Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спортивные версии появятся у моделей Mokka-e и Corsa-e
До недавнего времени у марки Opel была серия «заряженных» бензиновых машин, объединенных под суб-брендом OPC. Сейчас эта серия не используется, однако в 2022 году ее хотят возродить.
По крайней мере, как пишет британское издание AutoExpress, на местном рыке вновь появятся машины Vauxholl VXR – именно так на островах назывались Opel OPC. И это будут электромобили, сначала кроссовер Mokka-e, а затем и хетчбэк Corsa-e.
Интересно, что в отличие от бензиновых машин, мощность электромобилей повышать не планируют. Обе модели оснащаются передним 136-сильным электромотором, которого, по мнению инженеров и так вполне достаточно.
Вместо этого «заряженные» машины наверняка получат перенастроенные на спортивный лад подвески, спортивные сиденья в салоне, измененное рулевое управление, колесные диски увеличенного диаметра и аэродинамические обвесы.
Издание предполагает, что новый Opel Astra также получит версию OPC. Сейчас концерн PSA, которому отныне принадлежит бренд Opel, готовит новую полностью электрическую платформу для машин среднего класса. На ней будут построены замены Peugeot 308 и, соответственно, новая Astra.
Жюри конкурса «Автомобиль, кроссовер и пикап года в Северной Америке» (North American Car, Utility and Truck of the Year — NACTOY) выбрало победителей в трех категориях. Лучшим легковым автомобилем стала Hyundai Elantra седьмого поколения, кроссовером — электрический Mustang Mach-E, а пикапом — Ford F-150.
Члены жюри прокомментировали свой выбор. Например, Hyundai отметили за то, что, в отличие от других автопроизводителей, этот бренд не только не отказался от седанов, но и предлагает широкий выбор модификаций для них, и примером тому служит Elantra. В финал Elanta вышла вместе с Genesis G80, и ей удалось одержать победу.
Ford похвалили за то, что компания рискнула установить логотип Mustang на кроссовер, и этот риск оказался оправданным. Помимо Mustang Mach-E за звание кроссовера года сражались Genesis GV80 и Land Rover Defender.
Победа пикапа F-150, популярнейшей модели в США и «жемчужины в короне Ford», по выражению жюри, была вполне ожидаема. «В Ford улучшили то, что и без того пользовалось признанием, – заявил член жюри NACTOY Джон Фолькер. – В этой модели правильно сочетаются функции, возможности, комфорт и стиль, а его дополнительное преимущество – первая в классе гибридная трансмиссия». Основными конкурентами F-150 были Jeep Gladiator Mojave и Ram 1500 TRX.
В прошлом году лучшим автомобилем Северной Америки назвали Corvette Stingray C8, среди утилитарных моделей победила KIA Telluride, а наибольшее количество очков среди грузовиков набрал Jeep Gladiator.
Немец Штефан Зиллаф покинул пост руководителя отдела дизайна Bentley и, как стало известно СМИ, собирается возглавить аналогичное направление в китайском холдинге Geely Automobile.
Штефан Зиллаф возглавлял отдел дизайна Bentley с 2015 года. Объявление о его уходе из компании было сделано почти в день его 59-летия, которое Зилафф отметил в прошлый четверг. Об этом сообщило немецкое издание Automobilwoche.
Пресс-секретарь Bentley не стал уточнять причин ухода Зиллафа, ограничившись заявлением, что он «оставил свой пост, чтобы заняться другими карьерными возможностями за пределами Bentley и Volkswagen Group». Преемник Штефана Зиллафа будет назван уже в этом месяце, а пока временным руководителем направления дизайна в британской компании назначили члена совета директоров по инжинирингу Маттиаса Рабе. Geely пока никак не прокомментировала эту информацию.
Зиллаф посвятил работе на владеющий компанией Bentley концерн Volkswagen почти 30 лет. Он присоединился к группе в 1990 году, сначала в качестве дизайнера интерьеров Audi. В 2003 году он перешел на три года в Daimler, но вернулся в Audi в 2006 году. В 2012 году возглавил Центр дизайна Volkwagen в Потсдаме, а в 2015 году переехал в Англию и стал шеф-дизайнером Bentley.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 января, 2021 
