Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Renault представляет новый логотип бренда. Его форма остается неизменной, что подтверждает новая версия, представленная в январе и запущенная несколько дней назад. Ромб является символом бренда Renault с 1925 года.
Новый логотип был впервые продемонстрирован в рамках презентации стратегии «Ренолюция» (Renaulution). Первой моделью с новой эмблемой на радиаторной решетке стал Renault 5 Prototype. Затем логотип постепенно внедрялся в жизнь. Позитивные отзывы аудитории убедили руководство Renault официально утвердить новую эмблему.
«Наш ромб — один из самых узнаваемых символов в мире и в мире автомобилей. Это простая геометрическая фигура с яркой индивидуальностью. Перед нами стояла задача обновить ее, придав новый смысл и современные ценности, с которыми наш бренд станет двигаться в будущее», — говорится в пресс-релизе марки.
За историю своего существования Renault несколько раз меняла фирменный стиль. Однако одна вещь всегда оставалась неизменной с 1925 года — мгновенно узнаваемый логотип в форме ромба, ставший символом бренда.
Эта геометрическая фигура привлекла внимание Луи Рено благодаря своим углам, которые соответствовали формам капотов того времени. С тех пор дизайн логотипа Renault менялся восемь раз! Новая версия стала девятым вариантом. Все это демонстрирует стремление бренда идти в ногу со временем.
Предыдущая версия эмблемы Renault, созданная в 1992 году и обновленная в 2015 году, начала устаревать. По словам Жиля Видаля разработка нового варианта велась с 2019 года. Логотип должен был соответствовать задачам, которые стоят перед современным глобальным брендом, и отражать его разносторонний характер, в том числе в цифровом мире. «Баланс между наследием бренда и началом новой эры, символ будущего» — недавно представленный логотип стал современнее и ярче, он призван изменить прежние представления о бренде.
Жиль Видаль считает, что эта универсальная геометрическая форма ромба олицетворяет суть Renault.
«Мы переосмыслили его, сохранив культовую форму, но сделали более простым и содержательным. Это неподвластная времени эмблема без избыточных акцентов и красок, но с современными линиями, которая является неотъемлемой частью истории нашего визуального стиля», — объясняет Жиль Видаль.
Новый логотип постепенно появится на всех автомобилях Renault.
«К 2024 году новый логотип станет неотъемлемым атрибутом всего модельного ряда Renault» — заключает Жиль Видаль.
Вам нравится новый логотип?
Глава группы Volkswagen Герберт Дисс предупредил остальных руководителей концерна о том, что использование программного обеспечения для электромобилей от стороннего производителя неприемлемо. По словам Дисса, это вопрос независимости автоконцерна, пишет немецкая редакция издания Business Insider.
Традиционно автоконцерны специализировались на конструировании механических частей автомобилей. Однако в случае с электрическими транспортными средствами именно программное обеспечение начинает играть определяющую роль. Именно компьютер контролирует распределение электроэнергии, так что от него зависит буквально все, начиная от динамики разгона и дальности пробега на одном заряде и заканчивая параметрами зарядки батареи.
Эту ситуацию с натяжкой можно сравнить с появлением смартфонов. До того производители телефонов конкурировали на уровне «железа», однако с появлением смартфонов оказалось, что принципиальной является их операционная система. Так, у Apple iPhone программное обеспечение свое, остальные используют систему Android от Google.
Понимая это, компания Tesla с самого своего образования уделяла очень много внимания именно разработке программного обеспечения. Запуская свои электромобили, Volkswagen столкнулся как раз с тем, что их софт был сырым и неготовым. Именно из-за этого электрокар ID.3 вышел на рынок на несколько месяцев позже обещанного срока, а по своей функциональности его ПО до сих пор уступает «Тесле».
По словам Дисса, именно разработка собственного ПО является приоритетной задачей для Volkswagen на ближайшие пять-десять лет. Другие автопроизводители могут воспользоваться готовыми решениями, над которыми работает в частности Google, однако Дисс отверг такой вариант для своей корпорации.
Как сообщает издание Periodismodelmotor, новая версия Toyota Supra появится на европейском рынке ограниченным тиражом.
Компания Toyota показала лимитированную версию спорткупе Supra, которая получила название Jarama Racetrack Edition. Новое исполнение модели посвящено гоночному треку Харама в Испании. Всего выпустят только 90 таких автомобилей, и все их продадут на европейском рынке.
Объект посвящения выбран для спорткара не просто так. На данной трассе в 2019 году проводилась презентация модели Supra для европейских журналистов. Планируется, что новое издание Jarama Racetrack Edition привлечёт не только поклонников модели, но и коллекционеров.
Спорткар Toyota Supra Jarama Racetrack Edition окрашена в ярко-синий оттенок. Корпуса зеркал и 19-дюймовые колёсные диски окрашены в чёрный цвет, тормозные суппорты — в красный. Интерьер отделали чёрной алькантарой с контрастной прострочкой. На передней панели автомобиля находится карбоновая вставка с изображением трека Харама и порядковым номером спорткара.
В оснащение Supra Jarama Racetrack Edition включена медиасистема с дисплеем на 8,8 дюйма, интерфейсами Android Auto и Apple Carplay, отделка карбоном и полный набор систем активной безопасности, в том числе и адаптивный круиз-контроль. Мотор у автомобиля остался прежним: это «турбошестёрка» 3.0 мощностью 335 л.с. и 500 Нм крутящего момента, которая трудится в паре с 8-ступенчатой АКПП. Разгон до «сотни» у спорткара занимает 4,3 секунды. Цену на новинку объявят позднее.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 марта, 2021 
