Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Opel приступила к дорожным испытаниям пятидверного хэтчбека Astra L нового поколения. Шпионский снимки с тестов выложило издание Motor1. По их данным, премьера автомобиля состоится во второй половине нынешнего года. Производство машины наладят на заводе в Рюссельсхайме (Германия).
На шпионских фотографиях хэтчбек обтянут необычным желтым камуфляжем. Однако уже сейчас можно сказать, что машина получит серьезные изменений в дизайне. В частности, экстерьер автомобиля будет выполнен в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor, отличительной чертой которого стала узкая светодиодная передняя оптика, визуально объединенная с радиаторной решеткой. Впервые такой язык дизайна был продемонстрирован на концепте GT X, который был представлен в 2018 году.
Motor1 обратил внимание, что у автомобиля на фотографиях имеется два лючка с каждой стороны кузова. Не исключается, что на снимках показана гибридная модификация новой Astra. По неофициальным данным, таких версий у модели будет сразу две — клиентам предложат хэтчбек с задними приводом и полноприводную модель суммарной мощностью около 300 лошадиных сил.
Новинку построят на платформе EMP2. Это же шасси получит Peugeot 308 следующего поколения, который будет представлен 18 марта. Позже должен дебютировать и новый универсал Opel Astra, который получит приставку в названии Sports Tourer.
Контакты всех дилерских центров Opel в Украине
Помните пятидверный рестомод Range Rover Chieftain от Jensen International Automotive за 250 000 фунтов стерлингов ($348 100). Это тот, у которого под классическим кузовом прятался компрессорный V8 6.2 (564 силы и 747 Нм) и двухрычажная подвеска от Discovery 3. А теперь англичане подготовили новый вариант Чифтена, в названии которого появилось ещё и слово Extreme. На этот раз автомобиль построен на базе трёхдверного внедорожника Range Rover Classic, но вместо прежней начинки появились кастомная рама и независимые подвески спереди и сзади.
Chieftain Extreme отличается от донора светодиодными фарами и дополнительной панелью перед решёткой радиатора, бамперами, накладками на арках, 18-дюймовыми литыми колёсами с шинами BFGoodrich All-Terrain и выпускной системой с патрубками, выведенными в пороги.
Если у атмосферной модификации тормоза заимствованы у мощных моделей концерна Jaguar Land Rover, то наддувному Чифтену отрядили механизмы AP Racing.
А построено всё, как и прежде, вокруг американского двигателя. Теперь это агрегат V8 LS3 рабочим объёмом 6,2 л, знакомый по спорткару Corvette C6 и работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Мотор дополнили приводным нагнетателем, что позволило увеличить отдачу до 710 л.с. Увы, динамические и скоростные характеристики версии Extreme не раскрываются, но известно, что Chieftain с атмосферным V8 LS3 на 436 л.с. ускоряется до 97 км/ч за 5,2 с, а его максимальная скорость достигает 209 км/ч. Цены тоже пока не озвучены, но даже базовый пятидверный рестомод тянет н а 147 500 фунтов ($205 400).
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Range Rover от команды InfoCar.ua:
Эксперты американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) придумали необычный способ проверить водителей на внимательность. Чтобы выяснить, отвлекаются ли водители от дороги при использовании современных ассистентов, они решили использовать гигантского плюшевого медведя. Задачей участников теста было просто запомнить его, однако с этим справились далеко не все.
В IIHS отметили, что для теста им требовалось что-то яркое, но при этом не слишком отвлекающее – такой предмет мог бы создать риск аварии на дороге. В результате эксперты не придумали ничего лучше, чем розовый мишка, которого дополнительно одели в неоново-желтую куртку и шапку.
В тесте IIHS принял участие 31 водитель, который около часа ездил по трассе на Mercedes-Benz C300 2019 года выпуска. Первая группа водителей, хорошо знакомая с электронными ассистентами, пользовалась ими и в тестовом «Мерседесе». То же делала вторая группа, ранее не встречавшая такие системы, а третья группа ехала без помощников.
В ходе теста кроссовер с розовым медведем по три раза обгонял каждого водителя на C300 и ехал перед ним около 30 секунд. Камеры, установленные в «Мерседесе», помогли понять, куда было направлено внимание водителей во время «встречи» с мягкой игрушкой.
Выяснилось, что неопытные пользователи электроники не замечали медведя более чем в два раза чаще, чем водители из других групп. При этом почти все водители, часто включающие автопилот, рассказали, что видели медведя, а многие из них даже сосчитали, сколько раз. При этом, как показали камеры, более опытные водители чаще смотрели по сторонам, в то время как взгляды остальных были направлены прямо вперед.
Электронные ассистенты вождения, доступные в современных серийный автомобилях, не превышают второго уровня автоматизации по классификации SAE International. Согласно ей, полноценному автопилоту, который не нуждается в водителе, соответствует пятый уровень.
Автомобиль с автопилотами второго уровня умеют самостоятельно поворачивать, ускоряться и тормозить, держать дистанцию, придерживаться определенной полосы и скорости. Однако им требуется постоянное внимание со стороны водителя, который должен быть готов в любой момент взять управление в свои руки.
Пока системы далеки от совершенства: в январе электроника Tesla распознала человека рядом с электрокаром, который находился на пустом кладбище. Спустя несколько мгновений загадочный силуэт резко двинулся в сторону от «Теслы» и исчез с радара.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2021 
