. Для вскрытия поврежденного кузова используются мощные гидравлические ножницы, известные как «челюсти жизни». Специалисты по эвакуации часто говорят о «золотом часе» — им нужно извлечь и доставить пациента в больницу в течение часа после того, как произошла авария.
Обычно спасатели отрабатывают навыки на учебных автомобилях, привезенных со свалок, которые были построены 15-20 лет назад. Но старые модели имеют огромную разницу в прочности стали, конструкции каркаса безопасности и общей долговечности, по сравнению с современными автомобилями. Поэтому тренировка на новых моделях позволит специалистам улучшить свои навыки по спасению жизней.
«Обычно мы разбиваем машины только в лаборатории, но на этот раз впервые сбросили их с крана», — рассказал Хокан Густафсон, старший следователь группы исследования дорожно-транспортных происшествий Volvo Cars. Мы знали, что после испытания увидим сильные деформации, и сделали это, чтобы бросить спасательной команде настоящий вызов».
В 2020-м году отметила 50-летие команда Volvo Cars по исследованию аварийных ситуаций. 24 часа в сутки они наготове выехать к месту происшествия вблизи города Гетеборг (Швеция), чтобы получить оперативные данные о ДТП. Полученные сведения анализируются и передаются инженерам Volvo для внедрения конструктивных изменений и усовершенствования систем безопасности автомобилей.
Источник: Volvo
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 ноября, 2020 
