Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американская фирма Singer Vehicle Design, занимающаяся реставрацией и модификацией классических Porsche 911, и раллийная мастерская Tuthill Porsche из английского Уордингтона завершили подстройку необычной машины — вседорожного 911. Полноприводный Singer ACS предназначен для давнего клиента компании, который собирается участвовать на нем в различных соревнованиях.
В прошлом году были представлены сразу несколько проектов по превращению Porsche 911 во внедорожник. Часть из них так и осталась на бумаге, как MPG и Gemballa Avalanche 4×4, а часть оказалась реальными машинами: это и ковбойский Ruf Rodeo, и 911 Syberia RS в духе дакаровского 953.
Знаменитая Singer Vehicle Design пока выступает в роли догоняющего — но уровень проработки у компании, как всегда, на высоте. Причем машины американцев сразу приспособлены для серьезных гонок — от Baja 1000 до «Дакара».
По заказу клиента компания построила два Singer ACS (All-Terrain Competition Study, проект гоночного вседорожника). Обе машины основаны на Porsche 964, правда, заточены под разные задачи. Белое купе (на фото) предназначено для пустынных гонок, красное раскроется в асфальтовых ралли.
Рецепт «приготовления» машин прост. Специалисты Singer и Tuthill Porsche усиливают оригинальное шасси. Внешнюю «скорлупу» изготавливают из углепластика, с возможностью быстрой замены поврежденных панелей. По углам устанавливают по два длинноходных амортизатора с отдельными регулировками на сжатие и отбой.
Плюсом идут кованые алюминиевые колеса в стиле ранних прототипов Porsche 959, фары, как у современных гоночных машин, шины BF Goodrich K02 — их ставят в том числе на Ford F-150 Raptor и Jeep Wrangler Rubicon. За торможение отвечают стальные роторы и моноблочные четырехпоршневые суппорты.
В салоне установлены омологированный FIA каркас безопасности и гоночная цифровая «приборка». Дополнительно спорткар можно оснастить GPS-трекером, топливным баком увеличенного объема, отсеками для двух полноразмерных запасок и системой подачи воды для водителя и штурмана.
Родстер Porsche 55One должен был стать сравнительно доступным автомобилем для молодежи, но дальше концепта дело не пошло. Тринадцать лет автомобиль оставался секретом Porsche, как вдруг его фотографии опубликовал знаменитый дизайнер Вальтер де Сильва.
Porsche 55One (то есть 551) датируется 2008 годом. По словам Вальтера де Сильвы этот проект был инициирован Фердинандом Пиехом, который тогда был главой концерна Volkswagen, а над дизайном родстера также работали Питер Вауда, Кристиан Фельске и Роми Рост.
Автомобиль задумывался как современная интерпретация модели 550 Spyder (1953-1956) — преемственность угадывается в характерных прорезях позади дверей, пробке бензобака в крышке переднего багажника, а также по патрубку выпускной системы в центре бампера. Любопытно, что Де Сильва назвал автомобиль The Little Bastard («маленький ублюдок») — такое прозвище было у Porsche 550, на котором разбился американский актер Джеймс Дин.
Помимо оригинального внешнего вида родстер 55One получил очень аскетичный даже по меркам Porsche дизайн интерьера с многочисленными пластиковыми элементами в цвет кузова, ремешками вместо внутренних ручек дверей и дефлекторами обдува в дверных панелях. Судя по фото, автомобиль должен был комплектоваться механической коробкой передач, однако информации о технической части нет.
В публикации де Сильвы также упоминается проект «народного родстера» Volkswagen BlueSport на платформе Mimo совместной разработки Audi, Porsche и Volkswagen. Вероятно, таким образом дизайнер намекнул, что 55One является одним из автомобилей этой серии, который в модельном ряде Porsche занял бы место на ступень ниже Boxster.
Об этом сообщает издание The Detroit Bureau.
В октябре 2020 года японский автопроизводитель подтвердил свои намерения вернуть роторный мотор на рынок в качестве составной части гибридной силовой установки. Таким образом, первой моделью, которая получит РПД, станет компактный кроссовер Mazda MX-30.
На днях стало известно, что японцы планируют запустить продажи гибридной версии MX-30 с роторным двигателем и на североамериканском рынке. Как отмечается в сообщении, это первый случай в истории, когда Mazda открыто заявила о старте продаж гибридной модели в США.
Напомним, в настоящее время гибридный кроссовер Mazda MX-30 с роторным двигателем проходит ходовые испытания. Сообщается, что с таким силовым агрегатом дальность хода модели значительно увеличится.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 января, 2021 
