Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый штурмовой багги Infantry Squad Vehicle (ISV) армии США оказался непригодным для выполнения своих основных задач из-за ограничений по размеру. Об этом говорят данные анализа подразделения американского Минобороны по операционным испытаниям и оценке.
Как говорится в отчете ведомства, багги ISV не показал способность перевозить необходимое для выполнения военной задачи оборудование, припасы и воду, чтобы подразделение военнослужащих могло пройти дистанцию 300 миль за 72 часа. Проблема заключается в отсутствии достаточного внутреннего пространства. Багги ISV оказался достаточно тесным.
При этом, как пишет портал «Военное Дело», штурмовой багги ISV нельзя назвать «полным провалом», так как автомобиль все же способен обеспечить повышенную мобильность пехотных подразделений в условиях бездорожья.
Напомним, автомобиль построен совместными усилиями подразделения GM Defense и британской инженерной компании Ricardo plc. За основу взят гражданский пикап Chevrolet Colorado ZR2. Производитель отмечает, что машина на 90% состоит из готовых коммерческих деталей.
На багги установлен 189-сильный турбодизельный двигатель Duramax объемом 2,8 литра. Применяется специальная система защиты от опрокидывания.
Компания Automobili Estrema собирается удивить мир новым электрическим гиперкаром. Новинка получит имя Fulminea и уникальную гибридную тяговую батарею. Тираж экстремального купе будет ограничен 61 экземпляром.
Фирма Automobili Estrema с головным офисом в итальянской Модене основана в 2020 году предпринимателем Джанфранко Пиццуто. В прошлом он успел поработать с Fisker Automotive, в роли инвестора и партнера, и итальянским офисом Jaguar Land Rover, выступая амбассадором электрического кроссовера I-Pace. Но вообще Пиццуто называет себя автомобильным консультантом, а свою новую компанию — бутиковым автопроизводителем.
Дебютным проектом новой нишевой марки станет электрический гиперкар Fulminea (в переводе с итальянского — мгновенно, молниеносно), который бросит вызов Aspark Owl и Lotus Evija. Купе получит силовую установку из четырех электромоторов с суммарной отдачей 2040 лошадиных сил и первую в мире гибридную тяговую батарею. Она будет состоять из суперконденсаторов и ячеек с твердотельным электролитом, которые предоставит Avesta Battery Energy Engineering. Нечто похожее мы уже видели на концептуальном мотоцикле NAWA Racer.
Блоки на 100 киловатт-часов будет собирать партнер «Эстремы» IMECAR Elektronik. Итальянцы рассчитывают достичь показателя удельной емкости в 450 ватт-часов на килограмм, а массу удержать на уровне 300 килограммов. Для сравнения: плотность энергии классических литий-ионных ячеек — 200–260 ватт-часов на килограмм. На полной батарее Estrema Fulminea проедет около 520 километров (по циклу WLTP), а до 320 километров в час разгонится менее чем за десять секунд.
Первоначальный тираж Fulminea — 61 экземпляр. Ручную сборку наладят на предприятии в Модене. Интересно, что фирменным цветом машины выбран синий колер Azzurro Savoia, цвет, ранее символизировавший Савойский дом, род, при котором произошло объединение Италии и создание Итальянского королевства. Прилагательное Estrema в названии компании отсылает к поэту Габриеле д’Аннунцио, который в 1920 году написал письмо основателю Fiat Джованни Аньелли и объяснил, почему автомобиль может быть только женского рода. Д’Аннунцио считал, что машинам присущи грация и некоторое легкомыслие, а еще они очень обольстительны.
Представительство Mercedes-Benz в Украине объявило старт продаж нового кроссовера на электротяге EQA. Первой на рынок поступила переднеприводная версия модели — EQA 250.
Мировая премьера Mercedes-Benz EQA состоялась в январе этого года. Это младший представитель электрической линейки Mercedes-Benz (после EQC), который представляет собой собрата GLA второго поколения.
Стандартная комплектация EQA включает: светодиодные фары High Performance с системой адаптивного управления головным светом, дверь багажного отделения Easy-Pack с электроприводом открывания и закрывания, 18-дюймовые легкосплавные диски, активную комфортную подсветку салона с 64 цветами, двойной подстаканник, кресла с регулируемой поясничной опорой, камеру заднего вида, а также многофункциональное спортивное рулевое колесо в коже.
Кроме того, стандартная комплектация предусматривает мультимедийную систему с искусственным интеллектом MBUX (Mercedes-Benz User Experience), дополненную специально предусмотренным для Mercedes-EQ контентом, как, например, индикацией запаса хода, уровня заряда и потока энергии, а также систему навигации Electric Intelligence. Через систему MBUX можно также управлять оптимизированными под Mercedes-EQ навигацией, режимами движения, настраивать ток зарядки и время отправления. Для заказа доступны пакеты персонализации Electric Art, AMG Line, а также Night.
Первая модель линейки — EQA 250 с передним приводом, мощностью 140 кВт (190 л.с.) и запасом хода 426 километров (WLTP). Стоимость EQA 250 в базовой комплектации составляет 37 780 евро. Во втором квартале 2021 г. модельный ряд пополнится полноприводными версиями с дополнительным электродвигателем (eATS) и мощностью свыше 200 кВт (271 л.с.), а также моделью с запасом хода более 500 километров (WLTP).
Источник: Автокапитал
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 февраля, 2021 
