Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Куда движется Volkswagen?. Новости мира гибридных авто

Volkswagen приступает к реализации стратегии Accelerate, в рамках которой ускорит процесс перехода к электрической мобильности с упором на программное обеспечение.

К примеру, компания Volkswagen собирается до 2025-го вложить около 16 млрд евро в проекты, которые связаны с развитием электрической мобильности, переходом на производство гибридов и с цифровой трансформацией. В планах Volkswagen к 2030-му увеличить долю электрических авто до 70% от объёма реализации марки в Европе, что в 2 раза больше предыдущего целевого показателя (35%), сообщает пресс-служба VW.

Volkswagen продолжит оптимизировать модульную матрицу электрического привода (MEB), работая над ускорением, зарядной мощностью и запасом хода. Также VW планирует направить усилия на создание платформы для следующего поколения мощных и производительных электрических авто с небольшой площадью поперечного сечения передней части. Она получила название Scalable Systems Platform. Данная платформа впервые найдёт своё применение в 2026-м в рамках флагманского проекта Trinity.

Машина получит систему автономного вождения уровня «2+» на старте продаж и систему четвёртого уровня в будущем. При ежегодном объёме продаж на уровне 6 млн единиц авто компания получит необходимые средства для масштабирования технологий автономного вождения, что позволит сделать автономное вождение доступным для широкой аудитории к 2030-му.

Вместе с ускоренным развитием электрической мобильности будут расширяться и линейки машин с ДВС. У всех основных моделей марки, включая Volkswagen Golf, Tiguan, Passat, Tayron и T-Roc, появятся преемники.

«В течение какого-то времени нам ещё потребуются ДВС, однако они должны быть максимально эффективными. Поэтому следующее поколение основных моделей, каждая из которых пользуется популярностью во всем мире, будет оснащаться самым современным гибридным приводом plug-in с запасом хода на электротяге до 100 километров», — отметил главный исполнительный директор VW Ральф Брандштеттер.

Самый крупный кроссовер Volkswagen назовут Talagon

Volkswagen сертифицировал в Китае новый кроссовер Talagon. Он станет серийной версией представленного два года назад концепта Volkswagen SMV.

Сейчас звание самого крупного кроссовера Volkswagen удерживает модель Teramont (другое название — Atlas). Но уже скоро он уступит этот титул новому автомобилю Talagon, информация о котором просочилась из реестра Министерства промышленности Китая.

При одинаковой колесной базе 2980 мм Volkswagen Talagon будет на 117 мм длиннее Teramont, на 13 мм шире и на 26 мм выше. Фотографий салона новинки в свободном доступе пока нет, но каких-либо кардинальных отличий от «Терамонта» там не ожидается.

Длина Talagon составит 5153 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1795 мм

Talagon сертифицирован с тем же турбомотором 2.0 TSI, что и китайский Teramont. В базовой переднеприводной версии двигатель развивает 186 л.с. , а на полноприводной — 220 л.с. Не исключено, что в линейке также появится двигатель V6 2.5 TSI, который доступен для соплатформенного кроссовера.

Премьера нового кроссовера Volkswagen Talagon состоится в апреле. Модель будут выпускать на совместном предприятии FAW-Volkswagen, в то время как Teramont сходит с конвейера СП SAIC-Volkswagen.

Источник: szcw

На электромобили Volvo установят «всесезонки» Recharge

Volvo Cars оборудует свои электромобили всесезонными шинами Recharge в стандартной комплектации. Шины будут доступны для рынков Северной и Центральной Европы, в том числе Украины.

По заявлению Volvo шины Recharge — это первые всесезонные шины, обеспечивающие энергоэффективность класса А. Они надежнее справляются с широким спектром погодных и дорожных условий по сравнению с летними или зимними шинами, и положительно влияют на экономию энергии. Например, на Volvo XC40 Recharge расход энергии по сравнению с зимней «резиной» снижается на 8%.

«Низкое сопротивление качения шин намного важнее для электромобилей, чем для авто с ДВС. Оно больше влияет на энергопотребление и запас хода», — отметила Гизела Бломквист, руководитель Центра устойчивого развития Volvo Cars. Бломквист отметила, что обычно низкое сопротивление качения свойственно лишь летним шинам, но шины Recharge будут иметь это свойство и в зимние месяцы.

Как считают эксперты Volvo, в значительной части Европы обычные летние и зимние шины не всегда являются самым безопасным вариантом, с учетом фактической погоды и дорожных условий. Эксперты по безопасности компании  установили, что использование традиционных летних или зимних шин является менее безопасным при сухих или влажных условиях при температуре около ноля. При этих условиях шины Recharge являются наиболее безопасным вариантом.

Шины Recharge, специально разработанные для линейки электромобилей Recharge, имеют наиболее сбалансированные показатели безопасности на протяжении всего года, заявили в Volvo Cars, не уточнив, какая компания будет выпускать новые электромобильные «всесезонки». Они оптимизированы для часто изменяющихся погодных и дорожных условий. 

«В идеальном мире вы бы просыпались каждое утро и подбирали шины для своего автомобиля, в соответствии с прогнозом погоды», — отметил Ян Иварссон, старший консультант по вопросам безопасности в Центре безопасности Volvo Cars. — «Но мы не в идеальном мире. И именно поэтому компания предлагает шины Recharge, как наиболее сбалансированную альтернативу, которая поможет обезопасить клиентов на протяжении года».

Шины Recharge станут стандартными для полностью электрических автомобилей Volvo на рынках таких стран: Австрия, Бельгия, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Исландия, Латвия, Литва, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Словакия, Швейцария, Швеция и Украина. Для других стран базовыми останутся традиционные летние либо зимние шины.

Источник: Volvo Cars