Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Постройка шестиколёсных монстров становится визитной карточкой ателье Hennessey Performance. Техасские тюнеры проделывали подобные дорогостоящие операции на серийных автомобилях. Три ведущие оси сделали на пикапе VelociRaptor 6×6, что базируется на модели Ford F-150 Raptor, и на четырёхдверке Goliath 6×6, основанной на Chevrolet Silverado последнего поколения. Суммарно по миру гуляют всего 15 таких машин. У американцев сейчас готова третья машина с шестью колёсами. Это Mammoth 6X6, который сделан из ажиотажного пикапа Ram 1500 TRX. Грех не воспользоваться моментом!
От донорской модели Ram 1500 TRX трёхосный Hennessey Mammoth 6×6 будет отличаться ещё и бамперами, решёткой радиатора и дополнительным светодиодным освещением. Всего американцы сделают три таких автомобиля.
Помимо нового мотора V8 пикап обзаведётся переделанной задней подвеской и модернизированной передней, получит третью ведущую ось и оригинальную удлинённую грузовую платформу.
Но для этого надо быть очень богатым человеком. Ведь в Hennessey решили, что их творение будет стоить полмиллиона долларов. Примерно $30 тысяч приходится на двигатель. Вместо исходного компрессорного агрегата Hemi V8 6.2 (712 л.с. и 881 Нм) Мамонту отрядят крейтовый мотор V8 7.0 с говорящим названием Hellephant из каталога Mopar. По умолчанию с него снято 1014 л.с. и 1288 Нм, а спецы из Hennessey доведут мощность и вовсе до 1217 сил. Наверняка установка такого двигателя потянет за собой усиление коробки передач и трансмиссии, но об этом ничего не говорится. Приём заказов на Мамонта откроется 4 сентября.
Американский автопроизводитель обновляет технологии своего флагманского внедорожника и добавляет новые специальные выпуски для победы в конкуренции с Ford Bronco.
Когда в следующем году начнутся поставки Ford Bronco 2021 года, он станет серьезной угрозой для Jeep Wrangler. Осознавая приближающуюся конкуренцию, Jeep модернизировал прочный внедорожник, добавив обновленные технологии, улучшенные возможности и две новые модели специального выпуска.
Все модели Wrangler 2021 модельного года теперь оснащены фронтальной камерой для бездорожья TrailCam с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, доступ к которой можно получить через окно со специальными настройками для бездорожья. В стандартной комплектации Wrangler Rubicon теперь появляется режим Off-Road Plus, который регулирует дроссельную заслонку, точки переключения передач и контроль тяги для улучшения внедорожных характеристик.
Jeep также запускает две новые специальные версии Wrangler 2021 года. В честь 80-летия внедорожника Wrangler 80th Anniversary оснащен кожаными сиденьями, элементами интерьера в виде гранитного кристалла, черной жесткой крышей, состоящей из трех частей, 18-дюймовыми колесами с отделкой в виде того же гранитного кристалла и памятным внешним значком. К нему присоединился Wrangler Islander, который отличается улучшенной стилистикой в пляжной тематике, включая наклейку «Jeep Tiki» на капоте, 17-дюймовые колеса с 32-дюймовыми шинами и черные боковые подножки. Дополнительно доступна белая жесткая крыша.
Кроме того, модели Sport теперь доступны с опциональной двухступенчатой раздаточной коробкой Selec-Trac с постоянным полным приводом и передаточным числом нижнего диапазона 2,72: 1, а модели Rubicon могут оснащаться коробкой передач Rock-Trac 4×4, системой, обеспечивающей постоянный полный привод и передаточное число 4: 1. Более того, в салоне доступны два дополнительных USB-порта для зарядки смартфонов, а система Jeep Select Tire Fill Alert теперь входит в стандартную комплектацию.
Варианты двигателей переносятся без изменений, в том числе 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, 3,0-литровый V6 EcoDiesel мощностью 260 л.с. и 600 Нм и 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 мощностью 285 л.с. и 352 Нм крутящего момента.
Премьера флагманского седана Mercedes-Benz S-Class нового поколения (индекс W223) состоялась в онлайн-формате на платформе Meet Mercedes Digital.
Растянувшаяся во времени рекламная кампания Mercedes-Benz S-Class нового поколения завершилась долгожданной премьерой, которая в силу сложившихся обстоятельств прошла в онлайн-формате. Для показа использовали платформу Meet Mercedes Digital, на которой ранее демонстрировали мультимедийные возможности, инновационные системы безопасности и технологии комфорта новинки.
