Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Как звуки влияют на людей? И как Audi максимально объективно переводит субъективные слуховые ощущения своих клиентов в автомобиль? Audi достигает своих акустических целей с помощью продуманного звука.
Будь то концерт для скрипки, оперная ария, радиодрама, хип-хоп или предупредительный сигнал: звукорежиссеры Audi поставили перед собой высшую цель: воспроизводить звук таким образом, как его записали солисты, группы, спикеры или оркестры. Типичный звук Audi должен быть естественным и давать пассажирам ощущение полного окружения музыкой или речью.
Вольфрам Йен, разработчик аудио в Audi с 1999 года, и его коллеги по звуковому дизайну хотят угодить чрезвычайно широкому кругу слушателей. С этой целью эксперты придерживаются твердого принципа: всякий раз, когда кто-то садится в Audi со своей любимой музыкой, звук должен оказывать немедленное эмоциональное воздействие. Этот человек должен захотеть услышать это музыкальное произведение в Audi. Звук должен быть чистым, точным и динамичным.
«Чтобы проиллюстрировать это, в прошлом клиенты с системой, интегрированной в Audi, слышали, что ударные палочки сделаны из дерева. Благодаря современной усовершенствованной системе музыканты могут даже услышать, что это за дерево», — утверждает Йен.
При покупке автомобиля многие покупатели обращают особое внимание на аудиосистему. Это потому, что автомобиль — это то место, где люди часто и с энтузиазмом слушают музыку. Что касается звука, клиенты хотят, чтобы он, по крайней мере, достигал уровня музыкальной системы в их гостиной, для чего AUDI построила собственную эталонную комнату для прослушивания с высококачественной системой. Однако салон автомобиля считается чрезвычайно сложным акустическим пространством, поэтому динамики необходимо располагать и управлять ими в автомоби ле, чтобы они функционировали сбалансированно.
Цифровая обработка сигналов с помощью сигнального процессора — одна из наиболее важных процедур настройки звука. Каждый динамик в машине имеет собственный выходной каскад. После того, как встроенные системы были исправлены и настроены, наступает высшая дисциплина разработчиков аудиосистем Audi: звуковой дизайн. На этом этапе частотная характеристика регулируется так, чтобы получился типичный, но все же субъективный звук Audi. Audi уже много лет работает с такими партнерами, как Bang & Olufsen.
Еще один фактор качества звука — это источник звука. Многоканальные записи высокого класса можно было воспроизводить на DVD- и MP3-плеерах, что не было оптимальным решением для того, на что способно встроенное в Audi оборудование. Между тем, потоковые сервисы, такие как Spotify, Amazon Music, Tidal, Qobuz или Deezer, теперь предлагают источники высокого разрешения для высококачественных автомобильных звуковых систем в качестве ультра HD для объемного звучания.
Кроме того, для повышения эффективности и качества Audi использует собственное программное обеспечение soundCUBE. Следовательно, разработчики аудиосистемы контролируют 100% технологий, которые они используют в Audi. Благодаря soundCUBE эксперты могут выбирать лучшие алгоритмы, доступные на рынке, и самостоятельно их интегрировать. Начиная с электрического кроссовера Q4 e-tron Audi также сотрудничает с Sonos в области аудио.
Также рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв электрического седана Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar:
Ближайший дилерский центр Audi в Украине
В Николаевской области стартует капремонт 8-километрового участка трассы Н-14 Александровка-Кропивницкий-Николаев с использованием экспериментальной технологии.
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора».
Участок капитального ремонта начинается на км 153+196-161+204 трассы в селе Воссиятское и финиширует на границе с Кировоградской областью.
Сейчас на объекте началось фрезерование старого асфальтобетонного покрытия.
Также продолжаются подготовительные работы — создание временной объездной дороги, заготовка материалов и демонтаж барьерного ограждения.
Согласно проекту, половина отрезка будет ремонтироваться с экспериментальным внедрением новых материалов и технологий.
«Здесь в качестве эксперимента будет создана композитная стеклопластиковая арматура с последующей уладкой непрерывно-армированного цементобетона. Таким образом прочное покрытие трассы будет способно выдерживать существенные нагрузки», — говорится в сообщении.
Бесполезная попытка Jaguar победить BMW и Mercedes окончена. Как объясняет Automotive News в подробном обзоре планов Jaguar по реорганизации, амбиции бывшего гендиректора Ральфа Спета продать миллион автомобилей Jaguar и Land Rover по всему миру не сработали.
Несмотря на некоторый уверенный рост и успех I-Pace EV, продажи Jaguar упали до 102 402 в 2020 году, т.е. на 37%. Пандемия коронавируса сыграла свою роль в этом спаде, но она не может взять на себя всю вину. Продажи BMW упали всего на 8,4% за тот же период. Одно только высокопроизводительное подразделение M BMW продало на 40% больше автомобилей, чем все предприятие Jag.
Требовались решительные действия. Гендиректор Тьерри Боллор, разрушил план десятилетней давности, в котором он оптимистично пытался выставить Jaguar в качестве прямого конкурента знаменитым немецким брендам премиум-класса. В будущем Jaguar будет стремиться к Bentley или Porsche, а к 2025 году станет полностью электрическим.
Напомним, что Jaguar объявил в феврале о том, что он отказывается от своего нового полностью электрического XJ. Хотя проект был близок к завершению. Другие жертвы включают кроссовер J-Pace и похожий на автомобиль Land Rover EV, известный как Road Rover. Все из-за того, что Jaguar отказался от совершенно новой платформы электромобиля MLA и переключился на продажу более дорогих автомобилей.
Ведущий аналитик BNP Paribas Кумар Ракеш поясняет, что бренд Jaguar не закроется.
Он является критически важный элемент для JLR в достижении соответствия требованиям выбросов CO2. Сам по себе Land Rover не может этого добиться. Подтвержденный переход Jaguar на электромобили только в 2025 году снимает с Land Rover необходимость отказываться от мощности ICE на гораздо более поздний срок.
Так что Jaguar, имя с богатой историей и невероятным старым каталогом классики, но мало актуальным для многих современных покупателей, пока продолжит существовать.
Читайте также о том, что новый Jaguar I-Pace Black пополнил линейку электромобилей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 мая, 2021 
