Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На ютуб-канале km77.com показали видео так называемого «лосиного теста», с помощью которого эксперты проверили представительский седана Lexus LS 500 2021 модельного года.
При прохождении теста Lexus LS 500 заметно не дошёл до зачётного значения в 77 км/ч. При этом эксперты, которые проводили испытание, всё равно похвалили автомобиль. В лучшей попытке испытателю удалось успешно пройти «лосиный тест» за рулём Lexus LS 500 на скорости 71 км/ч.
Эксперты канала km77.com отметили, что, потратив больше времени, им удалось бы повысить лимит Lexus LS 500 до 72 км/ч, но — не более того. На 77 км/ч у седана не было вообще шансов вернуться обратно в изначально занимаемую полосу.
Специалисты сообщили, что Lexus LS 500 показал ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, которая затрудняет возврат в свой ряд после объезда препятствия. Несмотря на это, эксперты отметили предсказуемое, а также безопасное поведение седана. Автомобиль является понятным для водителя, а ESP вмешивается в работу весьма корректно.
Ближайший дилерский центр Lexus
На ютуб-канале km77.com показали видео так называемого «лосиного теста», с помощью которого эксперты проверили представительский седана Lexus LS 500 2021 модельного года.
При прохождении теста Lexus LS 500 заметно не дошёл до зачётного значения в 77 км/ч. При этом эксперты, которые проводили испытание, всё равно похвалили автомобиль. В лучшей попытке испытателю удалось успешно пройти «лосиный тест» за рулём Lexus LS 500 на скорости 71 км/ч.
Эксперты канала km77.com отметили, что, потратив больше времени, им удалось бы повысить лимит Lexus LS 500 до 72 км/ч, но — не более того. На 77 км/ч у седана не было вообще шансов вернуться обратно в изначально занимаемую полосу.
Специалисты сообщили, что Lexus LS 500 показал ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, которая затрудняет возврат в свой ряд после объезда препятствия. Несмотря на это, эксперты отметили предсказуемое, а также безопасное поведение седана. Автомобиль является понятным для водителя, а ESP вмешивается в работу весьма корректно.
Ближайший дилерский центр Lexus
Мотоиндустрия вслед за автоиндустрией медленно, но верно движется в сторону массовой электрификации и на этом пути возникают очень любопытные проекты — например, круизёр Electrocycle от стартапа Zaiser Motors, с полным приводом, съёмной батареей и запасом хода в 300 миль (482 км).
Американский стартап Zaiser Motors из штата Колорадо основали два года назад предприниматели Энтони Кросс и Крис Шипман (оба заядлые байкеры) после неудачной попытки приобрести подходящий электромотоцикл: ассортимент на рынке показался им скудным, характеристики неудовлетворительными, так что Энтони и Крис решили сделать электрический байк сами.
Разработка конструкции и дизайна заняла два года. С тех пор в электрическом сегменте мотоциклетного рынка появилась масса новинок, а фирма Harley-Davidson, главная духовная скрепа американской мотокультуры, в этом месяце заявила о запуске самостоятельного электрического бренда LiveWire. Тем не менее никто пока не предлагает полноприводных мотоциклов с запасом хода на уровне 300 миль — известные «живые» либо анонсированные аналоги обещают максимум 250 миль (400 км) в сочетании с моноприводом.
Полноприводность Zaiser Electrocycle достигается через мотор-колёса собственной разработки. Это означает, что у Electrocycle будут большие неподрессоренные массы, но зато не будет «лишних» приводов и тяг, всё пространство в раме можно отвести под батарею и таким образом обеспечить большой запас хода. Заявленная ёмкость батареи — 17,5 кВт·ч, но в перспективе может быть и больше.
Батарейный блок выполнен съёмным, причём отстегнуть его можно будет самостоятельно в гараже и прикрепить новый, заранее заряженный, то есть тратить время на простои у розетки необходимости нет. Кроме того, съёмная батарея позволит проводить апгрейд мотоцикла, то есть после нескольких лет эксплуатации можно будет пристегнуть к нему более современную и долгоиграющую АКБ, а старую Zaiser Motors обещает полностью и безопасно утилизировать в соответствии с принципами так называемого устойчивого развития.
Совокупную мощность своего электробайка Zaiser Motors не называет, но сообщает, что до 60 миль/ч (96,56 км/ч) он сможет разогнаться за 3,6 с, а максимальная скорость составит 120 миль/ч (193 км/ч).
Судя по картинкам, Zaiser Electrocycle — это довольно тяжёлый и громоздкий круизёр на двух человек с большой колёсной базой и откровенно узким для своих размеров задним колесом. Будет ли он лёгок в управлении? Zaiser Motors утверждает что будет, причём настолько, что им сможет управлять ваша бабушка. Дело в том, что разработчики обещают некую инновационную систему стабилизации, которая будет контролировать поведение мотоцикла с учётом окружающей остановки — Electrocycle планируется снабдить автомобильной системой искусственного зрения на основе лидаро в.
Zaiser Motors планирует запустить свой Electrocycle в серийное производство в конце этого либо в начале следующего года, ради чего сейчас ищет инвесторов и проводит краудфандинговую кампанию. На старте продаж цена составит 25 тысяч долларов, но впоследствии она может быть снижена. В планах стартапа значатся две более доступные модели с базовой ценой в 15 тысяч и менее 10 тысяч долларов.
Становиться массовым производителем Zaiser Motors не планирует: бизнес-план предусматривает выход на годовой объём производства в 2200 мотоциклов к 2028 году, но в зависимости от спроса эти цифры могут быть скорректированы в большую или меньшую сторону.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 июня, 2021 
