Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

«Заряженный» Volkswagen Golf R засветился на видео. Видео новинок авторынка

Volkswagen Golf R восьмого поколения показали на тизере, опубликованном в твиттере американского гонщика Таннера Фауста, амбассадора Volkswagen R. На видео также была объявлена дата премьеры хот-хэтча – она состоится 4 ноября.

Большая часть короткого видео показывает не Golf, а «заряженный» кроссовер T-Roc R, представленный в прошлом году. Однако Golf R всё же засветился на кадрах: в начале ролика виден затемнённый силуэт хот-хэтча с горящими фарами и соединяющей их светодиодной полосой – такой же оснащён новый GTI и другие модели семейства.

Внешность новинки Volkswagen пока не раскрывает, однако Golf R уже не раз попадал в объектив фотошпионов. От GTI его отличает особая решётка радиатора с горизонтальными ламелями и по-иному оформленные крупные воздуховоды. Сзади имеется спойлер над стеклом, диффузор и пара сдвоенных патрубков выхлопной системы.

Ожидается, что «восьмой» Golf R сохранит 2,0-литровую «турбочетвёрку», которая будет выдавать около 333 лошадиных сил – на 33 силы больше, чем у Golf GTI Clubsport, представленного на этой неделе. Двигатель агрегатируется с «роботом» DSG с двойным сцеплением и системой полного привода.

Позднее к линейке присоединится самый мощный Golf – R Plus, который могут оснастить 400-сильной (450 Нм крутящего момента) модификацией «четверки» EA888. Такой хэтчбек получит полный привод 4Motion c дрифт-режимом, более агрессивный обвес и сможет составить конкуренцию Mercedes-AMG A 45 S. На стадии разработки Volkswagen рассчитывал позаимствовать у Audi 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор, однако ингольштадская марка отказала: такой «Гольф» мог бы стать серьёзным конкурентом для RS 3.

Volkswagen Golf R

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Golf 8 2020 от команды InfoCar.ua:

Новый Acura MDX: еще больше роскоши и «горячая» версия Type S. Новинки мирового авторынка

Трехрядный вседорожник модернизировали по образцу седана TLX.

Вслед за серией тизеров нового MDX компания Acura полностью рассекретила кроссовер четвертого поколения. Машина официально именуется прототипом, но товарные экземпляры появятся у дилеров в США уже в начале следующего года, так что вряд ли они будут существенно отличаться от сегодняшнего дебютанта.

Перебравшись на свежую платформу, Acura MDX стал длиннее, шире и ниже. Конкретные цифры пока не называют: упомянуто лишь увеличение колесной базы почти на 3 дюйма (7,62 см). Подобно новому седану TLX, вседорожник впервые обзавелся передней подвеской на двойных поперечных рычагах, которая обеспечит особо драйверский характер его спортивной версии Type S. У легковой четырехдверки позаимствованы и многие другие технологии, элементы дизайна и оснащения.

Прототип показали в цветах Liquid Carbon и Performance Red с 21-дюймовыми колесными дисками. Ключевые особенности экстерьера – удлиненный капот, новая версия радиаторной решетки Diamond Pentagon и ярко выраженная поясная линия, визуально совмещающая головные фары JewelEye с задними фонарями Chicane. Ходовые огни, которые также называются Chicane, вдохновлены гоночным Acura ARX-05.

Отделанный древесиной с открытыми порами, алюминием и несколькими видами кожи салон стал просторнее на всех трех рядах. Спортивные передние сиденья получили электрорегулировки по 16 направлениям и функцию массажа с девятью режимами работы. Передняя панель напоминает все о том же TLX, но у MDX приборы – полностью цифровые, на 12,3 дюйма. Под центральным тачскрином мультимедийки аналогичного размера со стороны водителя расположен тачпад.

Помимо прочего, вседорожнику досталась самая продвинутая в истории Acura аудиосистема – 22-канальная Els Studio с 25 динамиками на 1000 с лишним ватт. Ее настраивал музыкальный продюсер и звукорежиссер, обладатель восьми «Грэмми» Эллиот Шайнер.

