Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
А пригнанные, доставленные на автовозах и приплывшие на кораблях б/у автомобили из других стран чаще всего получают номерные знаки Львовской области.
Город Киев продолжает оставаться крупнейшим региональным рынком легковых автомобилей. С начала года киевские «номера» получили 54,8 тыс. легковых автомобилей (новых и ввезенных из-за границы б/у), что соответствует 14% от общего количества впервые зарегистрированных в Украине легковушек.
Как сообщает Укравтопром, лидерство Киеву обеспечили регистрации новых машин — за одиннадцать месяцев текущего года почти 45% реализованных в Украине новых легковых автомобилей получили столичную прописку. Отметим, что всего с января по ноябрь в стране было зарегистрировано 75,6 тыс. новых легковых автомобилей.
В то же время в части регистраций б/у автомобилей, завезенных из-за рубежа, Киев показал только второй результат — 30,3 тыс. импортированных машин с пробегом или 10% от всех ввозимых и растаможенных за этот период. Наибольший показатель у Львовской области — 33,5 тыс. шт.
Самые популярные новые автомобили в Киеве: кроссовер Toyota RAV4, седан Renault Logan и кроссовер Renault Duster. Таких высоких позиций представители модельного ряда Renault достигли в основном за счет корпоративных закупок, которые обеспечили более 80% реализации этих моделей в Киеве.
Что касается лидеров среди растаможенного «секонд-хенда», то здесь лидируют Volkswagen Passat, Volkswagen Jetta и Hyundai Sonata.
Команда HWA, ключевым совладельцем которой является Mercedes, отказалась от участия в новой гоночной серии Extreme E, в которой пилоты станут сражаться на электрических внедорожниках. Официальной причиной отказа являются экономические факторы и коронакризис, при этом в команде отмечают, что не разрывают отношения с организаторами Extreme E и готовы все же выступить в гонках в будущем.
Интересно то, что свои команды в Extreme E выставили сразу два пилота Mercedes из Формулы 1: бывший гонщик Нико Розберг и действующий чемпион Льюис Хэмилтон. Последний так или иначе будет представлять Mercedes в новом чемпионате.
Освободившееся после ухода HWA место в чемпионате займет новая команда Hispano Suiza. Автомобили этой марки были известны в 30-е годы прошлого века, а теперь бренд возрождается с электрическим суперкаром Carmen.
Чемпионат Extreme E стартует в марте следующего года. Его организаторами выступили основатели Формулы Е. Предполагается, что гонки на стандартизированных электрических багги пройдут в заповедных уголках планеты. Экипажи будут состоять строго из гонщика и гонщицы, которые станут проезжать дистанцию на одной и той же машине по очереди.
Высший суд Европы заявил, что Volkswagen Group использовал технологий, которые помогли концерну избежать испытаний на загрязнение дизельных двигателей, что нарушает правила Европейского Союза. Использование устройства не может быть оправдано тем фактом, что «оно способствует предотвращению старения или засорения двигателя», — постановил Суд ЕС в четверг.
Такое программное обеспечение «должно обеспечивать защиту двигателя от внезапных и исключительных повреждений», и «только те непосредственные риски повреждения, которые создают особую опасность, когда транспортное средство находится в движении», могут оправдать его использование, заявил суд.
VW столкнулся с волной судебных исков со стороны инвесторов, помимо требований водителей о возврате денег за потерю стоимости их дизельных автомобилей из-за манипуляций, разоблаченных регулирующим органом США в сентябре 2015 года. Скандал стоил VW более 30 миллиардов евро ($ 36,7 млрд.)
Также отметим, что июле суд предложил владельцам автомобилей VW, которые попали под скандал, подать иск на автопроизводителя из-за манипуляций с выбросами дизельного топлива в любой из 27 стран ЕС.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2020 
