Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На официальном сайте немецкой компании открыт доступ к конфигуратору новой Audi e-Tron GT. Клиенты могут изучить автомобиль, собрать комплектацию в конфигураторе и оформить предзаказ.
Компания предлагаются две модификации — e-tron GT и RS e-tron GT, стоимостью от 100 945 долларов и от 140 945 долларов соответственно. Оба автомобиля имеют салон с отделкой из переработанных материалов, 20-дюймовые диски, 12,3-дюймовую приборную панель и 10,1-дюймовую мультимедиа. Электрический седан RS e-tron GT предлагается с карбоновой крышей.
Модификация E-tron GT отличается мощностью в 469 л.с. и 629 Нм крутящего момента. Однако доступный режим Boost временно увеличивает эти показатели до 522 л.с. и 639 Нм крутящего момента. В режиме ускорения автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость 245 км/ч.
Автомобиль RS e-tron GT выдает 590 л.с. и 829 Нм крутящего момента, а благодаря функции Boost Mode демонстрирует мощность в 637 л.с. и 829 Нм крутящего момента. Дополнительная мощность сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч до 3,1 секунды.
Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar:
На официальном сайте немецкой компании открыт доступ к конфигуратору новой Audi e-Tron GT. Клиенты могут изучить автомобиль, собрать комплектацию в конфигураторе и оформить предзаказ.
Компания предлагаются две модификации — e-tron GT и RS e-tron GT, стоимостью от 100 945 долларов и от 140 945 долларов соответственно. Оба автомобиля имеют салон с отделкой из переработанных материалов, 20-дюймовые диски, 12,3-дюймовую приборную панель и 10,1-дюймовую мультимедиа. Электрический седан RS e-tron GT предлагается с карбоновой крышей.
Модификация E-tron GT отличается мощностью в 469 л.с. и 629 Нм крутящего момента. Однако доступный режим Boost временно увеличивает эти показатели до 522 л.с. и 639 Нм крутящего момента. В режиме ускорения автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость 245 км/ч.
Автомобиль RS e-tron GT выдает 590 л.с. и 829 Нм крутящего момента, а благодаря функции Boost Mode демонстрирует мощность в 637 л.с. и 829 Нм крутящего момента. Дополнительная мощность сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч до 3,1 секунды.
Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar:
Наименьшая модель бренда BYD в сентябре перейдёт во второе поколение. Если текущий хэтчбек после рестайлинга называется BYD Yuan Pro, то новый кроссовер зовётся BYD Yuan Plus. Сведения о нём, как и изображения, появились благодаря сертификации в минпромторге КНР. Поскольку модель стала значительно крупнее, видимо, младшим теперь будет «дельфин» BYD EA1 Haitun. Заметим, что флагманский кроссовер BYD Tang уже продаётся в Европе (Норвегии) за 599 900 крон ($68 600).
Похоже, «второй» Yuan использует новую архитектуру BYD e 3.0, ведь размеры выросли существенно: длина — 4455 мм (+80), ширина — 1875 (+90), высота — 1615 (-65), колёсная база — 2720 (+185 мм).
Кузов у «плюса» полностью новый. Снаряжённая масса достигла 1690 кг (+85). Вместо шин типоразмера 205/60 R16 в ход пошли покрышки 215/60 R17, 215/55 R18, 235/50 R18. Дизайн выполнен в стиле Dragon Face 3.0, как у моделей BYD D1, Han EV и Qin Plus.
Новый электромотор с индексом TZ200XSQ развивает максимальную мощность в 150 кВт (204 л.с.) против 100 кВт (136 л.с., 210 Нм) у текущего хэтчбека. Батарея Blade сохранилась, но запас хода неизвестен (сейчас 301-401 км в цикле NEDC). Цены наверняка вырастут, а пока Yuan Pro с учётом субсидий доступен за 79 800-131 400 юаней ($12 350-$20 300). В первом полугодии продано 5388 единиц — это худший результат за всю историю Юаня EV, начавшуюся в 2016-м. Два года назад расходилось больше 10 000 штук в месяц.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июля, 2021 
