Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

С растаможкой «евроблях» возникла неожиданная проблема. Новости о налогах на автомобили

Часть фактических владельцев автомобилей с иностранной регистрацией не могут воспользоваться новым законом для растаможки машин из-за отметок о пересечении границы в сторону России.

Таможенники ссылаясь на п.2 закона о временном режиме растаможки, отказываются принимать документы от пользователей «евроблях», которые для продления сроков пребывания автомобилей пересекали украинские КПП на границе с Россией. С такой проблемой столкнулись преимущественно автомобилисты Харьковской, Сумской, Полтавской, Днепропетровской и Запорожской областей. За нарушение сроков растаможивания им грозит штраф в размере 170 тыс. гривен, сообщил UBR.

Сами владельцы «евроблях» и общественная организация «Авто Евро Сила» (АЕС) настаивают, что процедура перезаезда никак не связана с данным положением закона, и что в поправке речь идет о невозможности льготной растаможки для автомобилей, которые были ввезены непосредственно из России или там же произведены.

«Например, человек купил машину в Литве и заехал на год. Потом, чтобы не просрочить сроки пребывания в Украине, он выехал на пропускном пункте, который граничит с РФ, на нейтральной территории развернулся и вернулся в Украину на тех же литовских номерах, даже физически не пересекая границу — почему ее тогда нельзя растаможить? Думаю, что просто неправильно трактуют это положение», — отметил глава института исследований авторынка Станислав Бучацкий.

Юрист АЕС Иван Казачук в свою очередь рассказал, что это большая проблема, которая пока никак не решается.

«Мы подавали декларации, разными способами их обосновывали — и не проходит. Это то ли какая-то ошибка, то ли неправильное изложение норм законов. Но я вижу в этом некую месть евробляхерам», — рассказал он.

Некоторые автовладельцы пробуют вывезти такие машины за границу, чтобы таким образом избежать большого штрафа. Но и этот вариант не работает — таможенная служба не пропускает.

«В законе прописана такая возможность: плати 8 500 грн и можно вывозить. Вместе с этим у меня на прошлой неделе поехала машина из Кривого Рога на вывоз и выехать не смогла. Разобрать тоже нельзя, так как это будет нарушением таможенных правил — штраф в 170 тыс. грн», — добавил Иван Казачук.

Пока что владельцы «евроблях» ожидают разрешения ситуации со стороны таможни. В противном случае обещают новые акции протесты под Кабмином и Офисом президента.

Напомним, что временный льготный режим растаможки «евроблях» заработал 15 июня и будет действовать до 10 ноября текущего года для всех категорий автовладельцев и до 8 февраля 2022 года — для участников ООС, которые могут документально подтвердить, что на момент действия закона находились в зоне боевых действий. Перевести на украинскую регистрацию можно только те автомобили, которые попали в Украину в режиме временного ввоза или транзита до 31 декабря 2021 года. По оценке таможни, средняя стоимость растаможки «евробляхи» — около одной тысяч и евро.

Электрическая Honda Prologue выйдет на платформе General Motors. Электромобили и электрокары

Паркетник Honda Prologue откроет новую главу марки на рынке Северной Америки в начале 2024 года. Электрокар разрабатывается на основе «джиэмовской» платформы Ultium. Honda подтвердила, что вместе с Прологом выпустит его аналог под маркой Acura в рамках всё того же партнёрства с GM и на той же «тележке» Ultium.

Слово Prologue (пролог) разные марки использовали для обозначения концептов (среди них Audi, Peugeot, Toyota), а вот у Хонды это будет серийная машина.

Ближайшая новинка Хонды в сфере «электричек» — это чисто батарейная версия HR-V (на фото — предвещающий её SUV e:prototype).

По неофициальным данным, Honda Prologue может встать на конвейер завода GM в Рамос-Ариспе (Мексика), а Acura — предприятия в Спринг-Хилле (штат Теннесси). Помимо того, во второй половине десятилетия на конвейер будут запущены несколько электрокаров на платформе e:Architecture, разработку которой возглавляет уже Honda. Вместе эти машины скрасят огорчение клиентов от отставки водородной и гибридной версий седана Clarity. Правда, без водорода американцы не останутся (что-то появится взамен), поскольку официальный план гласит:

«Доля продаж автомобилей на аккумуляторных батареях и на топливных элементах в Северное Америке достигнет 40% к 2030 году, 80% — к 2035 году и 100% — к 2040-му».

Конец ID.3: бюджетная Tesla Model 2 не за горами. Электромобили и электрокары

Компания Tesla начнет европейские продажи нового относительно доступного электрокара Model 2 в 2023 году. Автомобиль, который станет самым дешевым в линейке американской марки, составит конкуренцию Nissan Leaf, Volkswagen ID.3 и KIA Niro. Об этом сообщает Autocar.

По предварительным данным, цены на новинку будутначинаться от 23 тыс. евро. Таким образом, новинка получится вдвое дешевле нынешней самой доступной модели Model 3, цены на которую в Европе начинаются от 47 тыс. евро.

Глава Tesla Илон Маск уже не раз говорил о том, что компании необходим относительно дешевый электромобиль, однако прежде запуск подобной машины был невозможен из-за дороговизны аккумуляторов. За 13 лет существования Tesla смогла снизить стоимость производства батарей примерно на 50%, тогда как их емкость увеличилась в несколько раз.

Как ожидается, Tesla Model 2 будет представлять собой компактный хэтчбек, доступный с аккумуляторами различной емкости, которые позволят проехать без подзарядки от 200 до 450 километров.

Ранее Маск говорил, что собирается разработать две различные версии новой модели: одну для европейского, а другую — для китайского рынка. Автомобили будут выпускать как на предприятии Tesla в Шанхае, так и на новой европейской «Гигафабрике», которую сейчас строят в Берлине. Маск заявил, что на каждом из заводов будут собирать «оригинальные машины», которые будут отличаться друг от друга.