Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Бывший шеф-дизайнер Maserati Фрэнк Стивенсон оценил новый суперкар итальянской марки, получивший имя MC20. По мнению Стивенсона, двухдверка заслуживает оценки 7,5 по десятибалльной шкале — специалисту не понравилась чрезмерная мягкость дизайна и увлечённость инженеров цифровыми технологиями.
Больше всего Стивенсону импонирует решение сделать Maserati MC20 двухдверной — чёрный цвет крыши, стоек кузова, боковых юбок и капота позволяет акцентировать внимание на «фюзеляже». Также американец отметил проработанные детали салона, например, сиденья с графикой.
Фрэнк Стивенсон — известный специалист по автомобильному дизайну. За три десятилетия в профессии художник успел поработать в Ford, BMW, MINI, Ferrari, FIAT, Alfa Romeo и McLaren, а одной из самых знаковых работ Стивенсона является среднемоторный суперкар Maserati MC12 — идеологический предшественник MC20.
В целом Maserati MC20 не воспринимается агрессивным автомобилем, и для суперкара это скорее минус. Фонари стилисты могли сделать искуснее, считает Стивенсон: достаточно было вспомнить о купе 3200GT с оригинальной задней оптикой в виде бумеранга. Ещё один недостаток — оцифровка интерьера. Стивенсон полагает, что аналоговые органы управления гораздо привлекательнее, а сенсорные панели пока не могут соответствовать «физическим» клавишам.
В ближайшие пять лет линейка Maserati пополнится дюжиной новых моделей, и одну из премьер Стивенсон наверняка прокомментирует. Дело в том, что к смене поколений готовится Quattroporte, а ко внешности седана пятого поколения американец тоже приложил руку.
Силовой агрегат от Mustang Shelby GT500 в полном комплекте с навесным оборудованием будет предлагаться под тюнинговые проекты.
Компания Ford выпустит в свободную продажу мотор V8 от Mustang Shelby GT500. 5.2-литровый двигатель под названием Predator развивает 770 л.с. при 7300 об/мин, а крутящий момент достигает 847 Нм при 3000 об/мин. Силовой агрегат комплектуется приводным нагнетателем Roots рабочим объёмом 2650 кубических сантиметров. По данным издания Ford Authority, новинка появится в каталоге Ford Perfomance.
Мотор поступит в продажу в сборе с навесным оборудованием, при этом на него будет распространяться стандартная гарантия на запчасти Ford. Стоимость комплекта и сроки его выхода на рынок пока не называются.
Китайские журналисты раскрыли до премьеры новый семейный седан Hyundai. К смене поколений готовится Hyundai Mistra — модель для местного рынка, которая чуть меньше и дешевле Sonata и считается её бюджетной альтернативой.
Габариты новой Hyundai Mistra опубликовал китайский Минпромторг: длина седана выросла на 70 миллиметров до 4780 миллиметров, ширина и высота незначительно сократились, а колёсная база осталась прежней — 2770 миллиметров. Вероятно, в основе модели сохранилось растянутое переднеприводное шасси от хэтчбека i30 прошлого поколения.
Кузов полностью новый: дизайн передней части стилизован под местную Creta, а купеобразным силуэтом и кормой Mistra похожа на «старшую» Sonata. Предусмотрено несколько вариантов оформления радиаторной решётки: внешний вид зависит от типа силовой установки и комплектации.
Салон Hyundai Mistra преобразился: интерьер скроен по лекалам китайской Sonata, хотя кнопочный пульт выбора режимов движения новинке не достался. Зато четырёхспицевый руль новый, появилась виртуальная приборная панель, объединённая в единый комплекс с тачскрином информационно-развлекательной системы, блок климатической установки стал сенсорным.
Известно, что «вторая» Hyundai Mistra получит новый 1,5-литровый 170-сильный турбомотор — агрегат заменит 175-сильную «турбочетвёрку» 1.6 T-GDi. Безнаддувный 143-сильный двигатель 1.8 останется в линейке.
Информации о трансмиссиях нет, но можно предположить, что с «атмосферником» будет сочетаться 6-скоростной «автомат», а с турбодвигателем — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Электрическая версия Mistra EV получит 183-сильный электродвигатель, сведения о тяговой батарее обнародуют позже.
Премьера Hyundai Mistra второго поколения наверняка состоится до конца 2020 года, а в продажу в Китае новинка поступит в первом квартале 2021-го. Вероятно, седан Mistra окажется примерно на четверть дешевле Sonata, так что внутренняя конкуренция между моделями будет минимальной.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 ноября, 2020 
