Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla Model X, пожалуй, один из самых современных автомобилей на дороге сегодня. Только вот как передовые технологии будут чувствовать себя на бездорожье? Ответ на этот вопрос попытались дать эксперты CarWow. Причём в эксперимент решено было внести соревновательный момент.
Соперника для электрокроссовера Tesla Model X подобрали самого неожиданного: это малолитражка Fiat Panda Cross, чья мощность составляет всего 83 л.с. На деле же именно такие скромные показатели и стали для фиатовской «Панды» главным преимуществом.
Небольшой мотор и компактные размеры — это маленький вес. Сравним, электрокар Tesla весит 2533 кг, а Panda Cross почти в два раза легче — 1165 кг. Хотя Panda Cross менее производительный, чем Tesla, ему не нужно столько мощности, чтобы взбираться по холмам и по мягкому грунту.
А его компактность — ещё одно преимущество на бездорожье: короткий радиус поворота делают этот компакт-кросс таким же маневренным на бездорожье, как и в городе.
Причём со всеми преградами, которые встретились на его пути, Panda Cross справился очень убедительно.
На обычной дороге с ровным покрытием у Panda Cross не было бы шансов перед электрокарам Tesla, но не бездорожье этот маленький городской хэтчбек способен навязать своему более титулованному конкуренту интересную борьбу. Показываем, как это было.
Tesla Model X, пожалуй, один из самых современных автомобилей на дороге сегодня. Только вот как передовые технологии будут чувствовать себя на бездорожье? Ответ на этот вопрос попытались дать эксперты CarWow. Причём в эксперимент решено было внести соревновательный момент.
Соперника для электрокроссовера Tesla Model X подобрали самого неожиданного: это малолитражка Fiat Panda Cross, чья мощность составляет всего 83 л.с. На деле же именно такие скромные показатели и стали для фиатовской «Панды» главным преимуществом.
Небольшой мотор и компактные размеры — это маленький вес. Сравним, электрокар Tesla весит 2533 кг, а Panda Cross почти в два раза легче — 1165 кг. Хотя Panda Cross менее производительный, чем Tesla, ему не нужно столько мощности, чтобы взбираться по холмам и по мягкому грунту.
А его компактность — ещё одно преимущество на бездорожье: короткий радиус поворота делают этот компакт-кросс таким же маневренным на бездорожье, как и в городе.
Причём со всеми преградами, которые встретились на его пути, Panda Cross справился очень убедительно.
На обычной дороге с ровным покрытием у Panda Cross не было бы шансов перед электрокарам Tesla, но не бездорожье этот маленький городской хэтчбек способен навязать своему более титулованному конкуренту интересную борьбу. Показываем, как это было.
Гибридную установку на основе дизельного двигателя планируется использовать во внедорожниках и коммерческих автомобилях Toyota Motor.
Toyota Motor разрабатывает гибридную силовую установку нового поколения, главной особенностью которой станет использование дизельного мотора вместо бензинового. Об этом сообщил японский портал BestCarWeb со ссылкой на собственные источники.
По данным инсайдеров, основой установок послужат дизельные агрегаты объемом от 2,5 до 3,5 л. Ожидается, что одним из первых дизель-электрическую систему получит Land Cruiser Prado следующего поколения, который появится в продаже в 2024 году.
Наиболее крупные и мощные агрегаты планируется использовать в коммерческих моделях, таких как микроавтобусы и фургоны Hiace и минивэн Granace. Предполагается, что таким образом Toyota переведет на частично электрифицированную тягу весь модельный ряд в Японии до конца текущего десятилетия.
Добавим, что пока еще это всего лишь слухи, хотя и от авторитетного ресурса. Информация заслуживает внимания, но нуждается в подтверждении либо опровержении со стороны Toyota Motor.
Кстати, дизель-электрические гибриды — явление не новое. Подобные системы в разное время использовались в серийных моделях Volvo и PSA Peugeot Citroen.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 августа, 2021 
