Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Европейское подразделение компании Hyundai представило кроссовер Tucson нового поколения в модификации подзаряжаемый гибрид. Он оказался самым мощным представителем семейства.
Hyundai Tucson четвертого поколения был представлен в сентябре этого года. Тогда компания рассказала о множестве обычных бензиновых и дизельных модификаций, а также «мягких» гибридах с 48-вольтовым стартер-генератором. Однако про первый подзаряжаемый гибрид Tucson с возможностью заряжаться от розетки корейцы тогда умолчали, и раскрыли подробности о нём только сейчас.
Гибридная система Hyundai Tucson Plug-in Hybrid построена вокруг бензинового турбодвигателя 1.6 T-GDI Smartstream (180 л.с., 265 Нм), что и у обычной гибридной версии. Но в шестиступенчатый «автомат» встроен более производительный электромотор, который развивает 91 л.с. и 304 Нм. Совокупная отдача силовой установки достигает 265 л.с. и 350 Нм. Такой автомобиль по умолчанию полноприводный, с муфтой на задней оси.
Другое различие двух гибридов — литий-ионный тяговый аккумулятор. В начальной модификации Tucson Hybrid его емкость — скромные 1,49 кВт∙ч, тогда как у Plug-in Hybrid под полом салона спрятана батарея на 13,8 кВт∙ч, которая вдобавок имеет жидкостное охлаждение. Благодаря такому источнику питания кроссовер способен проехать в электрическом режиме без включения ДВС до 50 км по замерам в цикле WLTP.
На простор в салоне гибридная начинка почти не повлияла, однако объем багажника немного уменьшился: с 620 до 558 литров «под шторкой» и с 1799 до 1737 литров со сложенным задним диваном.
Новый Tucson Plug-in Hybrid также оснащен активными воздушными заслонками в радиаторной решетке, которые регулируют приток воздуха в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и скорости автомобиля. Назначение данного механизма — минимизировать сопротивление воздуха и повысить экономичность автомобиля.
В Европе продажи подзаряжаемых версий начнутся весной 2021 года, а позже такой Tucson появится и на других мировых рынках.
Источник: Hyundai
Корейский автопроизводитель нацелился на приобретение компании Boston Dynamics. В сделку стоимостью 1 млрд долларов готовы также вложиться аффилированные предприятия — производитель автозапчастей Hyundai Mobis и логистическая компания Hyundai Glovis.
Концерн Hyundai Motors заявил о намерении выкупить производителя роботов Boston Dynamics. По данным издания «Сеул кёндже», сумма, которую корейцы заплатят японской корпорацией SoftBank, нынешнему владельцу инжиниринговой компании, составит около 1 млрд долларов США.
В сделке могут принять участие аффилированные предприятия — производитель автозапчастей Hyundai Mobis и логистическая компания Hyundai Glovis. Уточняется, что это первая крупная сделка с участием Hyundai Motors с момента прихода на пост руководителя концерна Чон Ый Сона.
Напомним, что Boston Dynamics начинала как стартап в 1992 году. Ее основателями стали инженеры Массачусетского технологического университета. Спустя 15 лет компанию приобрела одна из структур Google, которая в 2017 году перепродала свой актив японским гигантом SoftBank. Boston Dynamics получили широкую известность после создания четвероногого собакоподобного робота, который может бегать рысью, подниматься по лестнице и открывать двери.
Инновационную технологию разработал один из инженеров компании в ходе работы над докторской диссертацией.
Презентация гиперкара Bugatti Bolide состоялась в конце октября. Автомобиль удивил не только сверхнизким соотношением массы и мощности в 0,67 килограмма на лошадиную силу, но и технологиями. Отдельного внимания заслуживает система активной аэродинамики Dimple Airscoop, которая была разработана специалистом Bugatti Engineering Нильсом Баллерстайном.
Стало известно, что с начала текущего года Баллерстайн работает над докторской диссертацией в Институте самолетостроения и облегченных конструкций при Брауншвейгском техническом университете. Тема данной работы — меняющие форму внешние оболочки. Данный проект нашел применение в департаменте технологий Bugatti Engineering. Две недели назад создатель подал заявку на регистрацию своей разработки. Технология Dimple Airscoop необходима для уменьшения размеров замедляющей автомобиль спутной струи (зоны пониженного давления), а также для уменьшения воздушного сопротивления.
Впервые данная технология найдет применение на гиперкаре Bugatti Bolide. На воздухозаборнике будет нанесено 60 небольших «пузырей», и на скорости свыше 80 км/ч, когда преодоление сопротивления воздуха становится главной задачей, данные элементы поднимаются максимум на 10 миллиметров, что позволяет оптимизировать набегающие потоки воздуха.
Специалисты рассказали, что на абсолютно гладкой поверхности ламинарный (однонаправленный) пограничный слой чаще срывается с корпуса воздухозаборника, а это образует завихрения, поэтому набегающий воздух необходимо перевести в турбулентный. Такой воздух лучше «цепляется» за поверхность воздухозаборника и дольше остается на нем, а значит снижает воздушное сопротивление. Примечательно, что именно по этой же причине на мячах для гольфа делают углубления.
«Пузырьки» будут реагировать на увеличение скорости всего за десятые доли секунды. Инженеры подсчитали, что снижение сопротивления воздуху на 10% и подъемной силы на 17%. Кроме того, Dimple Airscoop также улучшает работу массивного антикрыла Bolide, которое способно генерировать 1800 килограммов прижимного усилия на скорости 320 км/ч.
Под капотом новейшего гиперкара располагается квадротурбомотор W16 объемом 8.0 литра. Отдача огромного двигателя составляет 1850 л.с. и 1850 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч Bolide разгоняется за невероятные 2,17 секунды, а отметка 300 км/ч появится на спидометре через 7,37 секунды. На разгон до 500 км/ч уходит 20,17 секунды после старта. Нюрбургринг машина в теории может проехать за 5:23,1.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2020 
.jpg){kind=link}
