Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Глобальная линейка KIA пополнилась очень экономичным пятиметровым седаном K8 Hybrid. Электрифицированная версия модели отличается расходом топлива всего 5,6 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме. Отметим, что обычные K8 с ДВС прожорливее минимум в полтора раза.
Стоит отметить, что KIA K8 Hybrid — единственная модификация нового большого седана, оснащенная турбомотором, поскольку остальные версии K8 имеют атмосферные агрегаты объёмом 2,5 и 3,5 литра.
Силовая установка K8 Hybrid состоит из 1,6-литрового турбомотора T-GDI, 6-ступенчатой АКПП с интегрированным электромотором и тяговой батареи ёмкостью 1,49 киловатт-часа. Пиковая мощность установки достигает 230 л.с. и 350 Нм крутящего момента. По сравнению с предшественником KIA K7 Hybrid новый седан стал производительнее, а расход топлива при этом уменьшился почти на 11%.
Так как KIA K8 Hybrid оснащается умеренно-гибридной силовой установкой, поэтому дополнительных зарядных лючков у седана не предусмотрено, а узнать электрифицированную модификацию можно только по шильдикам HEV, графике приборной панели и 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна.
Приоритетный рынок для новинки — Южная Корея, но в будущем KIA K8 Hybrid наверняка выйдет и на рынок США.
Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж в Японии за апрель 2021 года. Лидеры остались прежние: Toyota Yaris — среди легковушек и Honda N-BOX — в сегменте кей-каров.
В апреле 2020 года в Стране восходящего солнца уже вовсю чувствовалось влияние пандемии коронавирусной инфекции: продажи новых машин заметно снижались. С учетом эффекта низкой базы в этом апреле по многим моделям зафиксирована резкая положительная динамика.
В сравнении с апрелем 2020-го сбыт легковушек в сумме увеличился на 29,4%, до 349 895 шт., кей-каров — на 42%, до 139 452 шт.
Вот как выглядит топ-10 продаж легковых автомобилей (в скобках — динамика относительно апреля 2020-го):
Сильнее всего выросли продажи Toyota Harrier: спрос на среднеразмерный кроссовер подскочил почти в пять раз. Это связано с тем, что в июне 2020 года появилось новое поколение этой модели.
Среди кей-каров столь внушительную динамику никто не демонстрирует, хотя продажи отдельных машин увеличились вдвое:
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Toyota Yaris от команды InfoCar.ua:
Китайская «дочка» Geely — фирма Lynk & Co — раскрыла большой кроссовер 09. Новинка базируется на модульной архитекутре SPA — «старшей» платформе Volvo, которая является основой XC90. Ожидается, что Lynk & Co 09 оснастят турбомотором Volvo Drive-E, а ставку сделают на умеренные и заряжаемые гибридные силовые установки.
Габаритные размеры Lynk & Co 09 не называются, но нет сомнений, что речь идёт об семиместном автомобиле длиной около пяти метров. Дизайнеры китайской марки сохранили узнаваемые фары, но в остальном сходства с другими Lynk & Co минимум, однако и у других брендов явных заимствований нет.
Похоже, что переднеприводная платформа SPA с поперечным расположением двигателя сохранится и у третьего поколения Volvo XC90, то есть Lynk & Co 09 окажется «родственником» не только нынешнего Volvo XC90, но и его преемника.
Ожидается, что китайцы позволяет покупателям «девяток» выбирать между механическим полным приводом с муфтой подключения задней оси, и электрическим полным приводом с электромотором в приводе задних колёс. Трансмиссия безальтернативна — 8-ступенчатый «автомат» Aisin.
Кроме обычных неэлектрифицированных версий предусмотрено два вида гибридных силовых установок: умеренная HEV и заряжаемая PHEV. Отдача будет варьироваться в диапазоне от 252 (обычный мотор 2.0) до 431 (связка мотора 2.0 и электродвигателя) лошадиной силы.
Публичная премьера Lynk & Co 09 состоится в ближайшее время, но дата дебюта пока не раскрывается. На внутренний китайский рынок «девятка» выйдет до конца года. На экспорт модели Lynk & Co пока поставляются не так активно, как линейка материнской фирмы Geely, но по мере расширения гаммы ситуация может измениться.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volvo XC90 от команды InfoCar.ua:
Контактная информация и адреса всех дилерских центров Volvo в Украине
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 мая, 2021 
