Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Хэтчбек Volkswagen Golf VIII получил собратьев по имени Golf Variant и Golf Alltrack, обычный универсал и повышенной проходимости. Интересно, что если в седьмом поколении Гольфа универсал был длиннее хэтчбека при идентичной базе (только за счёт заднего свеса), то теперь не только его длина, но и колёсная база в сравнении с хэтчем — больше. И прибавка главным образом пошла не на багажник, а на простор на втором ряду.
Красный универсал на снимках оснащён стайлинг-пакетом R-Line и умеренной гибридной системой eTSI.
Длина универсала равна 4630 мм, что на 346 мм больше, чем у хэтча восьмого поколения, и на 68 мм больше, чем у прошлого универсала. Колёсная база — 2686 мм (+50 и +51 соответственно). Объём багажника в пятиместной раскладке — 611 л (+6 к прошлому поколению), при сложенном втором ряде — 1642 (+22 л). Для сравнения, хэтчбек Golf VIII — это 380–1237 л.
Бесконтактное открывание пятой двери (опция), разнообразные крепёжные кольца и крючки в багажнике и две розетки там же (12 В и 230 В) — были предсказуемы. Повтор ассортимента моторов хэтчбека тоже (может, с некоторыми исключениями). То есть набор бензиновых агрегатов 1.0 и 1.5 плюс дизель 2.0 (о гибридах типа Plug-in пока речи не идёт). Дебютировавший вместе с простым «сараем» приподнятый Alltrack тоже сюрпризов не принёс, так как сделан по проверенному рецепту.
Golf Alltrack получил противотуманки в виде десяти шестиугольников, как у GTI/GTE/GTD, увеличенный клиренс, пластиковый обвес «по кругу» и полный привод 4Motion. В зависимости от мотора, он может буксировать прицеп с массой до двух тонн, передаёт Motor1.com.
В Европе собратья Golf Variant и Alltrack будут выпущены на рынок в конце 2020 года. За пределами Европы — в 2021-м. Но в США эти две модели не вернутся, там компания вместо универсалов усиливает линейку кроссоверов. Впереди нас ещё ждёт Golf R Variant, который должен появиться или вместе с хэтчбеком R, или чуть позже.
Автоспортивное подразделение Toyota Gazoo Racing приготовило пакет доработок для «заряженного» хэтчбека Yaris GR, поставки которого начнутся конце 2020 или в начале 2021 года. С ними облик модели станет ещё «агрессивнее», при этом элементы набора можно приобрести как вместе, так и по отдельности.
Наиболее заметная «обновка» для Yaris GR – это обвес, включающий в себя новые передний и задний спойлеры, боковые «юбки» и пару сдвоенных патрубков выхлопной системы.
Также появился дополнительный декор: красная полоса под линией окон, новые шильдики и карбоновые рамки для номеров. «Приодеть» кузов Yaris GR можно за 415 800 иен или 4 000 долларов по текущему курсу.
Для салона Gazoo Racing предлагает вставки из углепластика для приборной панели и дверных карт, особые коврики под ноги и в багажник. В каталоге также имеется регистратор Toyota Gazoo Racing Recorder, подключающийся к USB-входу и позволяющий записывать и анализировать данные при езде на треке. Стоимость улучшений для салона – 165 000 иен ($1600).
Кроме этого, за 33 594 иены ($320) можно приобрести красную распорку передних стоек, а за 3900 иен ($40) – поменять клапанную крышку на новую с логотипом GR.
Хэтчбек Toyota GR Yaris оснащается 1,6-литровой «турботройкой» с непосредственным впрыском топлива. В версии для Японии он развивает до 272 лошадиных силы и 370 Нм крутящего момента, а в европейском варианте – 260 сил (360 Нм).
Мотор работает с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода GR-FOUR. Разгон до 100 километров в час занимает у европейского хот-хэтча 5,5 секунды. Максимальная скорость составляет 230 километров в час.
Ранее итальянский премиальный бренд уже показывал тизерные изображения новинки. Теперь остается с нетерпением ждать официальной премьеры.
Итальянский автопроизводитель Maserati накануне дебюта показал первые официальные фотографии своего флагманского суперкара MC20. Напомним, что официально презентуют новинку в среду, 9 сентября. Автомобиль пришел на смену модели MC12, которая выпускалась в далеких 2004-2005 годах. Новинка получит облегченный кузов из алюминия и композитных материалов, за счет чего вес авто составит всего 1 470 кг.
D?cid?ment, les italiens savent dessiner de tr?s belles voitures. C’est le cas pour la #Maserati #MC20 ? qui sera pr?sent?e demain 9 septembre : V6 3.0L ? 90° biturbo en position centrale arri?re de 630 ch et 730 Nm avec bo?te de vitesses robotis? ? double embrayage 8 rapports. pic.twitter.com/EfJ1t9OlqX
— #AutomotivPress (@AUTOMOTIVPRESS) September 8, 2020
Главным новшеством в экстерьере можно признать конструкцию дверей «крылья бабочки». Салон новинки отличается виртуальной приборной панелью, а также мультимедийным комплексом с большим количеством функций. Переключение передач будет осуществляться с помощью кнопок, а в качестве селектора для выбора режимов вождения предусмотрена поворотная шайба.
Также стоит отметить наличие спортивных сидений с максимальным количеством регулировок и отличной боковой поддержкой.
В качестве силового агрегата используется турбомотор V6 с мощностью 630 л.с. при 730 Нм крутящего момента.
Voici quelques images, plus d’infos d?taill?es demain. Enfin la #Maserati que l’on attendait depuis (tr?s) longtemps. #MC20 «MMXX : The time to be audacious»#StayTuned pic.twitter.com/RaNDbrbkTq
— #AutomotivPress (@AUTOMOTIVPRESS) September 8, 2020
В тандеме с двигателем работает 8-диапазонный «робот». Максимальная скорость Maserati MC20 ограничена отметкой в 325 км/ч, а на разгон до 100 км/ч требуется всего 2,9 секунды.
Уже известно, что одна из модификаций новинки получит электрический двигатель – в такой конфигурации на набор первых 100 км/ч потребуется всего 2,8 секунды, а запас хода достигнет 380 километров.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 сентября, 2020 
