Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Верховной Раде опубликовали отредактированный ко второму чтению законопроект об ужесточении ответственности за правонарушения на дорогах. В документе для полиции оставили «лазейку», которая позволит останавливать автомобили под предлогом поиска пьяных за рулем.
Действующим законом «О национальной полиции» (редакция от 12.12.2020) предусмотрено 10 оснований для остановки транспортных средств сотрудниками полиции, которые указаны в 35 статье. Основная причина — нарушение Правил дорожного движения.
Но 13 июля 2020 года Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект №2695, в котором, помимо прочего, предлагалось дополнить статью 35 дополнительным основанием для остановки ТС:
«Сотрудник полиции может останавливать транспортные средства, если такая остановка проводится в ходе профилактических мероприятий с целью проверки водителей с использованием специальных технических средств для проверки состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения».
Как объяснила юридическая компания «Дорожный адвокат», на деле такая формулировка давала бы полицейским законное право останавливать любое транспортное средство с целью проведения проверки водителя на состояния опьянения, независимо от времени суток и дней недели.
При подготовке законопроекта 2695 ко второму чтению депутаты объявили, что на заседании комитета Верховной Рады указанную норму о беспричинных остановках во время «профилактических мер» из документа исключили. Однако недавно в карточке законопроекта на сайте парламента появился текст и сравнительная таблица ко второму чтению, и выяснилось, что дополнительный пункт 35 статьи фактически оставили, хотя и изложили в иной формулировке:
«Если такая остановка проводится во время профилактических мероприятий с целью осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения…. Такие профилактические мероприятия могут проводиться в ночное время, с двадцати двух до восьми часов, а также в праздничные дни, выходные дни и в течение дня после таких дней».
Если законопроект примут во втором чтении в таком виде, сотрудникам полиции все же разрешат останавливать любое ТС под предлогом проведения осмотра водителя на состояние опьянения. Разница лишь в том, что право на остановку будет предоставлено в определенные часы и дни: ночью, с 22:00 до 08:00, в праздничные и выходные дни, а также на следующий день после праздников и выходных.
После слияния двух концернов малоприбыльный Chrysler могут закрыть или продать.
Управляя операциями Nissan в Северной Америке с 2009 по 2011 год, Карлос Таварес заслужил репутацию человека, который внимательно следил за расходами и не терпел автомобилей или предприятий, которые не приносили прибыли. Эксперты говорят, что это означает, что Таварес, в настоящее время возглавляющий группу PSA, скорее всего, последует этому плану, когда станет руководителем объединенной компании PSA и Fiat Chrysler Automobiles.
Компании уже говорят об объединении платформ и силовых агрегатов для экономии миллиардов на инженерных и производственных затратах. Это может означать потерю рабочих мест в Италии, Германии и Мичигане, поскольку технология PSA интегрирована в североамериканские и итальянские автомобили.
«Вы не сможете добиться рентабельности, если сохраните масштаб обеих компаний», — сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик сайта iSeeCars.
Акционеры обеих компаний должны встретиться сегодня, в понедельник, чтобы проголосовать за слияние с целью создания четвертого по величине автопроизводителя в мире, который будет называться Stellantis. Сделка получила одобрение регулирующих органов ЕС незадолго до Рождества.
Таварес, который в течение многих лет продавал автомобили PSA в США, не получит полный контроль над объединенными компаниями раньше конца января. Он, вероятно, сначала нацелится на Европу для консолидации, потому что там автомобили Fiat во многом пересекаются с PSA, сказала главный автомобильный аналитик IHS Markit Стефани Бринли.
Италия возлагает надежды на люксовый бренд Maserati и спортивный Alfa Romeo, но топ-менеджер считает, что необходимы инвестиции, чтобы ускорить развитие гибридных и электрических технологий. Производственные мощности Fiat в Италии составляют 1,5 миллиона автомобилей, но ежегодно производится только несколько сотен тысяч автомобилей. На большинстве заводов продолжался краткосрочный простой из-за отсутствия спроса еще до пандемии.
Автопилот Tesla (Full Self-Driving, FSD) всё ещё находится в стадии бета-тестирования, но это не мешает владельцам таких машин использовать его в автономных поездках. Почти автономных. Энтузиаст Tesla с псевдонимом Whole Mars Catalog разместил на своём канале в YouTube видео, показывающее, как Model 3 с FSD справляется с поездкой из Сан-Франциско в Лос-Анджелес практически без вмешательства человека.
Единственное исключение произошло сразу после приезда в Лос-Анджелес, когда водитель взял на себя управление, чтобы избежать проблемного участка дороги. Похоже, это первый известный зарегистрированный случай использования полного автопилота для такой поездки без участия водителя.
Это заметное достижение для технологии, которая всё ещё остаётся тестовой и, несмотря на своё название, не разрешает отрывать руки от руля — вся ответственность за положение на дороге пока лежит исключительно на водителе. В то же время это свидетельствует о том, как далеко уже зашла технология на пути к воплощению мечты о роботакси и робомобилях в целом.
Whole Mars Catalog взял под свой контроль машину на одном из участков, поскольку не полностью доверяет автопилоту — пока автоматика ещё не находится на том уровне, чтобы речь шла действительно об автоматическом вождении. Стоит добавить, что трассы между городами и тёплый климат Калифорнии идеально подходят для технологий Tesla, основанных на камерах. На снегу автоматика может сталкиваться с более серьёзными сложностями — там могут потребоваться лидары и другие датчики, чтобы избежать столкновений.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв самого Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 января, 2021 