S-Class W223 сохранил пропорции предшественника и не слишком отличается от него оформлением передней части кузова. Все отличия сводятся к увеличенной радиаторной решетке, большому воздухозаборнику в переднем бампере и зауженной оптике, как у CLS и E-Class. На корме — новые задние фонари с анимацией. За доплату доступны выдвижные дверные ручки новой конструкции, которые выдвигаются, как только водитель подходит к автомобилю или касается внешней поверхности ручки.
В стандарное оснащение S-Class вошла новая система головного света Digital Light, способная проектировать на дорожное полотно указатели поворотов, траекторию движения, дорожные указатели, а также подсвечивать пешеходов на обочине. Каждая из двух светодиодных фар Digital Light содержит 1.3 млн индивидуально управляемых микрозеркал, которые формируют собственные световые пучки — пиксели. Технология Digital Light позволяет фарам адаптироваться под любые дорожные условия и не раздражать водителей попутного, а также встречного транспорта.
Новый S-Class получил полностью пересмотренный салон. По сравнению с нынешним поколением количество механических кнопок и переключателей уменьшено на 27. Управление большинством функцией осуществляется с помощью касаний, пролистывания или голосовых команд. Исключением остались настройка головной оптики и «дворники». Панель климат-контроля вынесена на нижнюю часть центрального дисплея, где и будет находиться постоянно для быстрого доступа.
В целом в новом Mercedes-Benz S-Class будет доступно до пяти дисплеев: цифровая «приборка», 12.8-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса и три дисплея для пассажиров второго ряда. Центральный дисплей выполнят по OLED-технологии и снабдят тактильной обратной связью. Виртуальная приборная панель способна генерировать 3D-изображение, для восприятия которого не нужны специальные очки. Также в распоряжении водителя проекционный дисплей с поддержкой дополненной реальности (AR) для навигации и систем помощи при вождении. Его область отображен ия сравнима с 77-дюймовым мотонитором, установленным на расстоянии 10 метров перед автомобилем.
Усовершенствованная система голосового управления теперь способна распознавать 27 языков, причем заявлено распознавания косвенной и даже фоновой речи. Для определения, кто из пассажиров произнес ту или иную фразу, система использует несколько микрофонов, установленных в разных местах салона.
Еще одна особенность салона — интерактивная подсветка, интегрированная в системы помощи водителю и способная визуально подчеркивать оповещения. Например, Active Blind Spot Assist предупреждает об опасности столкновения анимацией красного цвета.
Кузов нового флагмана более чем на 50% состоит из алюминия, что обепечивает высокий уровень безопасности при столкновениях. За доплату седан оснастят фронтальной подушкой безопасности для задних пассажиров. Новые подушки в форме крыльев защищают задних пассажиров от лобового удара и, в отличие от традиционных подушек безопасности, удерживают воздух внутри. Заказать их можно будет только вместе с капитанскими задними сидениями.
Один из наиболее значимых приобретений нового S-Class стала новая «умная» подвеска E-Active Body Control с электронным управлением, гидропневматическими вставками и 48-вольтовой системой. Используя данные, получаемые от установленного в передней части автомобиля блока, состоящего из стереокамеры, двух десятков сенсоров и пяти процессоров, система заранее подстраивает характеристики демпфирующих элементов под нюансы дорожного покрытия: в новом поколении седан может приподыматься вверх, опускаться вниз и смещаться в сторону.
Кроме того, впервые в S-Class система E-Active Body Control дополнена функцией превентивной защиты при боковом ударе Pre-Safe Impulse Side, уже доступной в других моделях марки. В случае обнаружения вероятного столкновения, чтобы минимизировать повреждения электроника поднимает переднюю часть кузова автомобиля на 76 мм.
Также S-Class впервые получил функцию управления задним мостом. В зависимости от версии рулевого управления угол перемещения задних колес может быть до 4.5 или до 10 градусов. При этом радиус разворота седана уменьшится на 2 метра.
На старте продаж в Европе седан будет доступен в пяти модификациях с рядными трехлитровыми бензиновыми (M 256) и дизельными (OM 656) двигателями и девятиступенчатым автоматом:
Оба бензиновых седана по умолчанию являются 48-вольтовыми умеренными гибридами со стартер-генератором EQ Boost, который может кратковременно увеличить отдачу на 22 л.с. и 250 Нм. Позже представят вариант с четырехлитровым V8 и аналогичной технологией, а в 2021 году — полноценный гибрид с запасом хода от тяговой батареи около 100 км.
Серийное производство Mercedes-Benz S-Class нового поколения наладили на новом сборочном завод «Factory 56» в Германии. На местном рынке продажи флагмана стартуют в сентябре.
Источник: Mercedes-Benz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 сентября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}