Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) разместил отчёт об испытаниях компактного кроссовера KIA Seltos в его местной спецификации.
Эксперты IIHS сообщили, что KIA Seltos получил оценки «хорошо» во время всех шести испытательных ударов. Так, американский Страховой институт дорожной безопасности проводит фронтальные краш-тесты с перекрытиями с разных сторон, боковой удар, а также тестируют машину на прочность крыши.
При этом высшие оценки получили бортовые электронные ассистенты KIA Seltos, в том числе системы превентивного торможения. Все версии системы удачно справились с торможением перед препятствием-машиной на скорости 20 и 40 км/час, а также избежали столкновения с пешеходом.
Также эксперты IIHS отметили, что все три набора головной светотехники кроссовера, которые предлагаются для местного рынка, получили неудовлетворительные оценки. Обе версии галогеновых фар и светодиодный набор не смогли обеспечить достаточный уровень освещённости. Сообщается, что если бы KIA Seltos хотя бы по одному виду оптики получил оценку «хорошо» или «приемлемо», то смог бы претендовать на высшую награду Top Safety Pick по результатам всех испытаний.
Пилотируемый луноход, который отправится на поверхность Луны в 2030 году, назвали Lunar Cruiser.
Концепцию пилотируемого лунохода Toyota и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) разрабатывают с мая 2018 года. Весной 2019 года Toyota показала первые изображения лунохода, а с именем определились только сейчас. По мнению авторов проекта, название Lunar Cruiser, отсылающее к внедорожнику Toyota Land Cruiser, должно подчеркнуть качества, долговечность и надежность лунохода.
На данном этапе работают над изготовлением тестовых деталей для каждого технологического элемента и с помощью моделирования определяют потери мощности и тепла во время движения по поверхности Луны. Также ведется оценка прототипов шин и разработка внутреннего пространства лунохода, в частности, с помощью виртуальной реальности определяется комфортное для экипажа расположение оборудования. Сам прототип Lunar Cruiser будет готов к концу 2020 года.
Габаритная длина лунохода — 6.0 м, ширина — 5.2 м, высота — 3.8 м. Объем внутреннего пространства достигнет примерно 13 куб. метров. Луноход с полной системой жизнеобеспечения рассчитан на двух человек, но в случае чрезвычайной ситуации может вместить четверых. Астронавты смогут находиться в герметичной кабине без скафандров. Ожидается, что запас хода вездехода, в котором используются водородные топливные элементы (FCEV) и солнечные панели, превысит 10 тысяч километров.
Первый запуск Lunar Cruiser планируют совершить в 2029 году.
Источник: JAXA
Американский стартап Bollinger Motors, пока не выпустивший ни одного автомобиля, показал изображения новой модели – полностью электрического вэна Deliver-E. Автомобиль, который появится в продаже в 2022 году, предложат с несколькими вариантами длины кузова, колесной базы и с аккумуляторами разной емкости.
По словам производителей, благодаря изменяемому размеру колесной базы и большому выбору батарей фургон можно будет использовать для доставки практически любых грузов. Однако пока Bollinger показал только рендеры будущей модели. Фургон получил футуристичный дизайн с передком, напоминающим кабины скоростных поездов, и неправдоподобно длинный задний свес.
В пресс-службе стартапа рассказали, что Deliver-E выйдет на рынок с пятью вариантами аккумуляторных батарей емкостью 70, 105, 140, 175 и 210 киловатт-часов. В основу фургона ляжет высокопрочная стальная рама, которая прослужит не менее 10 лет.
Покупатели смогут выбрать вариант вэна, который лучше всего подходит для выполнения их задач. Доступные габариты колесной базы компания оставила в секрете. В Bollinger отметили, что все версии получат привод на передние колеса и будут значительно дешевле к эксплуатации, чем фургоны с ДВС.
Разработкой платформы для Deliver-E займется неназванный партнер стартапа. Мотор, батареи и трансмиссию фургон позаимствует у других моделей линейки – внедорожника B1 и пикапа B2, выпуск которых компания перенесла на 2021 год.
Deliver-E станет ответом Bollinger стартапу-сопернику Rivian, который в прошлом году заключил контракт с ретейлером Amazon на поставку 100 тысяч электрических фургонов. Еще один конкурент новинки – электрический вэн Arrival с кузовом из композита. В январе нынешнего года Arrival получил от логистической компании UPS заказ на 10 тысяч фургонов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 августа, 2020 
