Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новая ГАЗель NN получит приборную панель с измененным дизайном и более крупным дисплеем бортового компьютера. При изучении патентных изображений также можно заметить, что указатели уровня топлива и температуры двигателя «переехали» в нижнюю часть спидометра и тахометра.
Напомним, что летом текущего года ГАЗ запатентовал полностью новый дизайн торпедо ГАЗели NN. На панели приборов будет располагаться рычаг КПП в виде джойстика (на данный момент такое решение присутствует на ГАЗели Next), а сама панель будет иметь «двухэтажную» структуру. Также появятся новые вентиляционные дефлекторы и мультимедийный комплекс с большим дисплеем.
Первые прототипы ГАЗели NN были представлены на выставке «Комтранс-2019». Автомобиль получил новую линзованную головную оптику, иной бампер с решеткой радиатора, а также переработанные капот и крылья. В мае текущего года Горьковский автозавод запатентовал внешность всего семейства автомобилей NN, в которое входят не только ГАЗели, но и более легкий фургон «Соболь» и городской автобус-маршрутка ГАЗель City.
Силовые установки автомобилям серии NN достанутся от текущего поколения Next. Под капотами новых автомобилей можно будет встретить 2,0-литровый 136-сильный турбодизельный мотор Volkswagen EA189, который будет сочетаться с новой 6-ступенчатой МКПП от ГАЗ. Кроме того, новое семейство NN получит бензиновый или битопливный мотор УМЗ Evotech и китайский турбодизель Cummins ISF2,8. Серийный выпуск ГАЗели NN должен начаться в 2021 году.
В процессе производства электромобилей в окружающую среду выбрасывается на 63% больше углекислого газа, чем при выпуске бензиновых или дизельных машин. При этом «электричкам» требуется проехать около 80 тыс. км, прежде чем стать такими же «экологичными», как аналогичные по классу автомобили, но с ДВС, отмечает издание Daily Mail.
В отчете говорится, что при производстве полностью электрического Polestar 2 выделяется 24 тонны углекислого газа, по сравнению с 14 тоннами для бензинового Volvo XC40.
Также в исследовании, проведенном по заказу Honda, Aston Martin, Bosch и McLaren, упоминается, что владельцу придется проехать 48 700 миль (78 300 км) на Polestar 2, прежде чем его углеродный след станет меньше, чем Volvo XC40. Аналогичные результаты показало сравнение Volkswagen e-Golf с дизельным Golf.
В итоге планы ряда стран по запрету продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года (в частности, Великобритании) уже не выглядят столь многообещающими. Если расчеты верны, то массовый переход на электромобили лишь увеличит вредные выбросы в окружающую среду как минимум в краткосрочной перспективе.
Скептики уже давно ставят под сомнение безоговорочное преимущество электромобилей по части выбросов CO2. Такого мнения придерживаются и некоторые автомобильные компании. Так, в декабре 2019 года Mazda заявила, что «электричка» с батареей большой емкости (в расчетах — 95 кВт/ч) в любой момент жизненного цикла оказывается «грязнее» дизельной легковушки (в расчет бралась Mazda 3 на «тяжелом топливе»).
Теперь, когда автолюбители начинают привыкать новому дизайну передней решетки, концерн BMW планирует еще одно радикальное косметическое изменение. У тестового авто X7 было много камуфляжа, чтобы скрыть изменения, внесенные Life Cycle Impulse (LCI). При есть представление о том, что ждет новинку. Вызовут ли новые фары столько же споров, как решетка радиатора?
Казалось бы, основные фары будут расположены значительно ниже на передней панели по сравнению с нынешним X7, где оптика расположена непосредственно под капотом. На тестовых автомобилях X8 видна тонкая светодиодная лента, возможно, для дневных ходовых огней. Другими словами, BMW может планировать штабелированные фары для двух своих крупнейших внедорожников.
Уже можно представить, какие споры вызовет эта компоновка. Поклонники бренда жалуются, что X7 выглядит как Hyundai Santa Fe или другие автомобили с фарами друг на друге. BMW действительно пойдет по этому пути для обновления внедорожника в середине цикла.
Опять же, зачем BMW помещать временные фары ниже, чем обычно, если в финальном обновлении X7 фары будут в их обычном верхнем положении? Для создания переднего бампера, подходящего для этих фар только для прототипа, потребовались бы бессмысленные расходы. Вероятно, LCI действительно будет поставляться со сложенными фарами или какой-либо другой нетрадиционной установкой.
Помимо огней, похоже, что обновленный X7 сохранит свою большую решетку радиатора без принятия нового внешнего вида, реализованного в купе 4-й серии, M3, M4 и недавно представленном iX. Задняя часть прототипа M50i также покрыта камуфляжем. Но не стоит ждать, что эти изменения будут такими же радикальными, как те, которые запланированы для передней части.
Стоит признать, что X7 не такой уж и старый, он существует уже около двух лет. Пересмотренная модель вряд ли дебютирует в ближайшее время, поэтому мы не увидим ее до конца 2021 года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 ноября, 2020 
