Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японская компания в 2019 году представила на Токийском автосалоне компактный кроссовер MX-30.
Компания Mazda Motor Corp. объявила старт продаж компактного кроссовера Mazda MX-30 на внутреннем рынке страны. Первоначально модель будет доступна с силовым агрегатом e-Skyactiv G, пару которому составляет электродвигатель мощностью 5,1 киловатт, питание которого обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 24 В.
В Европе, где поставки MX-30 начались в сентябре, автомобиль предлагается только в полностью электрической версии. Такая модель оснащена двигателем мощностью 104 кВт и аккумулятором емкостью 355 В. В компании отметили, что полностью электрический MX-30 будет представлен в Японии в следующем году.
Руководство марки все еще взвешивает планы по внедрению умеренно-гибридной версии за пределами Японии. Mazda по-прежнему не намерена выпускать в США любую версию MX-30.
Представители бренда отметили, что вспомогательная система мягкого гибрида дает двигателю ускорение после полной остановки, облегчает контролируемое торможение и обеспечивает плавную подачу мощности при ускорении автомобиля. Внедрение мягкого гибрида бросило тень на надежды на быстрое возрождение роторного двигателя Mazda.
«Подобная система может найти применение в Mazda MX-30, новом электрическом кроссовере с аккумулятором, который поступит в автосалоны в этом году», — говорится в заявлении Mazda в апреле.
Во время запуска MX-30 в Японии генеральный директор Акира Марумото сказал, что миру придется подождать еще немного.
«В рамках технологий мультиэлектрификации роторный двигатель будет использоваться в продукции Mazda для малого сегмента и выйдет на рынок в первой половине 2022 года», — сказал он.
В Японии гибридный MX-30 стоит от 2420 000 иен (22 900 долларов) и до 3 393 500 иен (32 100 долларов США). Он доступен как в полноприводной, так и в полноприводной компоновке. Mazda рассчитывает продавать в Японии всего около 12 000 автомобилей в год.
Электрокар Tesla Roadster с манекеном астронавта за рулем пролетел в 8 млн. километров от Марса.
Отправленный в космос в феврале 2018 года электрокар Tesla Roadster генерального директора Tesla и SpaceX Илона Маска пролетел на максимально близком расстоянии от Марса. Как сообщила компания SpaceX в своем Twitter, расстоянии от электрокара до Красной планеты составило 0.05 астрономических единиц, или менее 5 миллионов миль (более 8 млн. км).
Красный Tesla Roadster первого поколения отправился к Марсу на борту ракеты Falcon Heavy, стартовавшей с космодрома космического центра имени Кеннеди во Флориде 6 февраля 2018 года. Личный автомобиль Илона Маска с манекеном по имени Starman за рулем выполнял роль полезной нагрузки.
Третий разгонный блок Falcon Heavy должен был отправить Tesla Roadster с манекеном-астронавтом к гелиоцентрической орбите вокруг Солнца, которая используется для путешествий искусственных объектов к Марсу. Планировалось, что автомобиль Илона Маска будет обращаться вокруг Солнца, иногда приближаясь к Марсу и Земле. Но некоторые этапы запуска прошли не по плану, и вместо выхода на гелиоцентрическую орбиту вокруг Солнца между Землей и Марсом электромобиль направился к поясу астероидов между Марсом и Юпитером.
В сентябре 2020 года Tesla Roadster официально признали космическим мусором. Соответствующая запись появилась в каталоге всех космических объектов искусственного происхождения (GCAT).
Анализ ДТП с погибшими и травмированными показал снижение их количества в три раза на участках с камерами фотофиксации. Об этом УНН рассказал первый заместитель начальника Государственной патрульной полиции Алексей Билошицкий.
“Исходя из анализа ДТП с погибшими и/или травмированными лицами на участках, где используются камеры автоматической фиксации за июнь-сентябрь 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в местах, где установлены первые 50 камер, количество ДТП снизилось втрое, а на отдельных участках дорог количество ДТП уменьшилось с 51 до 18, а на некоторых участках дорог — аварии прекратились вообще”, — рассказал он.
Билошицкий отметил, что автоматическая система фиксации нарушений правил дорожного движения заработала в Украине с 1 июня 2020 года, а запуск был обусловлен высоким уровнем нарушений правил дорожного движения.
“Так, с 1991 по 30.09.2020 в Украине произошло 1 107 264 ДТП с погибшими и/или травмированными, в которых 176 568 человек погибло и 1 288 223 человека травмировано. А в прошлом году на дорогах Украины погибших — 3454. Основной причиной указанных ДТП является превышение безопасной и установленной скорости движения, составляет 40% от всех ДТП с погибшими и/или травмированными”, — рассказал он.
Также Билошицкий добавил, что все камеры устанавливались на самых опасных участках дорог с наибольшим количеством ДТП.
Стоит отметить, что ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий рассказал о мерах, предпринимаемых Мининфраструктуры для повышения безопасности на дорогах. По его словам, введен аудит безопасности дорог, запущена автоматическая видеофиксация нарушений ПДД (30 камер уже работают, еще 220 закуплено) и выполнена сертификация Укравтодором 6-ти установленных пилотных комплексов автоматического ГВК (“Взвешивание в движении”).
“В 2020-м мы уже начали строить инфраструктуру безопасности: 26 кольцевых развязок в местах концентрации ДТП; 76 демпферных систем, что уменьшают последствия ДТП; 887 современных пешеходных переходов”, — написал Криклий.
Мінінфраструктури продовжує роботу з удосконалення державної програми безпеки та підвищення безпеки руху на українських дорогах
Владислав Криклій — Міністр інфраструктури України: «Цього року ми будуємо велику кількість доріг. Але не менш важливо, ніж будувати якісні сучасні дороги — це реалізовувати їх безпековий компонент. Реалізація програми безпеки дорожнього руху до 2024 року дозволить зменшити аварійність та смертність на 30%, а до кінця 2030 року — на 50%. І це не просто про цифри. Це про те, що ми рятуємо людські життя». Reform Support Team at Ministry of Infrastructure of Ukraine
Опубликовано Міністерство інфраструктури України Вторник, 8 сентября 2020 г.
Напомним, в Украине планируют снизить смертность на дорогах минимум на 30%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2020 
