Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Объединение концернов Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group (Peugeot Citroen) поставило под вопрос целесообразность содержания известных, но малопопулярных в последние годы брендов.
Слияние концернов FCA и PSA в новый альянс Stellantis — уже практически свершившийся факт. 4 января акционеры компаний одобрили объединение, приняли устав альянса и официально назначили объявленных ранее членов совета директоров Stellantis, которые поочередно вступят в должности после завершения всех юридических формальностей. Ожидается, что это произойдет 16 января, а тем временем появилась информация, что руководство новой компании уже раздумывает над оптимизацией портфеля брендов.
По данным издания Automotive News, с появлением Stellantis будет сокращено количество платформ и моделей подконтрольных компаний. Вслед за этим «под нож» могут пойти и некоторые бренды, в первую очередь, Chrysler, который предлагает сейчас только минивэн Pacifica/Voyager и седан 300. Следующий в списке на выбывание — Lancia с хэтчбеком Ypsilon.
Напомним, что под контролем Stellantis будет 14 марок: Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Новый автомобильный альянс станет четвертым в мире по объемам производства и третьим — по величине годовой выручки.
BMW M5 E34 — один из самых желанных автомобилей среди фанатов марки, который востребован практически в любом состоянии. Но этот экземпляр, вероятно, уникален — по прошествии 28 лет его пробег составил всего 1983 км.
Сохранившийся в почти идеальном состоянии BMW M5 E34 1993 года выпуска выставила на продажу компания Jan Jansen Classische Automobile. Продавец утверждает, что автомобиль принадлежал дипломату из Швейцарии, который практически не использовал M5 по прямому назначению, но зато регулярно обслуживал его у официального дилера, поддерживал в чистоте и, судя по состоянию, хранил в гараже с контролируемой температурой. В наличии вся сопутствующая документация, а также сервисная книга с отметками и счетами.
BMW M5 E34
Седан укомплектован 3.8-литровым двигателем S38B38 мощностью 340 л.с. и пятиступенчатой «механикой». В комплектацию включены подушки безопасности, люк на крыше, электростеклоподъемники, магнитола BMW Business с CD-чейнджером на 6 дисков, аудиосистема класса Hi-Fi, 17-дюймовые колесные диски и комбинированные кресла из ткани и алькантары с электрорегулировками. Все индикаторы приборной панели работают исправно, без единого отказавшего пикселя. В наличии и полный комплект инструментов от производителя.
В 1992 году новый BMW M5 E34 стоил от 120 000 немецких марок, а автомобиль в такой комплектации как в объявлении — 135 000 марок. Продавец желает выручить за уникальную «эмку» 154 900 евро, что на 25 000 евро больше стоимости нового BMW M5 Competition (F90) с двигателем мощностью 625 л.с.
BMW M5 E34
BMW M5 E34 выпускали с 1988 по 1995 год на заводе BMW M в Гархинге, Германия. В 1992 году появилась версия с кузовом универсал, получившая название М5 Touring.
Источник: Auto Bild
Mazda6 получила обновления для 2021 модельного года и с марта будет доступна у дилеров бренда. Изменения коснулись как моторной гаммы, так и стандартного оборудования.
Mazda6 с 2021 модельного года вынуждена довольствоваться урезанной линейкой двигателей: Mazda исключает бензиновый двигатель Skyactiv-G 145, а также две дизельные версии Skyactiv-D 150 и Skyactiv-D 184. Это означает, что Mazda6 больше не доступна с дизельным двигателем. Skyactiv-G 165, самая популярная силовая установка в Mazda6, и Skyactiv-G 194 останутся. Как и прежде, Skyactiv-G 165 доступен с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, хотя теперь Mazda не берет дополнительную плату за последнюю трансмиссию.
Mazda расширяет стандартное оборудование Mazda6 с помощью DAB + и возможности беспроводного подключения к Apple CarPlay. Новинкой также стала окраска Polymetal Grey. Mazda пересматривает комплектации, добавляя версии Luxury, Signature и Sportive. Последняя добавляет в Mazda6 черные элементы (диски и корпуса боковых зеркал), которые сочетаются с темно-красным кожаным салоном. Mazda также поставляет модель в версии Business и безымянной стандартной версии.
Обновленный седан Mazda 6 Skyactiv-G 165 в безымянной стандартной версии с механической или автоматической коробкой передач имеет стартовую цену в 38 990 евро. За версии Business и Sportive придется заплатить 40 990 евро и 45 190 евро соответственно.
За роскошные варианты Luxury и Signature дилеры Mazda попросят 45 690 евро и 46 690 евро. Более мощный Skayactiv-G 194, который всегда связан с автоматической коробкой передач, доступен только в версиях Sportive по цене 50 290 евро, Luxury за 50 790 евро и Signature за 51 790 евро. Доплата за Mazda6 Sportbreak составит 1 500 евро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 января, 2021 
