Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Разработала спецсерию собственная студия Automobili Lamborghini Centro Stile при участии Lamborghini Seoul, дабы «объединить дух Кореи и Италии».
Отделение Lamborghini Seoul представило особую версию Авентадора — Lamborghini Aventador S Roadster Korean Special Series. Как несложно догадаться, предназначена она для корейского рынка, причём тираж составит всего два экземпляра. Это далеко не первый особый вариант Авентадора. Можно припомнить S Roadster 50th Anniversary Japan или Aventador S Yamamoto. А вершиной линейки пока что является лимитированный 780-сильный Ultimae.
Окраска пары родстеров, Green Ocno и Blue Emera, символизирует «тёплые корейские чувства» и «ум и мудрость».
На капоте, задних крыльях и дверях родстеров Korean Special нарисованы узоры традиционных корейских окон, а на крышке моторного отсека — две из четырёх триграмм южнокорейского флага. Это триграммы геон (представляет небеса, весну, восток и справедливость) и гам (луна, зима, север и мудрость). Где затерялись ещё две (ри — солнце, осень, юг и плод; гон — земля, лето, запад и жизненная сила) — непонятно. Может быть, итальянцы оставили их для купе Korean Special?
Белый интерьер цвета Bianco Leda, по замыслу дизайнеров, отражает «национальный дух Кореи».
Технически же «корейская» серия повторяет стандартный Aventador S с его атмосферником V12 6.5 (740 л.с., 690 Нм), совмещённым с семиступенчатым «роботом» ISR. Автомобиль набирает первую сотню за три секунды, 200 км/ч за 9,0 с, а максималка равна 350 км/ч. Представительский директор Lamborghini в Сеуле Френк Стейнлайтнер сказал:
«Вместе с Automobili Lamborghini Centro Stile мы разработали уникальную специальную серию Авентадора, которая доступна только для Кореи. Весь процесс разработки, от концептуализации до производства, обогатил нас опытом, и мы с нетерпением ждём возможности представить новые спецвыпуски нашим взыскательным клиентам в Корее».
Напомним, что со дня на день мы ждём премьеры современной реинкарнации легендарного купе Lamborghini Countach. Компания подогревает интерес очередными тизерами.
Доля зарегистрированных новых электромобилей выросла в июле до 12% (с 8% в июле 2020 года) от общего количества регистраций электрокаров. В прошлом месяце первую регистрацию прошли 93 новых электромобиля, сообщает ассоциация украинских автопроизводителей УкрАвтопром.
Самой покупаемой моделью среди новых электромобилей стала JAC iEVS4 — зарегистрировано 16 таких авто. У автодилеров его стоимость составляет около $19 000.
Всего в июле был зарегистрирован 771 электромобиль, что на 3,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, добавляют в ассоциации.
Наиболее популярной моделью остается Nissan Leaf – 207 электрокаров получили украинские номера.
На втором месте Tesla Model 3 – 72 авто.
На третьей позиции сразу две модели – Chevrolet Bolt и Tesla Model S – по 38 авто.
Четвертая – Hyundai Kona c 33 регистрациями. Пятая – Renault Zoe c 30 регистрациями.
Среди 57 зарегистрированных коммерческих электромобилей в июле 39 пришлось на Renault Kangoo Z.E.
Всего с начала года в Украине зарегистрировано 4 400 электромобилей, из них 90% – бывшие в употреблении.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:
Китайский регулятор MIIT сертифицировал новую четырёхдверку BYD F5, которая во многом повторила седан Qin Plus в гибридной версии DM-i. Роль генератора для зарядки батареи играет бензиновый атмосферник 1.5 Xiaoyun (110 л.с., 135 Нм) с вариатором E-CVT, тогда как тяговый электромотор выдаёт 145 кВт (197 л.с., 325 Нм). Запас хода на электротяге составляет 110 км (NEDC). Разгон до сотни длится 7,9 с, максималка — 185 км/ч.
«Эф-пятый» отличается от Циня фарами и фонарями, дизайном решётки и обоих бамперов. Он длиннее исходника на 15 мм, а прочие размеры совпадают: 4780x1837x1495 мм, колёсная база — 2718.
В виде опции на крышку багажника вешается шильдик «7.9S». Заготовлено четыре вида колёсных дисков для шин типоразмеров 225/60 R16 и 215/55 R17. Снаряжённая масса — 1620 кг, полная — 1995.
Серия F началась в 2005 году с бюджетного седана BYD F3. Сейчас модель пребывает во втором поколении и пользуется низким спросом: в 2020-м разошлось лишь 10 338 единиц, за шесть месяцев 2021-го — 20 341.
«Эф-третий» (4617x1716x1480 мм, между осей 2615) доступен только с бензиновым атмосферником 1.5 (109 л.с., 148 Нм) и пятиступенчатой «механикой» за 47 800 и 50 800 юаней (7 400-7 800 долларов).
У марки BYD имеется шесть серий: Han, Tang, Song, Yuan, E и F. Четыре названы в честь великих китайских империй («династий») и процветают. Последняя пара устарела и дышит на ладан, однако реорганизация, запущенная в начале года, грозится навести порядок в линейке. К сожалению, ренессанс F-серии начинается с клонирования.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2021 
