Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Это всего лишь пятое обновление эмблемы американского концерна за всю его 113-летнюю историю.
Прошло около десяти лет с тех пор, как GM в последний раз изменял свой логотип, но это обновление представляет собой самое резкое изменение за 113-летнюю историю компании. Наиболее заметным новшеством является использование в логотипе строчных букв, тогда как как ранее использовались заглавные. Кроме этого нижнее подчеркивание было сокращено только до ширины буквы «m», чтобы подчеркнуть значимость новой платформы Ultium для электромобилей.
Квадрат теперь закруглен по углам, благодаря чему логотип больше напоминает иконку приложения для смартфона. Синий цвет используется только как контур, а не для заполнения всего прямоугольника. Кроме того пустое пространство в букве «m» имитирует форму электровилки.
«Это всего лишь пятая смена логотипа за 113 лет», — сказала Дебора Валь, директор по маркетингу GM, на брифинге с журналистами. «И, наверное, самое прогрессивное, из всех, что мы сделали с 1964 года».
Смена логотипа является частью новой маркетинговой кампании, с помощью которой GM сообщает миру о переходе в эру электромобильности. Недавно компания обязалась потратить до 2025 года 27 миллиардов долларов на электрические и автономные транспортные средства, хотя еще до пандемии COVID-19 заявляла об инвестициях в размере 20 миллиардов долларов. Руководство GM также заявило, что в рамках электрификации подконтрольные компании выпустит 30 новых моделей электромобилей по всему миру, две трети из которых будут представлены в Северной Америке.< /p>
В 2020 году GM представила два новых электромобиля: кроссовер Cadillac Lyriq, производство которого должно начаться в конце 2022 года, и GMC Hummer EV, который встанет на конвейер в конце 2021 года. Следующими будут две новые версии Chevrolet Bolt: модернизированный хэтчбек и одноименный кроссовер, которые также должны появиться в 2021 году. Кроме этого известно о планах Chevrolet выпустить электрический пикап с запасом хода более 600 километров.
Напомним, что ранее на этой неделе свой новый логотип и слоган представила компания Kia Motors.
Источник: The Verge
Porsche Taycan 4S обновил рекорд неофициальной гонки Cannonball Run («Пушечное ядро»), проехав всю территорию от одного до другого побережья США за 44 часа 25 минут и 59 секунд.
В заезде из Нью-Йорка в Лос-Анджелес участвовал журналист издания InsideEVs Кайл Коннер с товарищами. Они воспользовались Porsche Taycan 4S 2020 года с самой емкой аккумуляторной батареей, аэродинамическими колесами и массажными сидениями. По словам участников заезда, их главной целью было побить предыдущий рекорд Коннера на Tesla Model 3, который в августе 2019 года проехал через США за 45 часов и 16 минут.
Запас хода такого Taycan 4S составляет около 460 километров, тогда как расстояние от старта до финиша — 4,5 тысячи километров. Главным вызовом для команды было спланировать такой маршрут, чтобы сделать минимальное количество остановок на зарядных станциях. Таким образом заезд превратился еще и в сравнение сетей быстрых зарядных станций Electrify America и Tesla Supercharger.
Кроме того, была проверена пиковая мощность зарядки тяговой батареи Porsche Taycan. По «паспорту» она способна работать при 270 кВт, однако как рассказал Кайл Коннер, из-за программных ошибок электрокар чаще всего заряжался при 250 кВт, и лишь однажды достиг 260 кВт. По плану электрокар заряжали при таком остатке заряда, когда батарея способна накапливать энергию максимально быстро — примерно от 3 до 60%. Только в крайних случаях аккумуляторы заряжали до 80%.
Источник: Insideevs
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 января, 2021 
.jpg){kind=link}
