Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка Wey представила на Пекинском автошоу модель Tank 300, которую подготовили для активной езды по пересечённой местности.
Как информирует в пятницу, 2 октября, агентство CarNewsChina, новинка оказалась не самостоятельной вариацией, а базовой моделью с комплектом заводских аксессуаров. 7-местный автомобиль обзавёлся расширителями колёсных арок из неокрашенного пластика, силовыми бамперами, дугой для крепления дополнительного освещения на переднем бампере и экспедиционным багажником. Наряду с этим в бампере встроены лебёдки.
Колёсные диски с бедлоками «обуты» во внедорожную резину, а подвеска обзавелась альтернативными пружинами. Единственная известная модернизация моторного отсека – оригинальный шноркель, возможно, служащий и в роли поручни.
Базовый вариант Wey Tank 300 имеет систему выбора режимов работы ездовой электроники с 9 предустановками, камеры кругового обзора и «внедорожный круиз» Crawl Control.
В настоящее время для Wey Tank 300 анонсирован лишь один мотор – бензиновая 227-сильная «турбочетвёрка» объёмом 2,0 литра. Вместе с двигателем функционирует 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Продажи внедорожника в КНР стартуют в декабре, стоимость пока остаётся неизвестной.
Рамный внедорожник Wey Tank 300 получил заводской «экспедиционный» набор.
Премьера олдскульного рамного внедорожника Tank 300 от принадлежащей Great Wall премиальной марки Wey состоялась в июле этого года автосалоне в Чэнду, Китай. На шоу в Пекин компания привезла «экспедиционную» версию Tank 300 с набором дополнительных принадлежностей, которые могут понадобиться во время путешествия по экстремальному бездорожью.
На крыше семиместного внедорожника установили дополнительную осветительную панель и большой багажник для экспедиционного оборудования. Переднюю часть кузова защищается трубчатый каркас с двумя круглыми фарами. Также «вездеходу» достались расширители колёсных арок из неокрашенного пластика, усиленные бамперы, лебедка, новые усиленные пружины в подвеске и «зубастые» внедорожные шины. Кузов автомобиля окрасили в матовый серо-зеленоватый оттенок.
«Экспедиционный» Wey Tank 300 укомплектован 2.0-литровым турбомотором (227 л.с., 387 Нм) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. У внедорожника независимая передняя подвеска и неразрезной мост сзади, полный привод, блокировка обоих дифференциалов и девять режимов ездовой электроники.
Также компания привезла на выставку в Пекин ярко-красный образец стандартного Tank 300, а вместе с ним и новый слоган: A new Wave, a new WEY (Новая волна, новый WEY).
Источник: CarNewsChina
Европейцы, купившие новый электрокар Polestar 2, столкнулись с неожиданной проблемой: машины начали ломаться сразу после покупки. Около 30 покупателей из Швеции, Норвегии, Франции и Нидерландов пожаловались, что после нескольких сотен километров пробега (а иногда и на второй день эксплуатации) система уведомляет о сбое, после чего перестаёт реагировать на команды. Дело заканчивается доставкой машины на эвакуаторе в ближайший сервисный центр.
По информации портала CarUp, у Polestar 2 происходит сбой в системе привода, однако причины этого компании только предстоит выяснить. По одной из версий, проблема также может быть связана с бортовым тяговым аккумулятором – такое предположение сделали сотрудники сервисного центра, которые осмотрели один из вышедших из строя электромобилей.
Издание проводит несколько историй поломки: у шведа, купившего Polestar 2, машина вышла из строя уже на второй день, в то время как другой европеец смог проехать около 200 километров, прежде, чем начались проблемы.
В Polestar уже прокомментировали многочисленные жалобы покупателей. Автопроизводитель заявил, что он в процессе поиска причины проблемы, и, как только она будет установлена, владельцев оповестят о дальнейших действиях. Не исключено, что компании придётся объявить отзыв Polestar 2 в Европе.
В основе Polestar 2 лежит платформа CMA, а в движение его приводит двухмоторная установка мощностью 408 лошадиных сил (300 киловатт) и 660 Нм момента. Первую «сотню» электрокар делает менее чем за пять секунд, а заряда батареи ёмкостью 78 киловатт-часов хватает на 500 километров по циклу WLTP.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 октября, 2020 
