Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кабриолет 765LT Spider оснащается тем же 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, что и хард-топ, мощностью 755 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Даже с цельной выдвижной крышей из углеродного волокна с электрическим приводом, новинка весит всего на 49 кг больше, чем обычный 765LT — 1388 кг. Это означает, что он на 80 кг легче, чем модель 720S Spider, что делает его самым быстрым LT Spider на сегодняшний день. Так, разгон до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды, а до 200 км/ч с места машина ускоряется за 7,2 секунды. Максимальная скорость — 330 км/ч.
Крыша открывается за 11 секунд благодаря сложному механизму, включающему восемь двигателей, и может работать на скорости до 52 км/ч. Однако даже в том случае, если крыша установлена, заднее стекло 765LT с электроприводом можно открыть, что позволяет пассажирам автомобиля лучше слышать шум от выхлопной трубы из титана. Эта система весит примерно на 40% меньше, чем обычный блок из нержавеющей стали, — всего 10,9 кг.
По словам пресс-службы автопроизводителя, версия Spider 765LT была разработана на базе купе, и для снятия крыши не потребовалось никаких дополнительных распорок. Опоры из углеродного волокна полностью прикреплены к задней части адаптированной конструкции MonoCage II, называемой MonoCage II-S, для обеспечения защиты от опрокидывания.
McLaren заявляет о впечатляющих характеристиках на трассе 765LT Spider, который дает на 25% больше прижимной силы, чем старый 720S Spider. У него оптимизированные передаточные числа, которые помогают ускоряться на передаче на 15% быстрее, чем у родственной модели.
В салоне установлен 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, но нет аудиосистемы, которая была удалена в целях экономии веса. Тем не менее, аудиосистема McLaren с четырьмя динамиками может быть установлена ??в качестве бесплатной опции вместе с интеграцией Bluetooth и распознаванием голоса. Также доступна более продвинутая система Bowers & Wilkins.
Были разработаны восемь цветовых схем, в которых цвета ткани алькантары в интерьере сочетаются с уникальной контрастной строчкой. Покупатели также могут заказать цифровую приборную панель и информационно-развлекательные системы с окантовкой из углеродного волокна.
Для тех, кто хочет еще больше персонализировать свой 765LT Spider, McLaren Special Operations уже определила пару дополнительных пакетов для автомобиля. Пакет MSO Clubsport еще больше снижает общий вес благодаря гоночным сиденьям из углеродного волокна и модернизированным тормозам, позаимствованным у гиперкара McLaren Senna. Тем временем пакет MSO LT Black Pack добавляет глянцево-черную отделку для ряда внешних компонентов, таких как передний сплиттер, задний бампер, воздухозаборники и кожухи наружних зеркал.
765LT Spider имеет стоит почти на 30 тысяч фунтов стерлингов дороже по сравнению с купе, которое предлагается по цене от 310 500 фунтов стерлингов. Как и в случае с купе, будет выпущено всего 765 экземпляров, и McLaren заявляет, что в этом году весь объем выпущенных автомобилей был распродан среди постоянных клиентов.
Компания Toyota продолжает подогревать интерес к новому поколению пикапа Tundra в исполнении TRD Pro, дебют которого состоится уже ближайшей осенью. В очередном коротком видеоролике специалисты продемонстрировали изысканный интерьер будущей модели, который сочетается с передовым функционалом. В то же время технические характеристики новинки все еще держат в тайне.
12-секундный видеоролик начинается с демонстрации перфорированной кожи красного цвета, которой отделаны сиденья пикапа. Смелый цвет интерьера сочетается с белой контрастной прострочкой и логотипами TRD Pro, вышитыми на спинках кресел. Кроме того, на опубликованных кадрах представлены некоторые элементы управления, среди которых металлическая шайба переключения четырех режимов движения, а также широкое пространство для беспроводной зарядки смартфона.
На мгновение в поле зрения попадает электронная комбинация приборов, на которой присутствуют датчики тангажа и крена с изображением силуэта автомобиля. Ожидается, что будущую Toyota Tundra TRD Pro оснастят 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Такой же 409-сильный мотор получил новый Land Cruiser 300. В паре с агрегатом предложат 10-диапазонную автоматическую трансмиссию.
Премьера пикапа нового поколения состоится осенью 2021 года.
В середине июля Toyota опубликовала короткий видеоролик, в котором продемонстрировала интересную особенность остекления Tundra нового поколения. Пикап сохранит заднее стекло с электроприводом, а также обзаведется двухсекционной панорамной крышей.
Китайская компания Da Vinci Dynamics вывел на рынок новую модель электрического мотоцикла под названием Da Vinci DC100. Его главная отличительная черта – это наполовину робот, который умеет самостоятельно балансировать и ездить, правда, с небольшой скоростью и недалеко. Например, он может приехать из гаража к подъезду, где его ждет хозяин, или сопроводить его на пробежке.
Список возможностей по самостоятельному передвижению будет расширяться – более того, производитель обещает выложить API в открытый доступ, чтобы энтузиасты могли разработать новые трюки. Это вызывает определенную тревогу, с учетом того, что речь идет о большом и довольно тяжелом транспортном средстве. А уж как обрадуются хакеры легальной возможности взять под контроль чужой мотоцикл.
Впрочем, потенциальная опасность Da Vinci DC100 частично нивелируется тем, что аппарат не скоростной. Хотя он и разгоняется до сотни за 3-4 секунды, основной режим езды – экономичный. В частности, электроника распознает начало движения на спуске и автоматически замедляет мотоцикл, чтобы эффективно применять механизм рекуперативного торможения. А при езде самостоятельно Da Vinci DC100 никогда не разгоняется более 3-5 км/ч.
Экономичный режим работы позволяет электробайку при помощи аккумулятора всего на 17,7 кВт?ч проехать без подзарядки до 400 км. DC100 имеет функцию заднего хода для лучшего маневрирования в тесных городских условиях. Цена базовой версии $27 500, а за комплектацию «Люкс» придется выложить $90 000.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июля, 2021 
