Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Какой автомобиль быстрее на прямой — бензиновый хот-хэтч Volkswagen Golf GTI или электрический хэтчбек Volkswagen ID. 3? Ответ на этот вопрос искали авторы YouTube-канала Auto Arena.
В дуэли участвовал переднеприводный Volkswagen Golf GTI восьмого поколения с 245-сильным двигателем и заднеприводный Volkswagen ID. 3 в модификации на 204 л.с. Соревнование было заведомо нечестным, ведь Golf GTI — это спортивная версия гражданской модели, а у «электрички» ID. 3 подобной модификации пока нет. Впрочем, козырем эл ектрокара является практически мгновенный доступ ко всему доступному крутящему моменту двигателя, так что заранее судить об исходе гонки не стоит.
С первых же секунд заезда ID. 3 вырвался вперед более чем на корпус, однако ближе к финишу бензиновая модель начала быстро догонять «родственника». Вероятно, на более длинной дистанции «Гольф» опередил бы соперника, однако очевидно, что динамические характеристики электромобиля на коротких стартах впечатляют не меньше, чем знаменитого хот-хэтча.
Источник: Auto Arena
Полностью электрический Volkswagen ID.4 — это первый электрический внедорожник автопроизводителя. Он станет самой продаваемой моделью в семействе ID. Накануне в Сети выложили клип от ютубера Бьорна Найланда. Он подробно показывает электромобиль всего через несколько недель после его презентации.
В основе ID.4 лежит модульная архитектура электропривода VW (MEB) с мощностью от одного электродвигателя, который приводит в движение заднюю ось и генерирует 201 «лошадь» и 309 Нм крутящего момента. Этот двигатель питается от аккумуляторной батареи мощностью 82 кВтч, расположенной в днище. Пробег внедорожника составляет 402 км.
Большая часть видео посвящена салону ID.4. Он немного больше, чем меньший хэтчбек ID.3. Ключевые особенности включают дисплей Head-Up Display, информационно-развлекательный экран большего размера, чем у ID.3, и электронная задняя дверь. В салоне достаточно места для пяти взрослых, а одно из задних сидений можно использовать для поддержки детского кресла, повернутого назад.
В то время как ID.4 изначально доступен только с одним электродвигателем, установленным сзади, вариант с двумя электродвигателями мощностью на 302 лошадиных силы и полным приводом не за горами.
Все модели Volkswagen ID.4 поставляются с бортовым зарядным устройством мощностью 11 кВт, которое обеспечивает быструю зарядку как переменным, так и постоянным током. При подключении к станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью 125 кВт аккумулятор ID.4 может разряжаться с пяти до 80 процентов за 38 минут.
Еще в 2017 году Hyundai и KIA отозвали 1,5 миллиона автомобилей в США, Канаде и Южной Корее. Это один из самых крупных отзывов в том году, который затронул 1,19 миллиона автомобилей в США и более 114 000 автомобилей в Канаде.
Проблема, как ранее указывало Национальное управление безопасности дорожного движения, заключалась в ошибках обработки при производстве автомобилей, которые могли вызвать «преждевременный износ подшипников в двигателе». Отзыв затронул автомобили Hyundai Sonata 2011–2014 годов, Santa Fe Sport 2013–2014 годов, а также модели KIA. В результате компания была вынуждена бесплатно заменить двигатели.
Как сообщает Hyundai в пресс-релизе, эта сервисная кампания завершена. В рамках соглашения корейская марка выплатит денежный штраф в размере 54 миллионов долларов и должна будет вложить еще 40 миллионов долларов в повышение безопасности операций. Hyundai также будет предоставлена возможность отсрочки платежа в размере 46 миллионов долларов в зависимости от соблюдения компанией Приказа о согласии NHTSA.
Сообщается, что 40 миллионов долларов компания должна будет инвестировать в строительство испытательной лаборатории и инспекций безопасности в США, а также во внедрение новых ИТ-систем для лучшего анализа данных по безопасности и выявления потенциальных проблем.
«Безопасность клиентов — наш наивысший приоритет, и мы принимаем немедленные меры для более эффективного реагирования на возможные проблемы с безопасностью. Мы ценим сотрудничество с Министерством транспорта США и NHTSA, и будем продолжать тесно сотрудничать с агентством для проактивного выявления и решения потенциальных проблем безопасности. Мы стремимся к созданию лучшего в своем классе управления безопасности США», — сказал Брайан Латуф, директор по безопасности Hyundai Motor North America.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 ноября, 2020 
