Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Как ранее стало известно, концерн Volkswagen Group разрабатывает загадочный электрокар под кодовым названием Landjet, который должен воплотиться в жизнь как серийная модель сразу нескольких марок: Audi, Bentley и Porsche. Главный дизайнер Audi рассказал изданию Car & Driver, что перспективный «мультибрендовый» электромобиль получит, по его словам, «революционный» дизайн и призвал забыть о нынешнем фирменном стиле марки, потому что выглядеть он будет «совершенно иначе». Скорее всего, Landjet будет представлять собой гран-туризмо с электрической силовой установк ой и продвинутой системой автономного вождения.
По данным инсайдеров, таинственный электрокар получит три ряда кресел в салоне и семь мест, но, несмотря на компоновку, у него будет классический трёхобъёмный кузов — во внутренних документах концерна главным конкурентом называют Tesla Model S, а не Model X. Вероятно, размещения трёх рядов кресел в салоне получится добиться благодаря отсутствию двигателя внутреннего сгорания, так что при аналогичной компоновке и габаритах Landjet будет просторнее, чем, к примеру, самый крупный седан в линейке Audi — модель А8. Первым на конвейер встанет версия элект ромобиля от Audi – ориентировочно, в 2024 году.
Экспертное жюри конкурса North American Car and Truck of the Year («Североамериканский автомобиль, внедорожник и грузовик года») объявило названия моделей, который вошли в шорт-лист. В главной номинации сразятся три азиатских автомобиля – Genesis G80, Hyundai Elantra и Nissan Sentra, которые набрали наибольшее количество баллов.
Финалистами в номинации «Лучший утилитарный автомобиль в Северной Америке» стали Ford Mustang Mach-E, Genesis GV80 и Land Rover Defender, а за звание грузовика года поборются исключительно американские модели: Ford F-150, Jeep Gladiator Mojave и Ram 1500 TRX. Победителей выберет жюри, в которое входят автомобильные журналисты. Итоги конкурса будут подведены в начале 2021 года, а огласят их 11 января.
В прошлом году лучшим автомобилем Северной Америки назвали Corvette Stingray C8, среди утилитарных моделей победила KIA Telluride, а наибольшее количество очков среди грузовиков набрал Jeep Gladiator.
В апреле 2020 года был объявлен победитель всемирного конкурса World Car of the Year-2020: им стал кроссовер KIA Telluride. Конкуренцию ему составляли две модели Mazda – CX-30 и Mazda3.
P.S. Очень рекомендуем вам посмотреть наш обзор нового Land Rover Defender, который многие называют внедорожником 21-го века. Мы притащили его в Карпаты, чтобы это проверить, однако вместо этого, он решил проверить нас… Подробности в виде. Приятного просмотра!
Как мы писали, в понедельник наблюдательный совет Volkswagen одобрил план руководителя концерна Герберта Дисса по превращению компании в главного производителя электромобилей в мире. Теперь агентство Bloomberg приводит некоторые подробности с той встречи.
Утверждается, что Дисс пообещал превратить старейшее предприятие концерна в Вольфсбурге в крупнейший в мире завод по производству электромобилей мощностью 800 тысяч машин в год. Для этого время производства каждой машины планируется сократить до 10 часов. Это более чем вдвое быстрее темпов производства бензиновых моделей Golf и Tiguan, которые сейчас делают в Вольфсбурге.
Планы Дисса соответствуют намерениям Илона Маска, который также ставит цель выпускать электромобили Tesla за десять часов. В этом в том числе должна помочь строящаяся гигафабрика в Берлине, где впервые будет внедрено множество новых технологий, в частности ковка крупных кузовных панелей, а также производство батарей из новых крупных элементов питания 4680.
Правда, сам Маск уже заявил, что из-за большого количества инноваций, которые планируется внедрить в Берлине, он не может назвать сроки, когда все они действительно заработают в полную силу. Ранее Tesla уже переносила производственные сроки, когда сталкивалась с трудностями при внедрении инноваций. Но несмотря на задержки со всеми своими целями компания справлялась.