Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Вакцины предназначались другим пациентам, но срок действия подходил к концу, а в заторе предстояло оставаться еще долго. Поэтому, чтобы медикаменты не пропали зря, их применили прямо на дороге.
27 января группа медработников и волонтеров организации Josephine County Public Health в штате Орегон возвращалась после вакцинации в средней школе. Началась сильная метель и на трассе образовался глухой затор, в котором застряли несколько сотен автомобилей. У врачей оставалось ещё шесть доз вакцин, но проблема заключалась в том, что срок годности препаратов истекал, и довезти их до получателей уже не успевали.
«Не желая тратить дозы впустую, преданные своему делу сотрудники JCPH начали ходить от машины к машине, предлагая застрявшим автомобилистам шанс получить вакцину», — говорится в сообщении организации. Волонтеров сопровождал автомобиль скорой помощи, поэтому проблем с вакцинацией в полевых условиях не возникло.
В конечном итоге были израсходованы все оставшиеся дозы вакцины. Директор Josephine County Public Health Майк Уебер заявил, что это была одна из самых крутых операций, в которых ему приходилось участвовать.
В США массовая вакцинация против COVID-19 началась в середине декабря 2020 года. К 24 декабря вакцину от коронавируса получили более миллиона американцев.
… а слухи о необходимости эксплуатации таких устройств только с треноги «придумывают, чтобы избежать ответственности».
Напомним, что патрульные полицейские расчехлили доставшиеся в наследство от расформированной ГАИ лазерные радары TrueCAM в октябре 2018 года. Они не связаны с системой автоматической фиксации нарушений и работают в ручном режиме, то есть сотрудник полиции наводит устройство на автомобиль и сразу видит на экране информацию о его скорости. В случае превышения допустимой скорости автомобиль останавливают и на водителя составляют протокол админнарушения.
По словам первого замначальника Патрульной полиции Алексея Белошицкого, в последнее время начали распространяться слухи о том, что подобные штрафы оспариваются в судах под предлогом того, что «ТруКамы» нельзя использовать «с рук», они должны стоять на треногах, а скорость движения автомобилей фиксироваться только в автоматическом режиме. Такую информацию в полиции опровергли, сославшись на вывод ГП «Укрметртестстандарт», которое указало в письме №22-38/49 от 01.10.2019, что лазерный измеритель TruCAM относится к ручным из мерителям скорости транспортных средств, то есть конструктивно создан для удерживания в руках во время измерений.
Кроме этого Белошицкий на своей странице в Facebook привел ряд решений судов первой и второй инстанции, вставших на сторону полиции при рассмотрении подобных дел.
«Таким образом, патрульные могут измерять скорость с помощью прибора ТruСАМ в ручном режиме, держа его в руках, а потому не стоит распространять ложную информацию. Помните, что за превышение разрешенной скорости движения предусмотрена административная ответственность. Не нарушайте ПДД, ведь от этого зависит не только ваша безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения», — добавил он.
Ранее в полиции заявили, что радары TruCAM были сертифицированы в Украине еще в 2012 году и не нуждаются в повторной сертификации. Кроме этого устройства ежегодно проходят поверку.
Американский бренд тестирует гибридное исполнение своего полноразмерного внедорожника Ford Expedition 2022 модельного года. Это первый раз, когда мы видим прототипы этой версии авто.
Совсем недавно мы писали о испытаниях внедорожника Ford Expedition следующего поколения — тестовый прототип автомобиля смог снять очевидец, который двигался по дороге общего пользования. Теперь же в распоряжении издания Motor1.com оказались еще один тестовый образец американской новинки, но на этот раз он был полностью белого цвета с камуфляжной пленкой на передней и задней панели. Что еще более важно, это долгожданный Ford Expedition в версии Hybrid.
Хотя у нас есть только фотографии этого авто, журналисты, сделавшие их смогли услышать звук гибридной силовой установки.
Ожидается, что новинка 2022 модельного года, как и пикап F-150, на котором и основан Ford Expedition, будет использовать установку PowerBoost V6, которая сочетает в себе 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, 35-киловаттный электродвигатель и литий-ионную батарею на 1,5 кВт*ч. В качестве трансмиссии будет предложена 10-ступенчатая ??автоматическая коробка передач. Версия этого мотора, установленная в пикапе, развивает 430 лошадиных сил (773 Нм), обещая при этом возможности буксировать до 5 443 кг полезной нагрузки.
Ожидается, что гибридный двигатель будет предлагаться вместе с 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, при этом первый зарезервирован в качестве опции для покупателей Expedition.
Что касается салона, Ford Expedition 2022 года также должен получить значительно обновленный интерьер. Более крупная информационно-развлекательная система, скорее всего, будет стандартной для всех комплектаций.
Ожидайте, что новое поколение Expedition появится позже в этом году в качестве новинки 2022 модельного года. На момент написания этой статьи, «голубой овал» не разглашает конкретную дату презентации.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2021 
