Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка Toyota представила сразу две спецверсии пикапа Hilux для Таиланда. Обе модификации называются Revo GR Sport, но если в одной из них пикап получил уменьшенный клиренс, мощные тормоза, а также развитый аэродинамический обвес, то вторая версия подготовлена для преодоления бездорожья.
Спортивный пикап Hilux Revo GR Sport отличается оригинальным передним бампером с характерными «законцовками», которые имитируют аэродинамические элементы, а также накладками на пороги и диффузором, расположенным на заднем бампере. Также новинка имеет 17-дюймовые колёсные диски, окрашенные в чёрный цвет, на которые натянуты чисто асфальтовые шины. В салоне новинки находятся сиденья с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, а также спортивный руль с «нулевой» меткой.
Клиренс «спортивного» Hilux уменьшили на 23 мм. Пикап оснащается более мощными тормозными механизмами с суппортами красного цвета. Такой автомобиль в Таиланде будут комплектовать 2,8-литровым дизельным агрегатом мощностью 204 л.с. и 500 Нм крутящего момента, 6-диапазонной АКПП и задним приводом.
При этом системой полного привода по умолчанию оснастят вторую «внедорожную» версию Hilux Revo GR Sport. Кроме этого, она обзаведётся усиленной подвеской с новыми амортизаторами и рессорами, защитой днища и 18-дюймовыми колёсными дисками. Силовой агрегат у второй модификации — тот же самый, что и у «спортивного» исполнения. Новинки уже доступны к заказу в на рынке Таиланда.
Марка Toyota представила сразу две спецверсии пикапа Hilux для Таиланда. Обе модификации называются Revo GR Sport, но если в одной из них пикап получил уменьшенный клиренс, мощные тормоза, а также развитый аэродинамический обвес, то вторая версия подготовлена для преодоления бездорожья.
Спортивный пикап Hilux Revo GR Sport отличается оригинальным передним бампером с характерными «законцовками», которые имитируют аэродинамические элементы, а также накладками на пороги и диффузором, расположенным на заднем бампере. Также новинка имеет 17-дюймовые колёсные диски, окрашенные в чёрный цвет, на которые натянуты чисто асфальтовые шины. В салоне новинки находятся сиденья с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, а также спортивный руль с «нулевой» меткой.
Клиренс «спортивного» Hilux уменьшили на 23 мм. Пикап оснащается более мощными тормозными механизмами с суппортами красного цвета. Такой автомобиль в Таиланде будут комплектовать 2,8-литровым дизельным агрегатом мощностью 204 л.с. и 500 Нм крутящего момента, 6-диапазонной АКПП и задним приводом.
При этом системой полного привода по умолчанию оснастят вторую «внедорожную» версию Hilux Revo GR Sport. Кроме этого, она обзаведётся усиленной подвеской с новыми амортизаторами и рессорами, защитой днища и 18-дюймовыми колёсными дисками. Силовой агрегат у второй модификации — тот же самый, что и у «спортивного» исполнения. Новинки уже доступны к заказу в на рынке Таиланда.
На оживленных магистралях Стамбула установлены необычные ветряные турбины, которые вырабатывают электричество за счет проезжающего мимо транспорта.
Проект под названием ENLIL запустили исследователи Стамбульского технического университета и инженеры стартапа Devecitech. Устройства получили максимально простую конструкцию, что упрощает их сборку и ремонт — они состоят из вертикальных лопастей и солнечных панелей наверху. Механизмы достаточно компактны, чтобы их можно было разместить рядом с движущимися транспортными средствами, но при этом способны производить количество энергии, достаточное для питания двух домохозяйств в течение дня.
Помимо энергетической выгоды механизмы проекта ENLIL используются в научных целях. Каждое устройство содержит ряд датчиков, которые отслеживают температуру, влажность, состав воздуха и сейсмическую активность в месте установки. Эта информация передается властям Стамбула и ученым-экологам. Ожидаемый срок службы устройств — 20 лет, однако разработчики допускают, что при должном обслуживании они смогут работать даже дольше.
Концепцию ветряков, работающих от воздушных потоков автотранспорта, придумал предприниматель Керем Девечи. Однажды он ехал на метробусе в Стамбуле и обратил внимание, что транспортное средство, на котором он едет, создает мощные воздушные потоки, от которых хлопают дверцы аварийной эвакуации. Таким образом возникла идея использовать ветер от движущихся машин для чего-то полезного.
Несмотря на то, что ENLIL все еще находится на начальной стадии, проект был удостоен награды ClimateLaunchpad Urban Transitions Award и выиграл конкурс Mercedes-Benz Turkish StartUP Competition еще до того, как завершил этап исследований и разработок.
Источник: Euronews
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 августа, 2021 
