Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Полицейские выписывают штрафы от 8,5 тысяч гривен за нарушение сроков растаможки автомобилей. Сейчас водителей «евроблях» ловят в Харьковской области, но вскоре подобную практику расширят и на другие регионы.
Национальная полиция в Харькове и Харьковской области начала штрафовать водителей нерастаможенных автомобилей. Машины проверяют по таможенной базе прямо на месте остановки и в случае нарушения там же составляют протокол. Об этом сообщил портал Сегодня.
Размер первого штрафа — 8,5 тысяч гривен. За повторное нарушение — штраф 17 тысяч гривен или лишение водительских прав на год. Наказание предусмотрено за управление автомобилем с иностранной регистрацией, который вовремя не покинул пределы Украины, а также за управление автомобилем с номерами другой страны не тем человеком, который «временно» ввозил его в Украину.
Ранее сотрудники полиции могли останавливать так называемые «евробляхи» на общих основаниях, то есть только в случае нарушения Правил дорожного движения, а применять санкции за просрочку ввоза могли только таможенники, не имевшие права останавливать машины. Поэтому сотрудники двух органов работали в паре: одни тормозили, вторые — выписывали штрафы.
Ситуацию со штрафами для «евроблях» прокомментировал министр внутренних дел Арсен Аваков. Он отметил, что такие автомобили создают сложности в расследовании ДТП и других происшествий из-за невозможности установить личность человека, управлявшего машиной.
«Сбивают человека, мы прибываем на место — «евробляхи» есть, машина есть, а человека нет. Кто сбил? Кто за рулем? Кто в ответе? Никто не знает. Это нарушает закон Украины. Поэтому, если у автомобиля нет переходной регистрации, то есть как транзитная, например, закрепленная за каким-то человеком, и она просрочила все сроки регистрации, такие машины будут выявляться и отправляться на штрафплощадку. Плакать не надо — должен быть порядок», — сказал Аваков.
Добавим, что водители «евроблях» уже несколько лет требуют от Кабмина и Верховной Рады отменить штрафы за нарушение сроков временного ввоза и ввести минимальные налоги на растаможку б/у машин. В Верховной Раде сейчас находится три законопроекта по этому вопросу, но депутаты не проявляют рвения в их рассмотрении.
Белорусские ученые заявили, что готовы начать выпускать электрокар, разработанный и построенный с нуля на территории страны. Об этом сообщает государственное агентство «БелТА» со ссылкой на председателя Президиума Национальной академии наук (НАН) Владимира Гусакова.
О появлении первого «батарейного» белорусского автомобиля Гусаков заявил, комментируя план развития электротранспорта до 2025 года. По его словам, у ученых уже готовы разработки, на базе которых его можно построить. Не хватает только средств – при условии достаточных вложений от инвесторов в НАН готовы приступить к производству уже в ближайшее время.
На сегодняшний день инженеры изучают различные типы аккумуляторов для белорусского электрокара. Вероятно, выбор будет сделан не в пользу популярных литий-ионных батарей из-за их высокой стоимости: цена такого источника питания зачастую составляет половину или больше стоимости электромобиля, отметил Гусаков.
По его прогнозам, в будущем литий-ионные аккумуляторы будут дорожать из-за ограниченных мировых запасов лития, поэтому в НАН работают также над графено-свинцовыми и графеновыми батареями. К их испытаниям ученые планируют приступить до конца января.
Первый белорусский электрокар был построен еще в 2017 году. Автомобиль создали на базе китайского Geely и оснастили комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100-150 километров. Тогда массовое производство планировали наладить через три-четыре года на заводе «БелДжи», однако этого так и не случилось.
В мае прошлого года НАН представила президенту Белоруссии Александру Лукашенко новый экспериментальный образец электрического спорткара, который назвали соперником Tesla. Двухместный автомобиль способен разгоняться до 170 километров в час и проезжать без подзарядки до 270 километров.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 января, 2021 
