Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Концерны Peugeot S.A. (Groupe PSA) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) наконец-то завершили все формальности по образованию нового альянса Stellantis. В него вошли 14 автомобильных брендов (не считая многочисленных подразделений) и 400 тысяч сотрудников по всему миру.
С 18 января акции Stellantis стали доступны на фондовой бирже Euronext в Париже и Mercato Telematico Azionario в Милане. А с 19 января ценными бумагами начали торговать на бирже в Нью-Йорке под общим биржевым тикером «STLA». На этом завершился процесс слияния двух компаний, о котором было объявлено еще в декабре 2019 года.
Stellantis, включающий 11 топ-менеджеров, возглавляет председатель Джон Элканн, ранее занимавший должность президента FCA. Должность генерального директора компании занял Карлос Таварес (глава правления Peugeot S.A.). Функционирование компании обеспечивают девять департаментов, охватывающих деятельность в таких областях, как стратегическое развитие, планирование, региональная политика, производство, развитие брендов и дизайн.
Новый альянс намерен использовать эффект от масштаба, чтобы активно развиваться и предлагать инновационные решения в сфере мобильности для клиентов, достигнув стабильного синергического эффекта от слияния в размере более 5 млрд евро. Этому призваны помочь интеллектуальные стратегии закупок и инвестиций, унификация силовых агрегатов и платформ, применение современных научно-исследовательских разработок и внимание к вопросам эффективности производства и технического оснащения.
Для достижения подобного синергического эффекта закрытие существующих заводов после образования новой компании не планируется. Вопреки слухам об отказе от брендов Chrysler и Lancia, Stellantis не собирается уничтожать ни одну из существующих марок. Вместо этого станет больше моделей на одинаковых платформах и агрегатной базе.
Одним из ключевых направлений деятельности нового альянса названо развитие электромобилей. В настоящее время в активе брендов Stellantis 29 электрифицированных моделей, еще 10 моделей на электротяге будут представлены до конца этого года.
Источник: Stellantis
Хорватская компания Rimac находится на завершающей стадии разработки 2000-сильного гиперкара C-Two, примера которого должна состояться в ближайшее время. Серийная модель еще не была показана, однако первая партия машин, запланированная на первый год выпуска, уже полностью распродана. Об этом со ссылкой на главу автопроизводителя Мате Римаца сообщает Top Gear.
На данный момент хорваты заняты сборкой первых трех серийных экземпляров гиперкара, которые будут использованы во время мировой премьеры C_Two, на тест-драйвах для прессы, клиентских показах, а также в рамках других мероприятий.
Первый прототип Rimac C-Two был представлен в Женеве весной 2018 года, а дебют серийного гиперкара должен был состояться в марте 2020 года. Однако разработка автомобиля затянулась, в том числе в связи с пандемией коронавируса COVID-19.
В 2020 году хорваты приступили к активным дорожным тестам C-Two, а также начали подгонять гиперкар под международные требования по прочности, надежности и безопасности, чтобы автомобилю разрешили ездить по дорогам общего пользования.
Гиперкар оснастят четырьмя электрическими моторами (по одному на каждом колесе), которые в сумме будут выдавать 2000 л. с. и 2300 Нм крутящего момента. Агрегаты, работающие в паре со специальной одноступенчатой передачей, позволят автомобилю ускоряться с места до 100 км/ч за 1,85 секунды. Максимальная скорость составит 415 км в час. Всего будет выпущено 150 таких автомобилей, стоимость каждого из которых превысит 2 млн долларов.
В 2020 году компания Ford лишилась возможности использовать название Thunderbird, под которым в период с 1954 по 2005 год выпускались купе и седаны. Теперь же американский бренд решил восстановить свои права и подал заявку в Ведомство по патентам и товарным знакам США (USPTO), сообщает портал Muscle Cars And Trucks. Журналисты предположили, что имя Thunderbird могут присвоить новой модели Ford, как это произошло с Bronco.
Из заявки следует, что название Thunderbird может быть использовано как для серийного автомобиля, так и для концепт-кара. Существует вероятность, что это имя возродят для электромобиля, например, для большого седана. Однако то, что Ford хочет вернуть себе права на Thunderbird, еще не гарантирует, что машина с таким названием действительно появится на дорогах.
У Ford уже имеется позитивный опыт использования исторических названий для новых моделей. Так, в 2020 году дебютировал внедорожник Bronco, первую партию которого раскупили за считанные часы, а очередь за ним растянулась уже на 18 месяцев. Кроме того, недавно стало известно о скором появлении пикапа на базе Focus, ради которого возродили название Maverick.
Что же касается Thunderbird (или сокращенно T-Bird), то на протяжении полувека под этим именем выпускались большие заднеприводные седаны, купе и родстеры. Название Ford позаимствовал из мифологии североамериканских индейцев: у некоторых племен Громовая Птица является духом грозы, молнии и дождя.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 января, 2021 
