Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Евросоюз наводнился электрифицированными авто. Новости мира гибридных авто

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи электрических и гибридных автомобилей на территории Евросоюза в прошлом году почти утроились и составили более 1 млн машин. Таким образом, объём продаж таких автомобилей составил более 10 % от общего числа реализованных за 2020 год в регионе транспортных средств.

Значительный рост продаж показывает, что электрифицированные автомобили становятся всё более популярными после многих лет, когда они оставались лишь нишевым сегментом рынка. Примечательно и то, что скачок популярности произошёл в период, когда общие продажи автомобилей в Евросоюзе снизились на 24 % из-за ограничений, обусловленных пандемией коронавируса.

Опубликованные ACEA данные говорят о том, что за прошлый год в ЕС было продано 1,046 млн электрических и гибридных автомобилей, тогда как по итогам 2019 года этот показатель составил 387 808 автомобилей. Согласно имеющимся данным, продажи гибридных автомобилей с автоматической зарядкой выросли на 59 %. При этом уровень реализации бензиновых и дизельных транспортных средств упал на 37 % и 32 % соответственно. Продажи полностью электрических транспортных средств выросло более чем вдвое с 247 854 единиц в 2019 году до 538 772 единиц в 2020 году. Несмотря на это, доля бензиновых автомобилей от общего числа реализованного в ЕС транспорта всё ещё составляет 48 %.

SpeedKore Hellraiser получил знакомый кузов и новый мотор. Новости мировых тюнинг-ателье

Ателье SpeedKore продолжает наполнять новым содержанием свою уже культовую углепластиковую оболочку. Ранее американцы стилизовали под Dodge Charger 1970 года двухдверки Tantrum (1673 л.с.) и Evolution (979 л.с.), а теперь подготовили проект Hellraiser. Внешность нас интересует в меньшей степени — новинка выглядит так же, как и Эволюция. Те же углепластиковые внешние панели (за исключением иного капота), установленные на оригинальное алюминиевое шасси SpeedKore, тот же выпуск Magnaflow и те же кованые колёса. Важнее всего в Хэллрейзере — исполинский V8 7.0 с механическим нагнета телем.

В этот раз информацию о ценах специалисты фирмы SpeedKore не дадут. Hellraiser сделали по заказу известного стендапера и актёра Кевина Харта. Но ориентироваться можно по модели Evolution, за которую пару лет назад просили $400 000.

Особый шарм автомобилю придают составные колёса HRE S201 с шинами Michelin Pilot Sport 4S. Их размерность на передней оси — 245/35 R19, а на задней — аж 345/30 R20. За рулевое управление с гидроусилителем отвечала компания Woodward, задний мост — легендарный Ford 9-inch, который охотно используют на гоночных автомобилях и хот-родах.

В списке оснащения значатся приборы SpeedKore, кресла Recaro GT Sportster, современный климат-контроль, аудиосистема на компонентах Focal с двумя сабвуферами и отделка натуральной кожей, алюминием и углепластиком. Сам же интерьер создан в стенах ателье Gabe’s Custom Interiors.

Знаменитый Hellephant взяли из мопаровского каталога. Агрегат даже дорабатывать не стали — изначальных 1014 л.с. и 1288 Нм хватило с лихвой. И если предшественники оснащались шестиступенчатой «механикой» Tremec M6 6060, то новому купе отрядили восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP90. Передняя двухрычажная подвеска Хэллрейзеру досталась от спорткара Corvette C6, а задняя — кастомная четырёхрычажная от спецов SpeedKore. В ходовой части используются компоненты сторонних компаний — регулируемые двухрежимные амортизаторы от Penske, стабилизаторы от Detroit Speed. Тормоза же с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади — от Brembo.

Новый Audi e-tron GT засветился на видео. Видео новинок авторынка

Компания Audi опубликовала двухминутный видеоролик, в котором показала детали электрического «четырехдверного купе» e-tron GT. Спорткар, серийная сборка которого стартовала еще пару месяцев назад, официально представят 9 февраля в формате онлайн-презентации, а заказы начнут принимать сразу после премьеры.

На видео Audi показала место рождения e-tron GT на самом технологичном предприятии марки – заводе Bollinger Hofe в немецком городе Неккарзульме, на мощностях которого с 2014 года производятся Audi R8. Сборку электрокара там наладили в начале декабря, и он стал первой «зеленой» моделью Audi немецкой сборки, так как кроссовер e-tron выпускают в Бельгии и Китае.

Свежие кадры в очередной раз подтверждают, что серийная версия e-tron GT будет почти точной копией одноименного концепта, показанного еще в конце 2018 года. Среди немногих отличий – более крупные боковые зеркала и привычные ручки дверей.

В основу гранд-турера ляжет платформа J1 совместной разработки Porsche и Audi. На этой же архитектуре строится электрический Porsche Taycan. Вероятно, чтобы развести e-tron GT и «Тайкан» в линейке Volkswagen Group, стоящую ниже в иерархии Audi не станут предлагать с аналогичной силовой установкой. Концепт e-tron GT оснащался двумя синхронными электромоторами суммарной отдачей 590 лошадиных сил и разгонялся с места до первой «сотни» за 3,5 секунды.

Для электрокара также подтверждена «заряженная» RS-версия, подробности о которой Audi уже раскрыла. По предварительным данным, топовый электрокар укомплектуют двухмоторной установкой, развивающей до 684 сил и 830 Нм крутящего момента, и батареей рабочей емкостью 83,7 киловатт-часа. Разгон до 100 километров в час, как и у шоу-кара, займет 3,5 секунды, а запас хода без подзарядки составит порядка 400 километров. Позже может появиться и трехмоторная версия.

Кроме этого, «четырехдверка» с пристакой RS получит пневмоподвеску с регулировкой жесткости и дорожного просвета, а также углеродокерамические тормоза.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi e-tron Sportback от команды InfoCar.ua:

Контактная информация и адреса всех дилерских центров Audi в Украине