Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Volkswagen прекратила производство электрической версии хэтчбека Golf. За семь лет на двух заводах было выпущено 145 561 таких машин.
Электрический Volkswagen Golf поступил в продажу в 2014 году и изначально встал на конвейер в Вольфсбурге. С годами спрос на пятидверку увеличился и в 2017 году компания задействовала для его производства Gläserne Manufaktur (Стеклянную Мануфактуру) в Дрездене. За три года дрезденское предприятие выпустило 50 401 экземпляров e-Golf, причем в последние месяцы конвейерной жизни модели можно было записаться на экскурсию и посмотреть собственными глазами на сборку уже приобретенного автомобиля.
С прекращением выпуска e-Golf конвейер Стеклянной Мануфактуры не будет долго пустовать — завод еще летом начали переоборудовать под производство нового хэтчбека, изначально спроектированного как 100-процентный электрокар — Volkswagen ID. 3. Недавно там провели первую «свадьбу», то есть соединили кузов с шасси, а во время зимних каникул настроят оборудование для установки панорамной крыши, а также проведут адаптацию захватных устройств для установки внутренних элементов салона и сидений.
Сейчас Volkswagen ID.3 выпускают в Цвиккау. С момента выхода на европейский рынок в сентябре этого года клиентам было передано более 28 000 автомобилей. Сейчас в Германии самая дешевая версия стоит от 34 112 евро, но в первом полугодии 2021 года в продажу поступит более бюджетная комплектация с ценником менее 30 000 евро. По слухам, ID.3 может появиться и в украинских автосалонах бренда.
Источник: Volkswagen
Ранее в этом году FCA пригласило Билла Мюррея, чтобы он сыграл в роли Фила Коннорса из «Дня сурка» для продвижения внедорожника Jeep Gladiator. Ford сейчас делает нечто подобное, объединив Chevy Chase и Beverly D’Angelo для рекламного ролика, вдохновленного рождественскими каникулами, чтобы выделить Mustang Mach-E.
В видеоролике воссоздали культовую церемонию зажигания в фильме, где Кларк собирает всех на улице, чтобы проверить тысячи лампочек, которые он установил в доме. Как и в фильме, свет не работает, поэтому Эллен входит внутрь. Однако вместо того, чтобы щелкнуть выключателем и включить свет, они не получат питание, пока не подключат Mustang Mach-E. Это привлекает всеобщее внимание, и они идут посмотреть на электрический автомобиль.
Хотя реклама — плохая имитация оригинальной сцены, Чейз сказал: Замечательно вернуться на новое Рождество с моей экранной семьей и постоянно меняющейся группой детей — и мне нужно поблагодарить Ford и Mustang Mach-E за то, что они заплатили мне за эту роль.
Что касается Mach-E, то цена начинается с 42 895 долларов без учета льгот. Кроссовер доступен в различных конфигурациях и предлагает запас хода до 383 км пробега.
Новый кандидат на должность генерального директора Ferrari Майк Мэнли понадобился в другом месте.
После шокирующего объявления о немедленной отставке генерального директора Ferrari Луи Камиллери в начале этого месяца, немедленно начался поиск его замены. Руководить ведущими мировыми автопроизводителями с легендарной историей — непростая задача. Правление Ferrari, как сообщается, сузило свой список поиска кандидатов высшего уровня, но теперь этот список лишился главного имени.
Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли был привлечен к руководству американской компанией Stellantis, которая вскоре станет четвертым по величине автопроизводителем в мире после завершения слияния FCA и французской PSA Peugeot. До сих пор роль Мэнли в новой компании была неизвестна: генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, а Мэнли будет ему подчиняться.
Две компании планируют завершить слияние к концу марта. Ожидается, что акционеры обеих проголосуют за слияние 14 января. Решение Мэнли сохранить свою роль в Северной Америке является мудрым. После смерти Серджио Маркионне в 2018 году Мэнли сразу же встал «у руля» и с тех пор направляет «корабль» в правильном направлении, продолжая конечную цель Маркионне по слиянию.
До того, как возглавить FCA, Мэнли отвечал за бренд Jeep. Именно под его контролем были разработаны и впоследствии выпущены на рынок такие автомобили, как новейшие Jeep Wrangler, Cherokee и Compass. Этот опыт по-прежнему требуется в Северной Америке, возможно, на самом важном рынке Stellantis.
Что касается Ferrari, восполнить потерю Камиллери будет непросто. Он руководил разработкой и дебютом купе SF90 Stradale и Spider, F8 Tributo и Roma. Он также заложил основу для будущего Purosangue, первого внедорожника марки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 декабря, 2020 
.jpg){kind=link}
