Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Немецкий концерн в конце 2019 года рассказал о своих дальнейших планах по развитию модельного ряда. Volkswagen до 2024 года инвестирует на развитие электромобилей в общей сложности 11 млрд евро. В компании задались целью сделать «розеточные» автомобили доступными для самых разных слоёв населения, в этом должно помочь новое семейство – ID: оно будет включать в себя в том числе недорогие модели. Таким автомобилем обещает стать «зелёный» ситикар VW.
Volkswagen ID.3
Пока что непонятно, какое имя получит такой «хэтч» начального уровня. Изначально сообщалось, что его рабочее название – ID. Entry, позже появилось кодовое наименование проекта – e-Zzity. Однако, скорее всего, у серийной модели будет имя ID.1. Предположительно, именно его немецкая компания анонсировала в конце 2019-го в виде эскиза на рождественской открытке.
Как сообщалось ранее, у нового «народного автомобиля» VW будет пять дверей, а внешность оформят в стиле VW ID.3. Если судить по эскизу, «зелёный» ситикар получит большое ветровое стекло, а также задние фонари, соединённые светодиодной полосой, проходящей через всю ширину кормы. Габариты новинки, вероятно, будут сравнимы с Volkswagen e-up!: его длина равна 3600 мм, а расстояние между осями составляет 2417 мм. Предполагается, что электрокар впоследствии заменит e-up!
Volkswagen e-up!
Причём VW ID.1 будет, как бы каламбурно это ни звучало, не один: на его основе инженеры компании могут создать субкомпактный кроссовер (вероятно, с названием ID.1 Crozz), а также вэн (e-Roomzz). Как сообщает Autocar, в основу ID.1 и других производных моделей ляжет платформа MEB-Lite, которая подойдёт для электрокаров с батареями меньшей ёмкости (до 45 кВт*ч, таков показатель «младшего» аккумулятора первенца семейства – ID.3). По словам гендиректора VW Ральфа Брандштеттера, разработка этой «тележки» является приоритетной задачей.
Ранее предполагалось, что новому «зелёному» ситикару предложат на выбор 24 и 36 кВт*ч. Ожидается, что запас хода на одной зарядке во втором случае составит около 300 км. Тогда как показатель актуального «хэтча» VW e-up! варьируется в диапазоне от 180 до 260 км.
Информации о характеристиках электромотора новинки всё ещё нет. Напомним, дебютировавший в начале осени 2019 года пятидверный хэтчбек семейства ID – Volkswagen ID.3 – оснащается одним электромотором, установленным на задней оси. Его мощность равна 204 л.с., а максимальный крутящий момент – 310 Нм. Кстати, за первые два месяца продаж в Европе (сентябрь и октябрь 2020 года) дилеры реализовали 19 093 экземпляра. Причём в октябре модель стала самым продаваемым электромобилем на рынке.
салон Volkswagen e-up!
Volkswagen ID.1 не появится на рынке до 2023-го. Есть вероятность, что в указанном году «зелёный» ситикар дебютирует в статусе концепта, а его производство начнётся только в 2025-ом. По данным британского издания, стартовый ценник новинки составит 17 800 фунтов стерлингов (эквивалентно примерно 23 700 долларов по текущему курсу), а топовая версия обойдётся в 22 200 фунтов ($29 500). Для сравнения, на домашнем рынке ценник VW e-up! сейчас равен 21 421 евро.
Компания Toyota предоставила подробную информацию о внедрении своей первой технологии подключенных автомобилей, Toyota Connected Services, которая станет доступна для ряда моделей, начиная с нового Toyota Yaris Cross в этом месяце.
Технологии подключенных автомобилей когда-то ограничивались роскошными авто, но теперь становятся все более обычным явлением в транспортных средствах (ТС) массового сегмента. Toyota Connected Services предлагает ряд новых функций безопасности для автомобилей японской марки.
В своей самой базовой форме системы связи транспортных средств обеспечивают экстренную связь, но в конечном итоге позволят автомобилям «общаться» друг с другом (V2V) и с инфраструктурой (V2I), открывая путь к полностью автономному вождению и удовлетворяя будущие требования таких независимых организаций как агентство безопасности дорожного движения Euro NCAP.
В случае с японским автопроизводителем в системе Toyota Connected Services используется встроенный модуль передачи данных (DCM), который входит в стандартную комплектацию каждого Toyota Yaris Cross. DCM подключен к сети 4G и позволяет автомобилю автоматически отправлять экстренный вызов SOS и передавать местоположение ТС в случае столкновения (когда DCM обнаруживает срабатывание подушки безопасности или датчика удара).
При срабатывании потенциально спасающая жизнь технология автоматически подключает автомобиль к круглосуточному центру экстренной помощи Toyota, где обученные операторы как можно быстрее соединят пассажиров автомобиля с необходимой службой экстренной помощи — полицией, пожарной или скорой. Водители также могут запросить экстренную помощь с помощью кнопки SOS на потолочной консоли. А в случае сообщения об угоне автомобиля Toyota Connected Services также может помочь властям отследить местонахождение автомобиля.
Автоматическое уведомление о столкновении (ACN), экстренный вызов SOS и отслеживание угнанных автомобилей (SVT) являются бесплатными услугами в течение первых трех лет владения, и Toyota заявляет, что свяжется с владельцами до истечения трехлетнего периода, предлагая им варианты продления оказания услуг. Цены и модели, которые будут оснащены Toyota Connected Services, еще не объявлены.
Toyota предупреждает, что работоспособность системы «зависит от достаточного заряда батареи, DCM с поддержкой 4G, мощности сигнала GPS, покрытия мобильной сети, компонентов, связанных с эксплуатацией, и других факторов, находящихся вне контроля Toyota, которые могут ограничивать возможности или функциональность системы». Как заявил представитель Toyota, «возможность дополнительно защитить благополучие наших клиентов за счет предоставления подключенных услуг безопасности и защиты является прекрасным дополнением к нашим автомобильным техно логиям».
Американскими учёными разработана радарная система, предназначенная для беспилотных авто. Она обеспечивает достоверное определение положения и ориентации машины на трассе при условии нулевой видимости. В данном случае машину нужно оснастить ещё одним радаром.
Новая система называется Pointillism. Она обеспечивает увеличение точности получения данных. В данном случае используется несколько разнесённых радаров, облучающих цель под различными углами. Таким образом, увеличиваются шансы на получение обратных сигналов. Инженеры два приёмопередатчика разместили в передней части машины по левую и правую сторону на расстоянии 170 сантиметров друг от друга.
Данную конфигурацию выбрали на основе моделирования, показавшего, что в случае увеличения дистанции больше чем на полтора метра, резко увеличивается точность. На её повышение в данном случае практически не влияет введение дополнительных радаров.
Для избавления от помех, учеными был разработан алгоритм перекрёстного анализа информации. Системой строится модель объекта. При этом для увеличения точности работы алгоритма используется машинное обучение. В данном случае радарное изображение сопоставляется с данными, полученными от лидаров, а также камер.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 ноября, 2020 
