Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Новый хэтч Audi A3 столкунлся с «лосиным тестом». Тесты новых автомобилей

Специалисты испанского агентства 77km приняли решение вывести новый хэтчбек Audi A3 на «лосиный тест». Соответствующий видеоролик в четверг, 19 ноября, издание разместило на своём Youtube-канале.

В первый раз испытатель не смог успешно завершить тест на скорости 77 км/ч. Несколько последующих испытаний продемонстрировали, что у водителя не получается преодолеть положенную траекторию без помарок на скорости более 72 км/ч.

Увеличение темпа становилось причиной того, что машина задевала ограничивающие коридор конусы. Даже после изучения специалистом возможных реакций хэтча справиться с недостаточной поворачиваемостью не получилось. По словам испытателей, скоростное руление приводит к неприятным ощущениям для водителя из-за тяжести руля.

Специалисты считают, что скольжения авто после превышения определённого порога скорости обусловлены скорее не настройками подвески, а шинами: испытательный Audi A3 Sportback обладает резиной Bridgestone Turanza. В свою очередь, отмечается, что, невзирая на сбитые конусы, поведение машины осталось предсказуемым.

Новый Mercedes-Maybach S-Class получил 18 подушек безопасности

Mercedes-Benz представил новый «Майбах» на базе S-Class W223. Он появится в Украине летом 2021 года.

Снаружи Maybach с индексом Z223 отличается от исходного S-класса иной решеткой радиатора, дополнительными шильдиками и оригинальными колесными дисками диаметром 19, 20 или 21 дюйм, и выдвижными ручками уже в базовом оснащении, тогда как для обычных седанов это опция. Также за доплату предложена двухцветная окраска кузова и задние двери с электроприводами, которыми могут управлять пассажиры и водитель.

У нового Maybach S-Class колесная база увеличена на 180 мм по сравнению с обычным S-Class седьмой итерации — до 3396 мм (у предшественника было 3365 мм). В то же время длина автомобиля со сменой поколения выросла не сильно — с 5453 до 5469 мм.

Также в качестве опции для «Майбаха» предложены продвинутые фары Digital Light, которые могут «рисовать» на дороге подсказки для водителя в виде стрелок и символов. В каждой фаре установлены три мощных светодиода, свет которых преломляется и направляется 1,3 миллионами микрозеркал.

Maybach S-Class с трехместным задним диваном больше не будет: раздельные кресла устанавливаются по умолчанию, но их конфигурацию можно выбирать. Наклон спинок изменяется в диапазоне от 19 до 43,5 градуса к вертикали. В числе новых особенностей: обогрев для шеи и плеч пассажиров, подставка для ног со встроенным вибромассажером, а также телескопический механизм подачи ремней безопасности как у купе и кабриолетов Mercedes-Benz. В центральном боксе можно установить холодильник с регулировкой температуры от 1 до 7 °С.

Аудиосистема Burmester снабжена функцией активного шумоподавления. Освещение задней части салона адаптивное: можно регулировать яркость, направление и размер светового пучка. Всего в салоне седана 253 светодиода и до пяти дисплеев с технологией OLED.

Пассажирам в задней части салона обеспечивается защита при лобовом столкновении за счет задних подушек безопасности. Во время сильных фронтальных столкновений задняя подушка безопасности, которая входит в стандартную комплектацию, может значительно уменьшить нагрузку, действующую на голову и шею пассажиров. Эирбэг на заднем сиденье разворачивается особенно мягко благодаря специальной трубчатой ​​конструкции. При полном оснащении и с учетом ременных подушек в салоне Mercedes-Maybach может иметь до 18 подушек безопасности. Кроме этого при боковом столкновении автомобиль приподнимает ту сторону, на которую обрушится удар, чтобы принять его на усиленные части кузова.

У «Майбаха» штатная пневмоподвеска, а за доплату можно установить активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control и полноуправляемое шасси, которое уменьшает диаметр разворота на два метра. В следующем году у модели появится еще и система Drive Pilot — автопилот для трассы.

На старте продаж будут предложены две версии. Mercedes-Maybach S 580 получил двигатель V8 4.0, который выдает те же 489 л.с. и 700 Нм, что и у обычного S-класса. А старший Mercedes-Maybach S 650 имеет 6.0-литровый мотор V12 (630 л.с., 1000 Нм) с двумя турбокомпрессорами. Обе версии полноприводные и имеют 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost, который развивает 20 л.с. и 180 Нм, помогая в первые секунды разгона.

В Украине старт продаж нового Mercedes-Maybach S-Class запланирован на лето 2021 года.

«Пятилетка» GM: 30 новых «электричек» за 60 месяцев. Новости мирового авторынка

Вслед за Volkswagen, о глобальном увеличении инвестиций в электротранспорт объявил концерн General Motors. Американская корпорация теперь намерена за пять лет потрать не 20, а 27 миллиардов долларов и ускорить запуск новых моделей в производство. Это больше, чем будет инвестировано в разработку бензиновых машин в тот же период.\

Если раньше речь шла о 20 новых электромобилях к 2023 году, то теперь уже о 30, но к 2025. Причем из релиза создается впечатление, что под моделями подразумеваются в том числе модификации, вроде того, что пикап и внедорожник Hummer идут за два.

Всего под маркой GMC помимо пикапа Hummer будет выпущено еще три электромобиля, включая загадочный второй пикап. Еще четыре электромобиля появятся у Chevrolet, причем их мы можем угадать уже сейчас: это обновленный Bolt, кроссовер на его базе, пикап и большой семиместный кроссовер, вероятно на базе Cadillac Lyriq.

Компания также обещает четыре электрических «Кадиллака». Их тоже можно угадать. Это уже упомянутый Lyriq, разработку которого решено ускорить. Теперь его продажи обещают начать не в конце, а в в начале 2022 года. Также готовится представительский седан Сelestiq, большой электрический внедорожник на базе Hummer и относительно компактный кроссовер размером с Volkswagen ID.4.

Итого набирается двенадцать машин. Какими будут оставшиеся 18 электромобилей компания не сообщает, но уточняется, что новинки появятся и у марки Buick, которая сейчас популярна преимущественно в Китае. Так что нас, вероятно, ждет множество относительно доступных электрокаров, созданных GM с китайскими партнерами для местного рынка.

Наконец, в концерне заявили о существенном прогрессе в проектировании архитектуры Ultium и одноименных батарей на основе новых аккумуляторов LG Chem. Теперь компания заявляет, что максимальный запас хода ее новейших электромобилей будет достигать не 644, а 724 километров, причем измеренных по строгой американской методике EPA.