Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый кроссовер с купеобразным силуэтом Volvo C40 Recharge построен на базе электрической версии паркетника XC40. Но в отличие от него, будет выпускаться исключительно в электрической версии.
От исходного XC40 новый Volvo C40 Recharge отличается не только отсутствием версий с ДВС, но также формой задней части кузова, немного другими фарами, дизайном заглушки на месте решетки радиатора и бамперов. А еще новинка оказалась на 69 мм ниже — высота купеобразной модели с учетом антенны-плавника составила 1582 мм.
Из-за особенностей дизайна по сравнению с XC40 уменьшился запас пространства над головами пассажиров второго ряда, однако в остальном интерьер у родственных моделей практически одинаковый. Перед водителем расположена виртуальная приборная панель, а справа находится тачскрин медиасистемы с операционной системой Android Automotive OS, которая будет получать обновления «по воздуху».
У Volvo C40 Recharge два электродвигателя, которые суммарно развивают 408 л.с. и 660 Нм. Под полом расположена тяговая батарея номинальной ёмкостью 78 кВт·ч, которую можно зарядить до 80% за 40 минут при использовании скоростной станции мощностью 150 кВт. Заявленный запас хода в цикле WLTP — 420 км (на 20 км больше, чем у XC40), а в американском EPA — 210 миль (338 км).
Новый кроссовер ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4.9 секунды и имеет ограничитель максимальной скорости на отметке 180 км/ч. Такое ограничение предусмотрено для всех автомобилей Volvo, выпускаемых с 2020 года.
Volvo C40 Recharge будут выпускать на бельгийском заводе компании в городе Гент. Серийное производство должно стартовать осенью этого года, цены пока не названы.
Источник: Volvo Cars
Компания Volvo Cars планирует в следующие девять лет стать производителем только полностью электрических автомобилей. Она нацелена продавать исключительно премиальные электрокары, постепенно избавляясь от двигателей внутреннего сгорания и гибридных машин.
В ближайшие годы Volvo Cars презентует несколько новых электрических моделей. Компания рассчитывает, что к 2025 году 50% глобальных продаж будут составлять электрокары, а остальные — гибриды. К 2030 году каждый автомобиль, который продает Volvo Cars, должен быть полностью электрическим и продаваться только в интернете через сайт производителя. Об этом было объявлено на пресс-конференции Volvo Cars Moment: Recharge.
Стратегия превращения в производителя электромобилей является частью климатического плана Volvo Cars по уменьшению углеродного следа от каждого автомобиля за время его эксплуатации. Как заявили в компании, законодательство и расширение инфраструктуры зарядных станций способствуют такой стратегии, а значит потребители быстрее откажутся от машин с ДВС в пользу полностью электрических.
«У автомобилей с ДВС нет долгосрочного будущего. — утверждает Генрик Грин, директор Volvo Cars по технологиям. — Мы решительно настроены стать производителем лишь электрических автомобилей, и переход должен состояться до 2030 года. Так мы будем соответствовать ожиданием клиентов и будем частью решения относительно борьбы с изменением климата».
Недавно о планах по электромобилизации модельного ряда сообщила компания Jaguar Land Rover. В частности бренд Jaguar должен стать полностью электрическим уже в 2025 году. Кроссоверы и внедорожники Land Rover также начнут переводить на электротягу с тем, чтобы к 2030 году на электрические машины приходилось 60% продаж, а остальные 40% — на гибриды.
Источник: Volvo Cars
Компания KTM анонсировала новость о создании консорциума вокруг взаимозаменяемых аккумуляторов для мотоциклов и легких электрических транспортных средств. KTM удалось договориться с компаниями Honda, Yamaha, Piaggio. Подобное соглашение уже существует между производителями большой четверки в Японии.
Почему конкуренты объединяются? Стандартизация в вопросе аккумуляторов является важным аспектом для конечного успеха всей индустрии электроциклов. Стандартный аккумулятор, который одинаково подходит для электроциклов всех производителей позволит создать распределенную сеть зарядных станций. Во-вторых, у клиентов не будет болеть голова из-за зоопарка аккумуляторов и их совместимости.
Помимо всего прочего совместная работа лучших умов разных производителей может помочь продвинуться намного дальше, чем если бы каждый работал отдельно.
Штефан Пирер, генеральный директор KTM AG:
«Стандартизация является одним из ключевых факторов будущего персонального транспорта и его электрификации. Для двухколесных приводов с ограничениями по дальнобойности, времени зарядки и начальной стоимости преимущества очевидны. Для решения этих проблем и обеспечения лучшего качества обслуживания клиентов система съемных и заменяемых аккумуляторов, основанная на международных стандартах, станет жизнеспособным решением. Учитывая весь жизненный цикл, широкое применение аккумуляторов, соответствующих общему стандарту, буд ут развиты вторичное использование, а также круговая экономика. Мы рады стать частью консорциума, поскольку стремимся к поставленным целям в секторе электротранспорта.»
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 марта, 2021 
