Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Шеф-дизайнер Hyundai Сан Юп Ли поделился подробностями о разработке Hyundai Tucson следующей генерации.
Подробностями о разработке Hyundai Tucson следующей генерации и уготованной ему роли флагмана марки шеф-дизайнер Hyundai Сан Юп Ли рассказал в интервью австралийскому изданию WhichCar.
По его словам, перед командой дизайнеров была поставлена задача создать стопроцентно узнаваемую модель, которая станет «визитной карточкой» Hyundai, такой же значимой, как Porsche 911 или Mercedes-Benz S-Class. При этом флагману совсем не обязательно быть самой роскошной или высокопроизводительной моделью, поскольку многие клиенты не хотят покупать роскошный автомобиль для повседневных поездок.
Особая роль нового Tucson в модельной линейке Hyundai потребовала особого подхода к его созданию. Три модели — обычная, удлиненная и «спортивная» N-Line версии разрабатывались одновременно.
«С Tucson мы попробовали другую стратегию, чтобы одновременно развить длиннобазную и короткобазную версии, включая N-Line плюс концепт-кар, все вместе. Они дополняли друг друга и уравновешивали друг друга. Сочетание этих трех автомобилей было большим преимуществом», — рассказал Сан Юп Ли.
От предшественника новый Tucson сохранил только «клиновидную форму» и угловатые колесные арки, которые дизайнер называет «арки Bertone». «Все остальное мы изменили», — сказал он. Но особенно интересным, по мнению дизайнера, обещает быть Hyundai Tucson N Line. Точная дата дебюта «спортвного» кроссовера не называется. Ожидается, что это произойдет в течение полугода.
Обновлённый Genesis G70 рассекретили две недели назад, однако в официальной фотосессии была всего одна фотография салона.
Издание The Korean Car Blog поделилось шпионскими, однако более подробными снимками интерьера. На фото представлен G70 во флагманской комплектации. Для отделки кресел использовали кожу красного оттенка. Вставки в тон им сделаны на дверных картах, переднем подлокотнике и «приборке». Аналогичного же оттенка ремни безопасности и имитация прострочки на передней панели.
Рулевая колонка имеет электрический привод регулировки, а комбинация приборов полностью цифровая. Наряду с этим хорошо заметны все доработки, которые авто получила с обновлением. Вместо классического рычага КПП установили электронный селектор. Информационно-развлекательный комплекс увеличился до 10,2 дюйма и обзавёлся возможностью обновления «по воздуху». Стала просторнее площадка беспроводной зарядки смартфона, чтобы вмещать современные устройства, имеющие большие дисплеи.
Подробностей о моторной гамме пока нет. При этом предполагается, что базовый 2,0-литровый турбодвигатель заменит наддувной 2,5-литровый мотор производительностью 290 л.с. В то же время уже с точностью можно сказать, что корейский производитель решил отказаться от механической трансмиссии на модели G70.
К тому же совсем недавно отмечалось, что в интернете распространили фотографии салона кроссовера Genesis GV70. Следует подчеркнуть, что передняя панель данной модели почти не будет отличаться от других новинок премиального подразделения компании Hyundai.
Компания Lamborghini представила новую спецверсию кроссовера Urus — Graphite Capsule. Она предлагает клиентам 16 цветовых комбинаций экстерьера, уникальные опции и декор. И всё это за 186 134 евро — столько за Urus Graphite Capsule просят европейские дилеры.
Покупателям вседорожника из «графитовой» серии доступны лишь четыре оттенка кузова — причем они все матовые. Это белый Bianco Monocerus, черный Nero Noctis и два серых колера Grigio Nimbus и Grigio Keres.
Их дополняют яркие акценты на бамперах, порогах и заднем спойлере. Для этого используются оранжевые оттенки Arancio Leonis и Arancio Dryope, желтый Giallo Taurus или зеленый Verde Scandal.
Также кроссоверы серии Graphite Capsule выделяются 23-дюймовыми колесами Taigete с тонкой окантовкой в контрастном цвете и насадками на выхлопные патрубки «темный хром». В салоне владельца ждут вставки из анодированного алюминия и углепластика под матовым лаком плюс вентилируемые сиденья с обивкой из алькантары. Они недоступны для обычных «Урусов» и предлагаются только для машин из линейки Graphite Capsule и Pearl Capsule.
Технических изменений не заявлено. А значит под капотом Urus по-прежнему устанавливается четырехлитровая «восьмерка» с двумя турбокомпрессорами, развивающая 650 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Коробка — восьмидиапазонный «автомат». Привод — полный на основе самоблокирующегося межосевого дифференциала Torsen.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 сентября, 2020 
