Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Концерн Volvo к 2040 году запланировал стать производителем с замкнутым циклом, что позволит сэкономить $118 млн и 2,5 млн тонн выбросов углекислого газа к 2025 году.
План базируется на масштабной переработке. Бенд организует производственные циклы для вторичного применения материалов с тяжелыми выбросами, например, сталь и алюминий. Бренд будет восстанавливать, ремонтировать детали для предотвращения отходов.
Каждая часть иномарок концерна должна создаваться и выпускаться с учетом дальнейшей эксплуатации использования. И Volvo, и ее поставщики планируют соблюдать эти требования при создании новинок. Это требует от автопроизводителя переосмысления всего производственного процесса.
Компания уже восстанавливает такие детали, как коробки передач и двигатели, чтобы более эффективно использовать материалы и снизить выбросы.
Бренд уже восстанавливает трансмиссии и моторы, чтобы более эффективно использовать материалы и уменьшить выбросы. По оценкам Volvo, она снизит выбросы углекислого газа на 3 000 тонн благодаря восстановлению 40 000 деталей. Это помогло ей стать членом Фонда Эллен Макартур. В основе лежит ведущая сеть экономики замкнутого цикла. Но бренд будет стремиться удвоить этот бизнес по восстановлению.
Эта цель станет еще более важной по мере того, как электрокары заполонят дороги мира. Энергоемкие батареи значительно выиграют от переработки и повторного применения. Volvo намерен применять использованные батареи вне машин, чтобы продлить их жизненный цикл. Автопроизводитель уже сотрудничал с BatteryLoop, которая повторно использует аккумуляторы от машин в области солнечной энергии.
Компания прогнозирует, что ее действия не только сделают ее более экологичной, но и помогут сэкономить много денег.
Китайский производитель электроники Huawei вышел на автомобильный рынок с кроссовером Smart Selection SF5. Это последовательный гибрид, представленный в единственной комплектации и двух модификациях: заднеприводной и полноприводной.
Основой для автомобиля Huawei Smart Selection SF5 послужил кроссовер китайской компании Seres, принадлежащей машиностроительному концерну Sokon Industry Group. Он был представлен еще два года назад, но запустить массовое производство до сих пор не удавалось. Теперь, при поддержке Huawei паркетник «перезапускается» с модернизированной электроникой и «софтом».
Длина и ширина кроссовера составили 4700 и 1930 мм, а колёсная база — 2875 мм. Таким образом первый автомобиль Huawei оказался близок по размерам к Audi Q5. У SF5 узкие LED-фары, эффектные ДХО и утопленные в двери ручки.
У новинки цифровая приборная панель, двухспицевое рулевое колесо, электрический люк, в также передние сиденья с обогревом, вентиляцией и массажем. Прежняя медиасистема на платформе Ali OS 2.0 уступила место устройству Huawei HiCar с вертикальным тачскрином и сенсорными кнопками управления климат-контролем внизу. Кроме этого устанавливается аудиосистема Huawei Sound на одиннадцать динамиков.
В оснащение SF5 также вошли ультразвуковые радары и датчики, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, удержания в полосе и предупреждения о столкновении.
Кроссовер является последовательным гибридом, у которого под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 1.5 л. Он выполняет функцию генератора, подзаряжая тяговую батарею, а в движение автомобиль приводят два электромотора: спереди установлен модуль SEP200, а сзади — Huawei DriveOne. Их совокупная отдача достигает 551 л.с. и 820 Н·м.
С 0 до 100 км/ч пятидверка ускоряется за 4.7 секунды. Кроме этого предусмотрена более дешевая одномоторная версия с задним приводом. Исключительно на электротяге кроссовер может проехать до 180 км в цикле NEDC, тогда как общий запас хода достигает 1000 км.
Кроссовер Huawei Smart Selection SF5 в ближайшее время будет выставлен на продажу в нескольких фирменных магазинах Huawei в Шанхае, Чэнду и Шэньчжэне. Заднеприводную версию оценили в 33 тысячи долларов, полноприводную — в 38 тысяч долларов.
Источник: Huawei, Gizchina
Глобальный дефицит полупроводниковых микросхем продолжает усложнять работу автопроизводителям — концерн Stellantis объявил, что временно откажется от цифровых комбинаций приборов на новом Peugeot 308.
Все новые Peugeot 308 до окончания проблем с поставками чипов будут комплектовать традиционными аналоговыми щитками, сообщает «Reuters».
«Это изящный и гибкий путь для автопроизводителей обойти „кризис“ с чипами», — цитирует информагентство представителя Stellantis.
Ранее концерн по той же самой причине вынужден был внепланово останавливать производство Peugeot 308 на заводе в Сошо (Франция). Аналоговыми приборами 308-й начнут комплектовать с мая, покупателям будут давать скидку 400 евро от первоначальной цены. В то же время Stellantis сохранит цифровые комбинации на большинстве популярных моделей, включая кроссовер Peugeot 3008.
За последние месяцы из-за нехватки чипов выпуск автомобилей вынуждены были приостанавливать многие автопроизводители, включая таких гигантов, как Ford и Volkswagen.
Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.
Stellantis — это объединенный концерн FCA (FIAT-Chrysler) и PSA (Peugeot-Citroen), зарегистрированный в начале 2021 года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 апреля, 2021 
