Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На реализацию этого проекта британское правительство выделило специальный гранд. Его выиграла фирма Urban Air Port, корейцы же выступят как стратегические партнеры.
В Англии появится первый в мире полноценный хаб для грузовых дронов и летающих такси. Новый объект инфраструктуры назовут Air-One. Запустить его планируют уже в конце 2021-го. Городской воздушный порт окажется намного компактнее традиционного аэропорта: речь идёт об экономии места сразу на 60%.
Такая воздушная гавань сможет легко обходиться без длинных взлетно-посадочных полос. Работать новый порт сможет автономно, в этом ему помогут солнечные батареи.
Для корейцев участие в этом проекте — важный шаг с прицелом на будущее. Напомним, в 2028 Hyundai собирается выпустить свой первый электросамолет с вертикальным взлетом, пока известный как eVTOL.
За пять лет по всему миру планируют возвести около 200 таких специализированных объектов.
Все это положительно скажется на экологии, уверены специалисты. Строительство хаба реализуется под наблюдением фонда Future Flight Challenge. Одна из основных его целей — сделать Великобританию лидером в сфере электрической городской воздушной мобильности.
Citroen в скором времени планирует выпустить нового флагмана, который на днях заметили во время тестов. Это будет уникальная модель представительского класса, которая будет конкурировать с седанами, универсалами и внедорожниками.
Новинка потенциально может воскресить названия C5 или C6, но в настоящее время модель известна под внутризаводским индексом E43. Кроме того, модель станет вторым Citroen, получившим новую жизнь в нетрадиционной форме, вслед за хэтчбеком C4, вдохновленным внедорожниками.
Напомним, что в прошлом году недавно назначенный директор по продуктам и стратегии Citroen Лоуренс Хансен сказал в интервью Auto Express, что новая флагманская модель будет «сильно отличаться» от нынешних конкурентов премиум-класса, и эти шпионские снимки, безусловно, подтверждают это утверждение.
Шпионские снимки показывают, что новая модель и духовный преемник таких икон, как DS, CX, XM и предыдущий C6, будут иметь нетрадиционный вид. От переднего бампера до задних стоек он будет гладким, как седан, а крыша сужается к задней двери. Однако весь автомобиль будет иметь высокий клиренс, как у внедорожника, с большими колесами. Однако он не будет конкурентом для таких автомобилей, как Volvo V90 Cross Country.
Новая модель будет базироваться на платформе EMP2, которая уже используется внедорожником C5 Aircross и другими моделями линейки Stellantis, такими как внедорожники Vauxhall Grandland X и Peugeot 508.
Фирма Xpeng Motors начала в Сети рекламную кампанию своей третьей (после G3 и P7) модели — седана с кодом D55, который, скорее всего, получит имя Xpeng P5. Премьера может состояться на автошоу в Шанхае (19–28 апреля), в Гуанчжоу (19–28 ноября) либо пройти в октябре онлайн, поскольку старт продаж в КНР намечен на четвёртый квартал 2021-го. Производитель обещает, что четырёхдверка станет «первым в мире серийным интеллектуальным автомобилем, оснащённым лидаром» (для автопилота XPilot 3.0). Кстати, Tesla считает лазерные радары «дорогими и бесполезными». Yandex SDG с Тесло й не согласен.
В недавнем интервью президент Xpeng Motors сообщил, что младший седан сопоставим по размеру с моделями Toyota Camry и Honda Accord, что означает длину около 4880 мм и колёсную базу в 2825–2830. Tesla Model 3, в которую явно метит Xpeng P5, короче (4694 мм), но база у неё больше (2875).
Речь идёт о лидаре Horizon (на фото справа), разработанном в 2020-м китайской компанией Livox на основе её же датчика Horiz (слева). «Поле зрения» расширено с 81° до 120°, дальность обнаружения увеличена с 90 до 150 м. Важно, что устройство «экономически эффективное», то есть недорогое.
«Этот седан меньше P7, однако на самом деле он просторнее внутри», — признаётся глава Экспэнга Брайан Гу. Хотя «пятёрка» внешне похожа на «семёрку» (4880?1896?1450 мм, между осей 2998), фары и фонари у неё другие, а на крыше размещена антенна-плавник.
Прототип надёжно укрыт камуфляжем, и толку от «шпионских» снимков ноль. Заметим, что в 2020 году Xpeng реализовал в Китае 27 041 электромобиль (+112%): 15 062 P7 и 11 979 G3.
Предполагается, что Xpeng P5 уступит седану P7 в мощности и запасе хода, но будет ощутимо дешевле. Базовая «семёрка» (RWD Long Range) сегодня оценивается в 229 900–259 900 юаней (35 700–40 400 долларов). Она наделена задним приводом, одним электромотором на 196 кВт (267 л.с., 390 Нм) и батареей ёмкостью в 70,8 кВтч, обещающей 586 км в цикле NEDC… Сейчас Xpeng пытается через Норвегию выйти на рынок Евросоюза и готовит четвёртую модель — кроссовер (G4 или G5) на платформе «семёрки».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2021 