Архитектуру четвертого MDX в «Акуре» описывают как совершенно новую, разработанную специально для вседорожников. Будущим покупателям обещаны: самый жесткий кузов среди всех SUV-моделей марки, улучшенные управляемость, комфорт и шумоизоляция. А также – мощные тормоза Brembo и дополнительные возможности персонализации ездовых настроек.

За безопасность пассажиров и пешеходов отвечает расширенный комплекс AcuraWatch, в который вошли доработанные системы удержания в полосе и помощи при движении в пробке, новый ассистент предотвращения столкновений на малых скоростях и уже дебютировавшая на TLX продвинутая подушка безопасности переднего пассажира, спроектированная с учетом дополнительных сценариев фронтального удара.

Базовый Acura MDX получит 3,5-литровый V6, характеристики которого пока не уточняются. «Горячему» MDX Type S (поступит в продажу на полгода позже) пообещали трехлитровую «турбошестерку» на 360 л.с. и 480 Нм от спортседана TLX Type S. Оба двигателя сочетаются только с 10-ступенчатым автоматом и фирменным полным приводом Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) с раздельными муфтами для задних колес.

Рамный внедорожник Isuzu MU-X показали на видео. Видео новинок авторынка

В третьей генерации вездеход японской марки перестанет быть родственником Chevrolet Trailblazer, при этом в плане дизайна он отдалится и от пикапа Isuzu D-Max. Новинке пока прочат два турбодизеля.

Пару недель назад в Сеть выложили патентные изображения рамного внедорожника Isuzu MU-X нового,   третьего по счету, поколения. Теперь же сама марка распространила тизеры и объявила дату премьеры новинки: презентация вездехода пройдет 28 октября в Таиланде, ведь там находится основная производственная площадка. Напомним, предшественник дебютировал в 2013-м, он является клоном рамного внедорожника Chevrolet Trailblazer (не путать с одноименным кроссовером Шеви), то есть, по сути, был джи-эм овской разработкой. Рестайлинг «второй» MU-X пережил в 2017-м.

Как и пикап D-Max актуальной генерации (тоже третья, представили в прошлом году), новый внедорожник построен на платформе Isuzu Dynamic Drive, к разработке которой GM отношения не имеет. А вот в плане дизайна MU-X заметно отдалился от грузовика: у него теперь свои радиаторная решетка, передний бампер и оптика. В фарах свежего вездехода – светодиодные «галки» дневных ходовых огней, тонкие LED-линии есть и в задних фонарях.

Тайские СМИ надеются, что и внутри MU-X будет отличаться от родственного D-MAX. При этом внедорожник по-прежнему будет доступен с трехрядным салоном. Пикапу положены двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с тачскрином диагональю 7 или 9 дюймов, система мониторинга «слепых» зон, шесть подушек безопасности – весь этот набор, вероятно, достанется и MU-X.

Моторную гамму модель, скорее всего, разделила с пикапом: то есть для MU-X сохранили базовый турбодизель RZ4E-TC 1.9 мощностью 150 л.с. (350 Нм), а на смену дизелю 4JJ1-TCX 3.0 (177 л.с., 380 Нм) наверняка пришел 4JJ3-TCX аналогичного объема, но выдающий уже 190 л.с. и 450 Нм. Коробки – шестиступенчатые «механика» или «автомат». Кстати, по неофициальным данным, у MU-X независимая задняя подвеска на пружинах, вместо рессорной балки грузовика. Разумеется, модель предложат с полным приводом.

Уходящий Isuzu MU-X и пикап Isuzu D-Max нового поколения

Первым рынком для нового внедорожника, очевидно, станет Таиланд, затем модель доберется и до других стран Юго-Восточной Азии, а также до Индии, Австралии, Африки и Южной Америки.

Уходящий Isuzu MU-X и пикап Isuzu D-Max нового поколения

Между тем у грузовика Isuzu не так давно появился родственник от Mazda – BT-50 третьей генерации построен именно на базе D-Max. Не исключено, что со временем и новый MU-X перевоплотится в Мазду.