Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка Opel показала тизер электрокара, который называется Manta GSe ElektroMOD. По сути это давно снятое с производства купе Manta первого поколения, но с современным электрическим приводом.
Первое поколение Manta выпускалось с 1970 по 1975 годы. Это был классический заднеприводный двухдверный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Позднее Manta в модельном ряду Opel заменили на купе Calibra.
Новый проект предполагает использование практически такого же кузова, как в 70-е. Внешне машина скорее всего будет отличаться светодиодной оптикой и современными колесными дисками.
Внутри нам обещают цифровую приборную панель, а под панелями кузова разместятся батарея и электропривод. Судя по намекам в пресс-релизе, все это позаимствуют у Opel Mokka-e, то есть и у Peugeot e-208. Речь идет о 136-сильном электродвигателе и блоке аккумуляторов емкостью 50 киловатт-часов.
Пока не совсем ясна цель постройки такого прототипа. Скорее всего это будет не более чем ходовой шоу-кар, который вряд ли когда-то запустят в производство. В любом случае, задача адаптировать кузов, спроектированный по технологиям полувековой давности под современные нормы безопасности выглядит по меньшей мере нетривиально.
В компании также подтвердили, что уже с 2024 года все автомобили Opel будут иметь электрическую или подзаряжаемую гибридную версии. Марка Peugeot, которая сейчас управляет «Опелем», сделает то же самое на год раньше.
Ближайший дилерский центр Opel
Засвечен рестайлинговый седан, предназначенный для китайского рынка. Модели подправили дизайн экстерьера, технику же менять не стали. Полноценную премьеру такой «четырехдверки» могут провести в апреле.
Итак, передний бампер снова заменили, также модель обзавелась новыми радиаторной решеткой и фарами, причем у решетки два варианта оформления – с «пунктирами» (отныне четыре прерывистые линии вместо трех, плюс единая блестящая полоска посередине) и еще более мелкими «штрихами», напоминающими «точечный» узор Мерседесов. Кроме того, китайскому VW Passat достались новые задние фонари, их сделали в виде модной ныне единой плашки. Длина стандартного седана выросла – теперь те же 4948 мм, что и у местного Passat PHEV (у дореформенной обычной «четырех дверки» — 4933 мм). Остальные габариты не изменились (едины для обеих версий): ширина – 1836 мм, высота – 1469 мм, колесная база – 2871 мм (европейский VW Passat компактнее).
Снимки интерьера сертификационный орган не публикует, фотошпионам обновленный седан тоже пока не попадался. Не исключено, что Пассату отрядили новую мультимедийную систему, еще могли поменять материалы отделки.
Техника прежняя: «традиционный» седан в Поднебесной доступен с бензиновыми «турбочетверками» 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (186 или 220 л.с.), у Passat PHEV установка на основе того же 1.4 TSI. Нынешняя «четырехдверка» с ДВС имеет семиступенчатую роботизированную коробку DSG – скорее всего, она перешла и на обновленную модель.
Китайцы полагают, что официальная премьера рестайлингового Volkswagen Passat пройдет в рамках Шанхайского автосалона, который откроется уже в апреле. Следом, вероятно, модернизируют и VW Magotan, а там, глядишь, и глобальный Пассат дождется обновок. Впрочем, не факт, что «мировой» седан внешне изменится так же, как «поднебесный».
Пресс-служба американского бренда опубликовала видеоролик, в котором показана эволюция автомобилей Ford, начиная от классического Model T и заканчивая электрическим кроссовером Mustang Mach-E.
Когда автомобили впервые появились на дорогах по всему миру, они были простыми машинами по сегодняшним стандартам. Примечательно, что в автомобилях тех времен использовались домашние окна, и приводились в движение сложной системой рычагов. Одним из важнейших элементов внутренней отделки, который остался неизменным, является рулевое колесо, которое никогда не было заменено никакими современными решениями.
Со временем интерьеры автомобилей начали имитировать самые захватывающие виды транспорта, начиная с дизайна кабины бомбардировщика и заканчивая подражанием кабины космического корабля.
С появлением видеоигр и более широким использованием цифровых платформ, в автомобильных интерьерах начали все чаще появляться экраны и множество кнопок. В начале 2000-х автомобили достигли пика популярности, и многие утверждают, что в то время были созданы самые лучшие автомобильные интерьеры.
Современные тенденции в интерьере автомобилей основываются на подходе «меньше — лучше». Автопроизводители делают все возможное, чтобы интегрировать элементы управления на сенсорные экраны. Сенсорные экраны — идеальное решение для автомобильных компаний, которые стремятся сократить расходы и уменьшить количество деталей, необходимых для сборки автомобиля.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 марта, 2021 
