Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый завод в Ухане выпустит после внедорожника Type 132 четырехдверное купе, семейный кроссовер и спорткар Alpine-Lotus.
В новой штаб-квартире Lotus Technology в Ухане, Китай, производитель приступит к созданию семейства совершенно новых автомобилей в 2022 году, начиная с внедорожника Type 132. Отметим, что новое подразделение Lotus специализируется исключительно на производстве электромобилей.
Компания подтвердила, что в ближайшие пять лет после выхода внедорожника 2022 года появятся три новый электрических модели: четырехдверное купе Type 133 в 2023 году, внедорожник D-сегмента под кодовым названием Type 134 в 2024 году и долгожданный спортивный автомобиль Type 135, который разработают в сотрудничестве с Alpine в 2026 году.
Завод откроется в конце этого года, а штаб-квартира Lotus Technology должна быть завершена в 2024 году. Занимая площадь более одного миллиона квадратных метров, его конечная мощность составит 150 000 автомобилей в год. И новый спортивный автомобиль Emira, и полностью электрический флагман Evija будут построены в Хетеле, Норфолк.
Все новые электромобили Lotus, представленные сегодня, будут основаны на архитектуре «Премиум», одной из четырех платформ электромобилей, описанных ранее в этом году. Разработанный для автомобилей премиум-класса, он в настоящее время поддерживает автомобили с колесной базой от 2889 мм до 3100 мм (Lotus предполагает, что он будет охватывать автомобили от сегментов C + до E), но может быть расширен в будущем.
Он также может вместить батареи емкостью от 92 до 120 кВтч и оснащен функцией зарядки 800 В, что означает, что электромобили Lotus будут способны использовать самые быстрые зарядные устройства на рынке. Точные данные о характеристиках всех моделей остаются в секрете, но компания утверждает, что каждая из них будет способна разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды.
Несколько сборочных предприятий концерна Stellantis столкнулись с сокращением объемов серийного производства из-за глобальной нехватки микросхем, что сделало автопроизводителя последней жертвой производственной катастрофы.
Согласно недавнему отчету зарубежного издания Automotive News, несколько заводов Dodge, Jeep, Ram и Chrysler в США и Канаде столкнутся с необходимостью временно прекратить работу. Основным из них является сборочный завод в Стерлинг-Хайтс в Мичигане, который производит Ram 1500. Завод с более чем 7 000 сотрудников будет остановлен на неделю.
Тем временем сборочный завод Belvidere в Иллинойсе, который производит кроссовер Jeep Cherokee, остановлен на неделю.
Сборочный завод Windsor в Онтарио, Канада, который производит минивэны Chrysler Pacifica и Voyager, одновременно прекращает свою работу. Оба завода будут остановлены с 30 августа по 6 сентября 2021 года.
Также расположенный в Онтарио, сборочный завод в Брамптоне присоединяется к Виндзору и Белвидере, которые временно закрываются на этой неделе. В Брамптон собирают Dodge Challenger, Charger и Chrysler 300.
«Stellantis продолжает тесно сотрудничать с нашими поставщиками, чтобы смягчить воздействие на производство, вызванное различными проблемами с цепочками поставок, с которыми сталкивается наша отрасль», — говорится в официальном заявлении концерна.
Это не первый раз, когда эти заводы сталкиваются с задержкой ранее намеченного графика производства из-за глобальной нехватки микросхем. Аналогичный простой в июле уже имел место при выполнении плана в городке Стерлинг-Хайтс. Завод в Виндзоре только что возобновил регулярную работу в июле. Между тем, завод Jeep Toledo South Assembly в Огайо прекратил свою деятельность в первую неделю августа, остановив производство пикапа Gladiator.
Излишне говорить, что глобальная нехватка микросхем пагубно сказывается на всю автомобильную отрасль в целом.
В социальных сетях появилось объявление о продаже самосвала Toyota, отличающегося небольшим пробегом.
Автомобиль был выпущен 35 лет назад. Несмотря на возраст машина находится в хорошем косметическом и техническом состоянии и имеет минимум перекрашенных элементов.
Под капотом установлен 2,4-литровый мотор. Его мощность составляет 113 лошадиных сил. Вместе с ним работает четырехступенчатая механическая коробка передач. Привод задний и он дополнен мост с двускатной ошиновкой.
Самосвал мог активно эксплуатироваться в различной среде, как в сельском хозяйстве, так и в промышленной деятельности. Изначально машина выпускалась в виде пикапа, но позже разработчики доработали ее, сделав именно самосвалом. Грузовая платформа сделана из толстого алюминиевого листа, она прочная, одновременно – лёгкая, и выглядит дорого-богато.
Бывший владелец уверен в том, что это слишком идеальный автомобиль, поэтому не эксплуатировал его ежедневно, предпочитая хранить в гараже и просто регулярно проводить техническое обслуживание машины.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2021 
