Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Недолговечный SL 73 AMG вышел в 1999 году и оправдал свое название, предлагая 7,3-литровый двигатель. Родстер V12 серии R129 был самым мощным продуктом Affalterbach на момент своего запуска, предлагая огромные 518 л.с. и 750 Нм.
Перенесемся в 2021 год, и Mercedes стирает легендарное название «73» для нового семейства высокопроизводительных AMG. Трехконечная звезда приняла юридические меры, чтобы закрепить свое прозвище еще в феврале 2018 года, когда она зарегистрировала товарный знак ряда «73» моделей, по крайней мере одна из которых дебютирует на серийном автомобиле в следующие месяцы. Autocar утверждает, что хорошо разбирается в электрических деталях автомобилей «73» новой эры.
Получив в конце букву «e», все модели 73e будут иметь 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель, который в значительной степени заимствован у кроссовера Mercedes EQC с нулевым уровнем выбросов и фургона EQV. Сообщается, что электромотор будет иметь мощность до 201 л.с. (150 кВт) и мгновенный крутящий момент в 363 Нм.
В сочетании с обычным 8-цилиндровым двигателем автомобили Mercedes-AMG 73e мощностью на 805 л.с. GT73e должен быть первым, кто сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за три секунды на пути к скорости более 322 км/ч.
Предполагается, что аналогичная подключаемая гибридная установка будет установлена в новом C63e, но с меньшим 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем вместо V8 для общей мощности, которая превысит отметку в 500 л.с.
В заключение стоит упомянуть, что «G73» и «GLS 73» также были среди торговых марок, зарегистрированных Mercedes три года назад, но неясно, получат ли квадратный внедорожник и полноразмерный роскошный внедорожник 805-сильный гибридный силовой агрегат.
Как пишет японское издание BestCarWeb, внедорожник Suzuki Jimny может получить такой же силовой агрегат, как и у европейского варианта модели Swift Sport.
Suzuki Jimny мог бы превратиться в популярный японский мини-внедорожник на европейском рынке, но несоответствие экологическим нормам поставило на этих планах жирный крест. При этом в перспективе всё может измениться за счёт партнёрства с компанией Toyota.
По данным японского издания BestCarWeb, внедорожник Suzuki Jimny может получить силовую установку, как у европейского Swift Sport. Речь идёт о 129-сильной «турбочетвёрке» на 1,4 литра и 48-вольтном стартер-генераторе мощностью 10 кВт. Ещё одна из гипотез — это то, что модель Jimny для европейского рынка могут оснастить гибридной системой THS-II от компании Toyota, центром которой является 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор от Yaris Hybrid.
Однако пока вся эта информация не подкреплена никакими доказательствами (кроме того факта, что марки Suzuki и Toyota действительно сотрудничают). Справедливости ради следует сказать, что внедорожник Jimny в Европе всё-таки продаётся, но не качестве пассажирского автомобиля, а в качестве коммерческого ТС. Напомним, что в Украине цена на Suzuki Jimny стартует от 22 300 долларов.
Также советуем вам посмотреть как мы тестировали наш редакционный Suzuki Jimny на настоящем оффроад:
Контакты всех дилерских центров Suzuki в Украине
Первым рынком для нового кроссовера станет Бразилия, там же наладят производство. Ожидается, что модель предложат с парой моторов на выбор, а вот привод, скорее всего, только передний.
Рассекречивать компактный недорогой паркетник бразильское подразделение Fiat, которое и отвечало за разработку, принялось в начале марта. Тогда был запущен специальный сайт, одновременно на нем появилось первое видео, но без, собственно, автомобиля: компания просто анонсировала его скорое появление и официально объявила общее название проекта – Fiat 363. Второй ролик опубликовали всего несколько дней назад, он посвящен дизайну, так что логично, что кросс там все же засв етился, пусть и, в основном, в виде макета. И вот третья серия web-сериала. На этот раз показали Аманду Рибас, бойца смешанных единоборств (ММА), которая заглянула в бразильский испытательный центр Fiat. Там ей, разумеется, рассказали о надежности и безопасности, но нам интересно другое: в видео снова мелькнул паркетник, а если точнее, его «цифровой» силуэт после краш-теста (для нетерпеливых – 2:15).
Напомним, кроссовер начали разрабатывать еще до того, как концерны FCA и PSA слились в альянс Stellantis, так что от французов ему ничего не досталось: донором стал хэтчбек Fiat Argo, который выпускают с 2017-го – и тоже в Бразилии. Благодаря предыдущим видео и шпионским фото, мы знаем, что у SUV свой дизайн – Fiat 363 получил оригинальные передний бампер, головную оптику и радиаторную решетку. А в новом ролике видно, что вдобавок изменили подоконную линию в районе задних дверей, плюс новые диски. Ну и еще колесные арки вроде бы выглядят более массивными.
Внутри же, по предварительным данным, кроссовер в целом повторит хэтчбек, то есть ждем круглые дефлекторы обдува и возвышающийся над передней панелью планшет мультимедийной системы.
Размеры SUV все еще не озвучены. Длина родственного хэтчбека Fiat Argo составляет 3998 мм, колесная база – 2521 мм. Кстати, у Арго есть кросс-версия Trekking, дорожный просвет такой «пятидверки» – вполне достойные 210 мм.
Бразильские СМИ считают, что паркетник оснастят новой «турботройкой» 1.0 Firefly, которая традиционно для этой страны будет работать как на бензине, так и на этаноле. Максимальная отдача – около 130 л.с., двигатель якобы сочетается с вариатором. Версиям попроще могли отрядить четырехцилиндровый «атмосферник» 1.3 Firefly от Argo (101 или 109 л.с. – бензин/этанол), этому мотору якобы будут положены «механика» и CVT. У хэтчбека «турботройки» и вариатора пока нет, но родственник кросса может ими обзавестись после рестайлинга. Привод же у кроссовера Fiat, скор ее всего, только передний.
Бразильцы пишут, что премьеру паркетник справит в мае, однако в продажу он якобы поступит не раньше осени. Появление новинки за пределами Латинской Америки под большим вопросом, ведь и исходный хэтчбек Fiat Argo в других регионах не представлен.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 марта, 2021 
