Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Сети показали предсерийный образец конкурента Tesla Model S. Электромобили и электрокары

В Сети появилось первое изображение предсерийного NIO ET7: электрического седана, который больше и дешевле модели Tesla Model S. Снимок был опубликован на сайте CarNewsChina.

Отличий от шоу-кара у «живого» экземпляра NIO ET7 не так уж много. Это детали светотехники, колёсные диски, а также незначительные детали оформления. Модель NIO ET7 обладает 5098 мм длины при колёсной базе в 3060 мм. По обоим показателям это минимум на 100 мм больше, чем у электрокара Tesla Model S.

По умолчанию китайский электромобиль оснащается двумя электродвигателями общей мощностью в 658 сил (850 Нм), а ёмкость батареи, в зависимости от версии, равна 70, 100 или 150 кВт·ч. Запас хода по циклу NEDC достигает 500, 700 и 1000 км соответственно. В оснащение седана входят кресла с подогревом, вентиляцией и массажем на обоих рядах, аудиоблок с 23 динамиками, двери с электроприводом, панорамная крыша, пневмоподвеска, а также продвинутая система автопилота.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Цены на электроседан NIO ET7 были объявлены ещё весной нынешнего года. Начальная стоимость равна 448 тыс. юаней или 6 900 долларов. Модель в более богатой комплектации обойдётся в 506–526 тыс. юаней (78 300–81 400 долларов), цены на топовый вариант пока не называются.

Кроме этого, в Китае предусматривается возможность покупки NIO ET7 за меньшую сумму, но с ежемесячным платежом за использование аккумуляторной батареи. Однако серийный выпуск модели, представленной в начале 2021 года, ещё не начался: компания пока лишь принимает предзаказы, поставки автомобилей не случатся ранее первого квартала следующего года.

Мощный хэтчбек Toyota GR Yaris является слишком популярным. Новости мирового авторынка

Согласно официальным данным, популярность высокопроизводительного хэтчбека GR Yaris довольно высокая. Toyota Australia объявила о том, что с 1 июля компания больше не будет принимать заказы на этот автомобиль от новых клиентов.

Toyota Yaris, которая в прошлом году начала продаваться в США, отличается от той версии Toyota Yaris, что продавалась где-либо еще. Америка ненадолго получила переименованные седан и хэтчбек Mazda2, в то время как на зарубежных рынках в настоящее время представлена совершенно другая модель, использующая комбинацию платформ японского автопроизводителя GA-B и GA-C. Он также породил вдохновленный ралли хот-хэтч GR Yaris.

Между тем, популярность GR Yaris по-прежнему зашкаливает, и в обозримом будущем предложение на одном рынке отсутствует. Согласно официальным данным, Toyota Australia, что с 1 июля компания больше не будет принимать заказы от новых клиентов.

Ожидается, что австралийцы, разместившие заказы еще в апреле этого года, получат свои автомобили только в начале 2022 года. Судя по раллийным характеристикам автомобиля, неудивительно, что он стал настоящим хитом.

GR Yaris, построенный исключительно в трехдверном кузове имеет два варианта двигателя: 1,6-литровый с турбонаддувом мощностью 257 лошадиных сил и 1,5-литровый базовый агрегат. 118 л.с.

В сочетании исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач мощность передается на систему постоянного полного привода. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 228,48 км/ч.

Только в Австралии с момента поступления в продажу в ноябре прошлого года было поставлено около 1 700 экземпляров этого хэтчбека. Это чрезвычайно впечатляющая цифра, составляющая от 40 до 45 процентов от общих продаж Yaris. С апреля в Австралии было размещено более 2 200 заказов.

Пикап Nissan Navara обрел самую экстремальную версию — Pro-4X Warrior

Nissan Navara Pro‑4X Warrior получил доработанную подвеску, измененную внешность и расширенный список оборудования. Такие пикапы будут продавать только в Австралии и исключительно с дизельным двигателем.

Версия Pro‑4X Warrior построена на базе рестайлингового Nissan Navara, который дебютировал в ноябре 2020 года. А если точнее, то за основу взята модификация Pro-4X, которая сама по себе лучше остальных подготовлена для съезда с асфальтированных дорог.

В разработке модификации Pro‑4X Warrior участвовало инжиниринговое бюро Premcar из австралийского города Виктория. Инженеры учли особенности эксплуатации пикапов в Австралии и запросы местных покупателей.

На «Навару» установлена дополнительная металлическая защита из листов толщиной 3 мм, более выносливые амортизаторы увеличенного диаметра, а также более мягкие пружины спереди и сзади. Колея расширена на 30 мм. Размерность внедорожных шин — 275/70 R17, а их грузоподъемность почти в полтора раза выше базовых.

Клиренс вырос с 220 до 260 мм, из которых 15 мм — заслуга новых пружин, а остальное пришлось на шины. Угол въезда вырос с 32 до 36 градусов, хотя угол съезда из-за сцепного устройства чуть уменьшился  — 19 вместо 19,8 градуса.

Отличительные черты новой версии Nissan Navara: стальной передний бампер со встроенными диодными прожекторами, силовая дуга позади кабины, расширители колесных арок. А вот интерьер такой же как у обычных пикапов Navara Pro-4X — с кожаными сидениями и двумя дисплеями (7.0-дюймовый дисплей приборки и 8.0-дюймовый тачскрин медиасистемы).

Силовой агрегат Nissan Navara Pro‑4X Warrior также стандартный. Это битурбодизель 2.3 dCi (190 л.с., 450 Н·м) в сочетании с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «автоматом». Цены на новинку пока не названы, но очевидно, что такой пикап будет дороже исполнения Navara Pro‑4X, который оценивается минимум в 61 290 австралийских долларов (около 46 тыс. долларов США).

Европейцам подобную версию пикапа ожидать не стоит — недавно компания Nissan объявила о прекращении производства машины в европейской спецификации. Конвейер сборочного предприятия в Испании остановится в декабре 2021 года, все складские запасы планируется распродать в течение 2022 года.

Источник: Nissan