Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайский производитель электромобилей NIO постепенно приближается к экспансии в Европу. Он готов к первому запуску в Норвегии, где любят электромобили.
Компания сообщила в Twitter, что 6 мая проведет пресс-конференцию в Осло для обсуждения своего присутствия на местном рынке. NIO уже имеет некоторое присутствие в Европе с глобальным дизайнерским центром в Мюнхене и его передовым инженерным центром НИОКР в Оксфорде.
В то время как компания рекламировала выход на европейский рынок уже пару лет, другой стартап по созданию электрокаров Xpeng ухватился за это и начал реализовывать свои машины в Евросоюзе в конце того года.
Первый европейский выставочный зал NIO будет находиться в Осло. Экс-руководитель Jaguar Land Rover в Норвегии Мариус Хейлер будет исполнять обязанности исполнительного директора NIO Norway. Различные списки вакансий на LinkedIn также показывают, что концерн подыскивает экспертов для организвации продаж в Европе.
В начале месяца NIO произвела свое 100-тысячное авто, за 9 месяцев она построила свой 50-тысячный автомобиль и ровно через 1046 дней со старта сборочного процесса флагманского электрокросса ES8.
ES8 немного больше, чем Audi E-Tron, имеет мощность 643 л.с. и 840 Нм и может быть оснащен аккумуляторной батареей 100 кВтч, обеспечивающей запас хода до 580 км.
Другие модели, которые в настоящее время производятся NIO, включают 5-местный электрический внедорожник ES6 и электрический внедорожник-купе EC6. Остается неясным, какая из этих моделей первой стартует в Европе.
В среду компания Toyota объявила о вложении инвестиций в размере 803 млн долларов в поддержку производства двух новых кроссоверов на своем заводе в Принстоне, штат Индиана, и одним из них будет Lexus. Ожидается, что в результате новых вложений на заводе будет создано около 1 400 рабочих мест, а на предприятиях поставщиков — еще больше. Оба кроссовера будут большими трехрядными моделями, предназначенными для молодых, активных семей, с электрификацией и 8-местным салоном.
Ожидается, что новый кроссовер Toyota — это Highlander с длинной колесной базой, который будет называться Grand Highlander. Быстрый поиск в Управлении по патентам и товарным знакам США показывает, что Toyota предприняла шаги для защиты своего имени в декабре прошлого года. Highlander, который производится на заводе в Принстоне вместе с Toyota Sequoia и Sienna, уже имеет три ряда, но последний ряд подходит только для маленьких детей. Grand Highlander должен устранить этот недостаток.
Грядущий Lexus будет связан с Grand Highlander, так же как текущие RX и RX L связаны с Highlander. Однако ожидается, что Lexus будет продаваться под новым именем, вероятно, TX. Слухи о названии TX ходили уже почти десять лет, и в сентябре прошлого года Lexus запатентовала этот товарный знак.
Toyota также подтвердила, что оба кроссовера будут оснащены функцией помощи водителю, которая позволит управлять автомобилем без помощи рук в определенных условиях. Скорее всего, это будет версия новой функции Lexus Teammate, которая дебютирует в Lexus LS 2022. Система, требующая постоянного наблюдения, может работать в одной полосе движения на некоторых автомагистралях, а также согласовывать смену полосы движения, перемещаться по определенным развязкам и работать в пробках.
Также будет возможность использовать смартфон в качестве цифрового ключа и системы дистанционного управления для парковки автомобилей снаружи кабины, сообщила Toyota. Сроки выхода новых кроссоверов не называются.
Как пишет Reuters со ссылкой на своих инсайдеров, китайский технологический концерн Huawei Technologies, известный в Украине прежде всего своими смартфонами, намерен всерьез заняться «умными» электрокарами и готов под проект поглотить одного из мелких китайских автопроизводителей.
Так стало известно, что Huawei ведет переговоры с автомобильной компанией Chongqing Sokon о приобретении его подразделения по выпуску гибридов и электромобилей Chongqing Jinkang New Energy Automobile (работает под брендом Seres). Предполагается, что такой шаг позволит Huawei самостоятельно производить авто под своей маркой, а не заключать контракт по сборке машин со сторонней компанией (как это, например, намерена сделать американская Apple).
Выход на рынок электромобилей в Huawei рассматривают как возможность диверсификации бизнеса. Компания уже два года находится под санкциями США, что затрудняет ей работу с поставщиками компонентов, которые опасаются попасть под косвенные ограничения.
Китайский технологический гигант уже имеет опыт тесного сотрудничества с Chongqing Jinkang New Energy — его автомобиль Seres SF5 оснащается продвинутым медиакомплексом Huawei и с конца апреля продается через сеть технологического гиганта. Машина с системой Huawei за два дня набрала 3000 предоплаченных заказов в Китае.
Напомним, что Seres SF5 — это среднеразмерный гибридный кроссовер с 1,5-литровым бензиновым двигателем и парой электромоторов, развивающих в совокупности около 550 л.с. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 4,7 секунды. На чистой электротяге автомобиль способен проехать до 180 км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2021 
