Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Появилась новая информация о сроках дебюта нового Toyota Land Cruiser. По данным BestCarWeb, премьера состоится не в сентябре 2021 года, а в апреле – то есть на полгода раньше. Однако в самой Toyota эти слухи по-прежнему не комментируют.
Внедорожник нового поколения, или Toyota Land Cruiser 300, как его неофициально окрестили в Сети, может лишиться мотора V8 объёмом 4,6 литра – ему на смену придёт более экологичная битурбированная «шестерка» 3.5 серии V35A-FTS мощностью 415 лошадиных сил. В качестве альтернативы предложат гибридную силовую установку (около 480 сил) и 3,3-литровый дизель.
По неофициальным данным, «трехсотый» превзойдет нынешнюю модель по габаритам: увеличится в длину на 20 миллиметров, до 4970 миллиметров, в ширину – на пять миллиметров, до 1985 миллиметров, а колесная база растянется на 50 миллиметров, до 2900 миллиметров. При этом он будет ниже предшественника на 10 миллиметров: его высота составит 1870 миллиметров.
Ранее BestCarWeb озвучивал приблизительную стоимость новинки: прибавка к цене относительно нынешнего Land Cruiser 200 в Японии составит около 500 тысяч иен (примерно 137 000 долларов).
Кроссовер Tarraco eHybrid стал третьим шагом в электрификации моделей марки SEAT после Леона eHybrid и Mii electric (для последнего на горизонте уже вырисовывается замена). Заряжаемый от розетки Tarraco был «предсказан» прошлогодним шоу-каром SEAT Tarraco FR PHEV, теперь представлена конвейерная версия.
На этой неделе начнётся серийный выпуск заряжаемого Tarraco в Вольфсбурге, а к покупателям он попадёт в первом квартале 2021 года. Гибрид будет выпускаться в комплектациях Xcellence и FR с пятиместным салоном.
Штатный зарядник мощностью 2,3 кВт позволяет зарядить машину от обычной сети за пять часов, а настенный блок Wallbox (3,6 кВт) справится быстрее, чем за три часа.
Силовая установка гибрида состоит из 150-сильной турбочетвёрки 1.4 TSI, 85-киловаттного электромотора и шестиступенчатого «робота» DSG. Суммарная отдача системы равна 245 л.с. и 400 Нм. Литиево-ионной батареи ёмкостью 13 кВтч, по уточнённым данным, хватает на 44–49 км по стандарту WLTP и на 55–58 км по NEDC. С бензином же и полной батареей можно проехать 730 км. Расход топлива в комбинированном цикле равен 1,6–2,0 л/100 км, а выбросы углекислого газа — 37–46,4 г/км (WLTP). Максималка — 205 км/ч. Разгон с места до сотни сейчас не указан, а для шоу-кара заявлено 7,4 с.
Через приложение SEAT Connect владелец гибрида может дистанционно отслеживать зарядку, запускать климатическую установку и просматривать различные параметры автомобиля.
Водитель Tarraco через меню на центральном дисплее может переключаться между режимами e-Mode, Automatic Hybrid и Manual Hybrid. По умолчанию автомобиль всегда стартует на одной электротяге, а ДВС включается автоматически либо при скорости выше 140 км/ч, либо если аккумулятор разрядился. Помимо того, на туннеле есть пара реальных кнопок e-Mode и s-Boost. Первая мгновенно переводит машину в режим электрокара (может пригодиться при въезде в центр города или на подземную парковку), а вторая настраивает гибридную установку на спортивный лад.
Для ускорения дальнейшей электрификации бренда компания построила Центр обучения электромобильности (electromobility Learning Center, eLC), где переучиваются сотрудники Сеата, начала строительство «батарейной» лаборатории Test Center Energy и основала бренд городской мобильности SEAT MO, который ныне располагает тремя моделями: электрическим скутером eScooter 125, электрическими самокатами eKickScooter 25 и eKickScooter 65. Батарейный квадрицикл SEAT Minimo вольётся в этот суббренд в 2021-м.
SEAT Leon eHybrid доступен и как хэтчбек, и как универсал Sportstourer. Его силовая установка повторяет Tarraco, но суммарная отдача составляет лишь 204 силы. А в «зажигалке» Cupra Leon eHybrid (тоже может быть хэтчбеком и универсалом) уже запряжены все 245.
Для продвижения использования возобновляемых источников энергии, прежде всего дома, в Испании, SEAT скооперировался с испанской энергетической компанией Iberdrola в рамках соглашения, подписанного летом с Volkswagen Group Spain Distribution. Iberdrola располагает несколькими солнечными и ветровыми электростанциями в Испании, Шотландии и США, предлагая своим клиентам зарядку машин «зелёной» энергией.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор SEAT Tarraco от команды InfoCar.ua:
Проблему выявили в высоковольтном нагревателе охлаждающей жидкости автомобилей.
Напомним, что шведская марка Polestar ранее уже отзывала все проданные электрические фастбеки с индексом 2. Тогда клиенты жаловались, что из-за сбоя в ПО отключалось питание. В результате выяснилось, что причиной этому послужил дефектный инвертор. После этого были отозваны 4 тыс. 568 электромобилей, 2 тыс. из которых уже были переданы покупателям.
Теперь же стало известно о начале новой сервисной кампании, которая затронет 3 тыс. 150 электрокаров Polestar 2. Как сообщает издание Insideevs.com, отзывная кампания стартует уже 2 ноября. Новый отзыв электромобилей связан с проблемой в высоковольтном нагревателе охлаждающей жидкости.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 декабря, 2020 
