Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Mitsubishi намерена возродить суббренд Ralliart, следует из финансового отчета компании. Ralliart был спортивным подразделением Mitsubishi вплоть до 2010 года, занимался разработкой и подготовкой гоночных автомобилей компании, а также выпускал тюнинг-аксессуары. После 11-летнего перерыва автопроизводитель решил вернуть Ralliart на рынок.
Сообщается, что суббренд Ralliart будет выпускать аксессуары и запчасти для автомобилей Mitsubishi, а также откроет для компании новые перспективы в автоспорте.
Первой моделью марки, которая получит фирменные аксессуары Ralliart, станет пикап Mitsubishi L200, а к 2023 году на рынке появятся и некий кроссовер, подготовленный возрожденным подразделением. По словам генерального директора Mitsubishi Такао Като, которые приводит Forbes, Ralliart в будущем будет выпускать изготовленные на заказ аксессуары для всей модельной линейки и позволит Mitsubishi «вновь участвовать в спортивных мероприятиях по всему миру».
Ralliart просуществовало с 1984 до 2010 года. В марте 2010 года Mitsubishi упразднила свое спортивное подразделение по причине тяжелого экономического положения.
Hyundai уже работает над рестайлингом внедорожника Hyundai Palisade. Несмотря на то, что он поступил в продажу только 2 года назад, график запуска новой модели Hyundai показал, что фейслифтинг Palisade выйдет в 2022 году.
Ранее внедорожник не был замечен на тестах, однако на днях снимки рестайлинговой версии Palisade появились в сети. При этом камуфляж скрывает подробности об обновлении и пока что трудно судить, получит ли новинка те же изменения, что новые Hyundai Santa Fe или Hyundai Grandeur, или вместо этого будет проведен небольшой фейслифтинг. Hyundai может воспользоваться этим обновлением и включить гибридный вариант с подключаемым модулем, как это было с Santa Fe, в моторну гамму своего флагмана.
Довольно сложно представить, каким будет дизайнерское направление обновленного Palisade, но недавно Hyundai удивил нас большими изменениями в своих новых моделях. Будем ждать первых шпионских снимков и увидим, какие изменения нас ждут.
Конечно, рестайлинговый Palisade должен получить новейший пакет безопасности, а также новую ИТ-систему и новейшие технологии, которые мы уже видели в таких моделях, как GV80 или Grandeur. Моторная гамма может быть расширена двигателем 2.5 Turbo, который обеспечивает почти такую ??же мощность, как и 3.8 N/A.
Palisade (под кодовым названием OL) уже доступен с двумя бензиновыми двигателями V6, 3,5 и 3,8 MPi, мощностью 277 и 295 л.с. Также в моторной гамме есть и дизельный двигатель 2.2 R-Engine мощностью 200 л.с.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Palisade от команды InfoCar.ua:
Американская компания Tesla отказалась от планов по покупке земли для расширения своего завода в Шанхае, сообщает Reuters cо ссылкой на неназванные источники, знакомые с ситуацией. По их словам, основные причины решения лежат в политической плоскости и связаны с растущим напряжением между США и Китаем.
Источники сообщили, что в марте Tesla воздержалась от участия в торгах на участок земли, расположенный через дорогу от шанхайской «Гигафабрики», так как не планирует расширять производство электрокаров в стране. Участок площадью около 40 гектаров (примерно половина от нынешней территории завода) мог бы обеспечить увеличение производственной мощности с 450 до 650 или даже 750 тысяч электрокаров ежегодно.
Расширение завода позволило бы «Тесле» экспортировать собранные в Китае электрокары в другие страны, в том числе в США. В частности, речь шла о Model 3, которые на сегодняшний день отправляют в Европу, где строится еще одна «Гигафабрика». Однако после увеличения сборов на импорт китайских электрокаров на 25 процентов, сделавших вывоз продукции невыгодным, Tesla решила ограничить роль завода в своем глобальном производственном плане.
Ранее сообщалось, что власти Китайской народной республики усмотрели в машинах Tesla угрозу национальной безопасности. Электрокары заподозрили в шпионаже и запретили въезд на них на территорию военных объектов, а чиновников попросили пересесть на другие автомобили.
Несмотря на давление со стороны органов, продажи Tesla в Китае растут. В первом квартале 2021 года американская компания заработала в стране три миллиарда долларов: это более чем втрое больше, чем годом ранее, и составляет порядка 30 процентов от ее общего дохода.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 мая, 2021 
