Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Принадлежащая Renault Group марка Dacia анонсировала премьеру новой модели Jogger — преемника универсала Logan MCV. Новинка будет выпускаться в пяти- и семиместной версиях.
Как объяснила пресс-служба Dacia, Jogger («Бегун») — простое и современное имя, которое легко запомнить и всем понятное. По аналогии с кроссовером Duster, суффикс «er» в названии «олицетворяет надежность и выносливость идеального спутника для семей на каждый день».
Онлайн-презентация новинки пройдет 3 сентября в 10:00 по центральноевропейскому времени, её можно будет посмотреть тут. А уже 6 сентября автомобиль покажут живьем на автосалоне IAA Mobility в Мюнхене.
Никаких технический данных производитель не раскрыл. По слухам, гамму силовых агрегатов Dacia Jogger разделит с представленными в сентябре 2020-го седаном Logan и хэтчбеком Sandero третьего поколения. Последние комплектуются бензиновыми турбодвигателями объемом 1.0 л в модификациях на 65, 90 и 100 л.с. В некоторых странах эти автомобили также продаются с заводским газобалонным оборудованием под пропан-бутан.
Источник: Dacia
Ученые института Гельмгольца разработали литий-металлическую батарею, отличающуюся удвоенной плотностью энергии. Емкость современных литий-ионных аккумуляторов — 285 Вт*ч, а твердотельных агрегатов может достигать 400-500 Вт*ч. Емкость новой батареи способна превосходить параметры твердотельных аккумуляторов — до 560 Вт*ч/кг.
Команда инженеров института обратила внимание на комбинацию катода и электролита. Как оказалось, богатый никелем катод дает возможность сохранять большое количество энергии, а ионно-жидкий электролит исключает факт разрушения катода.
88% емкости аккумулятора сохраняется даже после 1000 циклов зарядки. КПД новой батареи составляет 99.94%. Тем не менее до серийного производства еще очень далеко.
General Motors сделала заявление, что аккумуляторы Ultium следующего поколения будут литий-металлическими, с удельной емкостью 400–500 Втч/кг. В настоящее время нужно решить проблему со стабильностью их работы. Поскольку материалы электродов могут вступать в реакцию с обычными электролитными системами.
Ученые института Гельмгольца разработали литий-металлическую батарею, отличающуюся удвоенной плотностью энергии. Емкость современных литий-ионных аккумуляторов — 285 Вт*ч, а твердотельных агрегатов может достигать 400-500 Вт*ч. Емкость новой батареи способна превосходить параметры твердотельных аккумуляторов — до 560 Вт*ч/кг.
Команда инженеров института обратила внимание на комбинацию катода и электролита. Как оказалось, богатый никелем катод дает возможность сохранять большое количество энергии, а ионно-жидкий электролит исключает факт разрушения катода.
88% емкости аккумулятора сохраняется даже после 1000 циклов зарядки. КПД новой батареи составляет 99.94%. Тем не менее до серийного производства еще очень далеко.
General Motors сделала заявление, что аккумуляторы Ultium следующего поколения будут литий-металлическими, с удельной емкостью 400–500 Втч/кг. В настоящее время нужно решить проблему со стабильностью их работы. Поскольку материалы электродов могут вступать в реакцию с обычными электролитными системами.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 августа, 2021 
